日均卖车3200辆，同比劲增18.34%，长城汽车2月又大卖

►今年的2月恰逢春节，终端销售实际工作天数仅21天，春节小长假的前后几天物流以及销售均趋于停滞状态。对于车市来说，无疑又是个容易出现销量低谷数字的时段。

不过，长城汽车昨天拿出的产销快报却很是亮眼，今年2月销量达到69,037辆，同比增长18.34%，今年前两月，长城汽车累计销量达到180,752辆，同比增长7.35%。

从具体车型来看，销量支柱哈弗H6的2月销量为25,728辆，同比下滑14.96%，但也累计69个月蝉联SUV市场销量冠军；哈弗M6销量达到5,024辆，同比增长115.62%；哈弗F7销量达到10,665辆，连续3个月销量突破万辆。

哈弗品牌能够获得如此销量，和其主动求变、提高声量和抢占先机不无关系。

在春节期间，哈弗品牌率先推出“5亿红包感恩回馈用户”活动，并联合今日头条及旗下五大流量平台，共同举办哈弗总冠名的“发财中国年”大型感恩回馈活动。

进入3月第一天，哈弗便宣布正式启动“哈弗全球销量500万 神车下乡补贴至高2.8万”钜惠活动。看得出，神车下乡活动，将有助哈弗SUV在市场新机遇面前再次把握战机。

今年2月，WEY品牌共销售6205辆，其中VV6销售4049辆，这款新车已经日益显示出爆款潜质。

2月，长城汽车在新能源板块同样斩获颇丰。2月份，欧拉品牌共销售3280辆，其中欧拉iQ销售了1443辆；欧拉R1继上市首月销量突破千辆后，2月份再次突破千辆，达到1837辆，这表明欧拉品牌的第二款产品已经开始发力。

长城皮卡在2月实现销售10027辆，同比大增37.66%，继续保持中国皮卡品牌销量冠军。

车透君判断，随着“汽车下乡”、“解禁试点范围扩大”等利好政策叠加，以及自己的主动应战，长城各业务板块的销量在未来几个月有望继续上攻。

其实，车界人士还能观察到的一大动态是，长城汽车进入2019年后，版图扩张尤为频繁。

今年1月，长城在日照建厂。相隔仅1个月，2月20日，长城汽车整车项目签约江苏泰州，先期投资80亿元，建设汽车整车、内外饰及底盘制造项目；相隔仅3天，长城又在浙江平湖签署110亿元的整车项目，最大产能18万辆，新能源与燃油车份额各占一半。

截至目前，长城汽车已经在全球重点布局了19个市场，遍及亚洲、非洲、欧洲、美洲和大洋洲。长城汽车在俄罗斯图拉工厂将于2019年投产，这也标志着长城汽车进军欧洲市场的“桥头堡”已经搭建完成。

看来，撸起袖子加油干，将成为长城汽车2019年的主题金句。

（车透社出品，主编罗裕，图片来源于网络）