除了重回“四缸”，还有什么不一样？试驾全新福克斯！

如果说，近几年来福克斯的颓势是因为“三缸”这个原罪，那么，当它重新换回四缸之后，能不能燃起当下年轻人的驾驶激情呢？

十年前，年轻人想买一款运动型轿车，福克斯是绕不过去的选择，因为那时福克斯和高尔夫一样，都是“小钢炮”的代名词。数据显示，从2007年一直到2017年，福克斯的月销量都在万余台以上，最高峰的时候，甚至超过3万台/月。

那些年，福克斯的运动、操控以及在各大赛场上的神勇表现，在消费者脑海中根深蒂固。

只是，当2018年第四代福克斯全系搭载三缸机后，它的神话就轰然崩塌了，销量暴跌，年轻人对它再也提不起兴趣。

2022年，长安福特痛定思痛，决定让福克斯重回四缸怀抱，并且全系搭载1.5T+6AT动力组合。6月25日，焕新而来的福克斯于重庆车展正式上市，推出竞擎版、竞速版、ST-Line、S版共4款车型，提供三厢和两厢版本，官方指导价为11.98万-14.58万元。

那么，这款换回四缸的福克斯实力如何呢？近日，我们在广州实地体验了一番。

造型运动气息浓厚，智能化体验领先竞品

全新福克斯全系搭配了欧洲福克斯ST风格前脸，大尺寸的前格栅与翼展式LED大灯相连，在拉伸视觉宽度的同时，也显得更加年轻运动。

引擎盖上方线条明显，增加了视觉上的力量感。极富张力的线条从车头一直延伸至肩线再扬起贯穿至车尾，营造出蓄势待发的姿态，再加上回旋镖式前保险杠、配红色卡钳的18寸高亮黑运动轮毂以及烈焰红（另外还有掠星蓝、炽火橙、机甲灰、硬核灰和钛空白）的车身配色，看着就让人跃跃欲试。

尾部的型面设计同样极具雕刻感，线条遒劲有力，凸出的小尾翼加上单边双出的圆形排气设计，都在宣示着这款车的运动定位。

内饰方面，运动中带着点科技化味道。8英寸液晶仪表搭配12.3英寸触控大屏，在同级别车型中优势突出。三幅式多功能方向盘加上换挡拨片，以及机械式换挡杆等等，运动气息十足。

我们体验的这款是福克斯ST-Line两厢版，除了车身右侧前翼子板上方有一个“ST-Line”的字标，主副驾驶座椅背也有醒目的标识，另外车内大量应用了红色缝线，似乎要时刻唤起你的热血激情，运动型座椅的包裹性和柔韧性也都不错。

全新福克斯搭载福特和百度深度合作的SYNC®+智行信息娱乐系统，支持几十种模糊语义智慧识别和多轮交互，界面的清晰度、操作流畅度以及语音反应速度都可圈可点，至少可以说领先一众合资品牌。另外，B&O音响值得好评，全车共6个扬声器（可以选装成10个），前后排都有，营造出来的听觉效果绝对是这个价位级别合资车中的佼佼者。

新车还重新换回了机械式换挡杆（原来是旋钮式），更有运动意味。中央扶手箱的置物空间设计也很丰富，口香糖、瓶装水、车钥匙或者更大包装的零食、文件等等，都可以找到归置的地方。

新福克斯整车尺寸4401x1824x1470mm，轴距2705mm，相比大众高尔夫（4296x1788x1471，2636）更有优势。尤其2705mm轴距和1824mm车宽，赋予了它更加宽适的后排空间，并且后排地台比较平整，即使三个人并排也不会太难受（当然，不建议长时间乘坐）。

新福克斯的尾箱空间有341L。第二排座椅可以放倒，虽然不至于全平，但至少没有明显凸起，偶尔有大件物品的置放需求时也可以满足。

四缸1.5T+6AT+多连杆独立后悬，性能够劲

过去几年，“三缸”一直是福克斯最大的槽点。所以这次它换回了四缸，并且全系1.5T+6AT，取消了1.5L及手动版本。

这台1.5T EcoBoost发动机的最大功率可达177马力，最大扭矩243N·m。相比高尔夫1.4T的150马力要更加强劲。搭配6AT变速箱，零百加速可达7.9秒。并且，这款发动机具备峰值扭矩低转速介入的特点，起步快、提速有力。配合灵活精准的转向质感，在市区和多弯的山路上驾驶，感觉特别舒爽。

值得一提的是，新福克斯两厢版全系标配前麦弗逊/后多连杆式独立悬挂，取消了原先低配版的扭力梁式非独立悬挂（三厢入门版依然是扭力梁），提升了行驶与操控的质感。另外，这台ST-Line版（包括S Edition）拥有专属运动底盘调校，底盘低10mm，并量身定制了弹簧、减震器和稳定杆，路感反馈、滤震效果和行驶稳定性都好了不少。

除此之外，全新福克斯还搭载了福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，集成了ACC全速智能自适应巡航、LC智能领航辅助系统、AEB智能感应制动保护系统（带行人识别功能）等功能，达到L2级驾驶辅助的水平。在高速上我几乎全程都使用了这套系统，车辆自动跟随前车加减速并始终保持车道居中，这时我只需手握方向盘，一边欣赏美景一边听着歌，好不惬意。

写在最后

总体来说，个人感觉焕新后的福克斯整体产品力不错，至少比高尔夫更有吸引力。尤其是价格方面，这款1.5T两厢版的入门价只需12.98万，而高尔夫1.4T最便宜也要14.88万（1.2T入门版也是12.98万）。并且，两厢福克斯全系多连杆独力后悬，而高尔夫1.2T车型都是扭力梁式非独悬，只有1.4T才是多连杆。此外，新福克斯在空间、配置、智能化体验等方面都有明显优势。

谁的性价比更高？相信你已经有了自己的判断。