大众共线生产，车联网九大升级，瑞风S4再让对手一惊！

很快，这款车便受到了市场热捧，上市45天便订单破万。今年1月份，江淮SUV销售12354辆，同比增长3.36%，环比增长52.73%，瑞风S4在其中的带动作用不可忽视。

虽然瑞风S4拥有较强的产品竞争力，不过在其上市短短四个月之后，江淮对其搭载的车联网技术进一步升级。3月7日，轱辘哥在江淮的试验场抢先体验了瑞风S4所搭载的最新一代车联网系统——J-Link智聆3.0，据悉这套最新系统将会在3月16日正式推出。

目前，智能网联已然是各大品牌的共同追求，在几乎每一款新车上都强调其车联网技术。不过，在这股大潮下，如何建立自身的差异化优势也是他们的共同挑战。

在瑞风S4上市之后，江淮从市场反馈中了解到用户对其搭载的车联网系统的实际使用体验，快速作出调整，响应市场需求推出了最新一代智聆3.0车联网系统。一方面，是考虑到要更贴合用户的真实需求，另一方面则是因为智能网联技术发展日新月异，只有不断升级才能始终保持优势。

智聆3.0车联网系统共进行了九大升级，包括车载语音、车机导航、远程控制等方面。在轱辘哥体验之后，有几大功能是印象比较深刻的，例如声源定位、在线视频、高德车机导航3.28系统、手机APP远程控制、途记宝等，这些同时也是瑞风S4相比同级的差异化功能。

一是声源定位。车载语音虽然方便、好用，但也常常面临一个比较尴尬的场景，那就是同车的人都在发出指令的时候，该听谁的？这时候声源定位的重要性便突显出来了，其能够准确判断语音指令的方位，定向拾音，自动过滤其他杂音。

例如，在主驾驶位发出“你好智聆，我想抽烟”的指令，会打开10%主驾驶侧的车窗，并上抬天窗，而其他位置的车窗是不会变动的。

另外值得提到的是其搭载的科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统，在多个场景下可以进行多轮自然交流，不用再次唤醒。例如询问天气——

“你好智聆，今天广州天气怎样？”

“今天天气晴，气温14-18摄氏度。”

“北京的呢？”

“北京多云转阴。”

“明天的呢？”

“明天有雨。”

在车载语音流行起来的时候，各种使用问题也开始暴露出来，上述的杂音、唤醒问题就是最显著的。

二是在线视频。智聆3.0车联网系统支持咪咕视频在线观看，这在同级中是独有的配置。从实际体验来看，视频界面显示清晰，并支持不同终端的断点续播，例如在手机上观看到了第十集，那么会自动同步到车机上，当然前提是使用同一视频账户登录，使用很方便。

三是在线导航支持设置途径点。智聆3.0车联网系统应用了最高版本的高德车机导航3.28系统，可以实现和手机端一样的在线导航，识别路况、避免拥堵等功能一应俱全，更重要的是，还可选择途经点，例如选择途径加油站，便会自动导航途径加油站的路线，并进行标识。

四是途记宝。轱辘哥认为这是智聆3.0车联网系统最具特色的配置，除了具备行车记录仪的常规功能，还可以通过语音控制或者方向盘控制键控制拍照，照片会同步上手机APP上，可以即时分享。不仅如此，在停车之后，途记宝处于待机状态，如果车辆发生异常震动，便会唤醒系统，并实时将视频录像发送到手机上。

例如，停在停车场，被其他车辆剐蹭到，车辆震动，系统便会开始工作录像。又或者被人砸前挡风玻璃，也会唤醒系统。这就避免了很多日常用车中的剐蹭烦恼，也能保证车主的财产安全。

作为江淮进军乘用车市场的又一款重磅产品，瑞风S4的亮点自然不止智能网联方面。事实上，瑞风S4作为一款位于6-9万价格区间的小型SUV，在该细分市场上是有足够竞争底气的。

与长安CS35 Plus、吉利缤越这些同级产品相比，瑞风S4的车身尺寸有较大优势，尤其是2620mm的轴距，带来了不错的空间表现，后备箱空间也达到了520L。

在动力性能方面，瑞风S4的表现处于同级上游水平。1.5T发动机的数据表现不错，在低惯量增压器的加持下，动力响应较快，百公里加速9.8秒。不过，要论其优势，还在于底盘系统。瑞风S4采用了大众专家和麦格纳专家调校的SUV底盘系统，整车的操控、平顺性以及制动性在同级中都处于领先水平。

整体来看，瑞风S4的表现可圈可点，有着足够吸引人的时尚的外观，有着领先同级的智能网联体验，有着小型SUV普遍没有的大空间，还有有着不错的动力、安全性能等，让瑞风S4不至于在竞争激烈的市场被淹没下去，反而激起了一些浪花。