商用家用各有所需 理想ONE与问界M7哪台车更适合你

在新能源汽车基础设施建设还不完善的今天，许多人对于新能源电动车还是有续航焦虑，作为其过渡产品，增程式车型进入大众视野，如何选择增程式车型也成为了一道难题。今天就以增程式销量冠军的理想ONE，与刚推出的问界M7进行对比，看看当下增程式车型的产品力，以及这款车分别适合哪类人群。

外观：理想ONE个性，M7传统

外观方面，问界M7延续了问界M5的家族化造型，车头相对圆润，贯穿式灯带的设计也是近段时间来较多车型的选择，尾灯方面也一样采用了贯穿式设计，整体造型没有过于激进的设计，外观造型还是较为传统，偏向商务属性。

与之相比，理想ONE整车前脸显得十分简洁、大气，没有多余线条，贯穿式灯带设计，加之各种独特车漆配色，个性感十足。尾灯设计与问界M7相同也采用贯穿式灯带设计。相较于问界M7相对圆润的车身，理想ONE车身给人感觉更加干练。

车身尺寸方面，问界M7的长宽高分别是5020x1945x1775mm，轴距为2820mm的6座车型。

接下来我们看看理想ONE，长宽高分别为5030x1960x1760mm，轴距为2935mm，相较于问界M7车身尺寸大了不少，与问界M7一样同为6座车型。

内饰：M7略胜一筹

问界M7的内饰由15.6英寸的2k HDR中控大屏和10.25英寸的全液晶仪表盘组成，搭配大名鼎鼎的华为Harmony OS 鸿蒙智能操作系统，车机智能方面完全不用担心。全车皮质包裹，加上木纹饰板装饰，高级感迎面而来。

同样，理想ONE的内饰也是高级感十足，一进入理想ONE车内，映入眼帘的就是让人震撼的三联屏设计，三块硕大的屏幕十分唬人，加上中控下方的屏幕，一共四块屏幕，极富未来科技感。与问界M7一样的皮革包裹内饰，豪华感也不落下风。

动力：M7加速更猛，续航更长

问界M7搭载1.5T四缸增程器+单/双电机组成的增程式混动系统，其中增程发动机最大功率为92kW，高配车型的前后驱动电机最大功率分别为130kW/200kW，综合最大功率达到了330kW，官方0-100km/h加速成绩4.8s。

理想ONE配备前后双电机，其最大功率为333马力（245kW），最大扭矩为455N·m，整车可实现6.5秒破百，虽不如问界M7，也相当够看了。

纯电续航方面，问界M7拥有40kWh的电池快充只需30分钟便可行驶195公里，双电机版本165公里，慢充5小时即可充满。

理想ONE则搭载40.5kWh电池组，与问界M7均来自宁德时代，快充半个小时即可充满，纯电续航188公里。

定位：M7宜商宜家，理想ONE偏家用

问界M7，座椅宽大舒适，皮质细腻，填充物十分柔软，相信乘坐体验不会太差。

最大亮点还是其搭载了业界首个商用的AITO零重力座椅，该座椅采用零压感知人体工学设计，可以说让车主和乘坐者享受极致的乘坐感受。该座椅只装载在第二排靠右座椅上，传统老板座的位置，想来坐在这个座椅上去商务洽谈势必马到成功。

与问界的商务属性不同，理想ONE的空间布局还是偏向家用属性，让每个家庭成员都有较为舒适的空间，不厚此薄彼。还为家庭出行提供了“小憩模式”和“大床模式”，可以解锁更多的睡姿与观影坐姿，在车上“躺平”享受惬意的休闲时光。各种车内智能配置更是为居家出游所提供，让家庭出游更加省心舒适。

主动安全性方面，问界M7全系搭载疲劳驾驶系统，理想ONE却并未搭载，对于长时间开车来说这个配置还是能起到一定作用的。

操控方面，理想ONE拥有可变悬挂调节，M7全系均未搭配。此外理想ONE还搭配有车顶行李架，更加凸显其家用车的定位。与之相对应，M7配备了后车窗遮阳帘，更好的保护老板隐私，商务属性也十分明显。

总结：总体来说，两辆车各有千秋，理想ONE作为中国中大型SUV销量第一的车型，其本身的产品力还是受到消费者的认可的。在新能源基础设施还不太普及的今天，增程式未必不是一种解决方案，解决了续航焦虑，只要产品力足够站得住脚，也是一台好车。

问界M7的车身造型与功能设计更偏向于家庭与商务两用的设计，比较适合有商务接待需求，对第二排舒适性有要求的客户群体。

理想ONE，自上市以来就被称为“奶爸车”，理想ONE的个性化配置与车内配置来说主要还是为家庭服务，足够大的车内空间与配置确实是一家出行的好帮手，对于有全家出行需求的用户来说，还是十分具有吸引力的。

最后，作为后来者的问界M7想拥有理想ONE的成绩，还是要看市场对他的认可度到底如何。也希望中国车企能造出更多更好的车型供广大消费者选择，大家有什么不同的看法可以在评论区留言讨论。