近日，乘联会公布了汽车零售销量数据统计，6月份国内狭义乘用车市场销量达194.4万辆，同比增长22.7%，环比增长43.5%。
这样的数据，让不少人感到意外。要知道，前几个月车市一度陷入低迷，4月份同比下降了43.4%，堪称国内乘用车市场的“至暗时刻”。除了受疫情和供应链的影响外，很多网友认为，国人的消费能力和消费信心受到了严重的打击。
但不得不承认，疫情对全球经济确实有很大的杀伤力，这也进一步加剧了就业、贫富差距问题。而且随着国际油价的波动，国内油价也大幅上涨，用车成本随之上升，消极情绪开始在汽车市场蔓延，很多消费者想法是：能不买车就不买车，钱在手里才是最安全。因此大部分消费者，也不看好今年的乘用车市场。
然而汽车市场的困境，引起了国家层面的关注和重视。国务院常务会议提出“阶段性减征部分乘用车购置税600亿元”，并公布了30万以内2.0L排量以下购置税减半等政策细则。另外，全国各省市地方政府乃至车企，在此基础上陆续加码了各种购车补贴。
虽然在不少网友眼中，这样的补贴和优惠力度并不算特别大，但从五、六月的销量数据来看，确实给人回暖的感觉，这从各大头部车企陆续公布的终端表现中，可以得到印证。
另外，在购置税政策没有普及到的新能源领域，表现也相当“给力”。其中，最为亮点的当属比亚迪，6月比亚迪新能源汽车销量同比增长162.7％，并且连续4个月单月销量突破10万辆。
而主打新能源的造车新势力，像蔚来、理想、哪吒、小鹏、零跑等，均在6月实现了破万的销量成绩，同比和环比的增速也进一步提升。随着新能源汽车技术的逐步提升，以及国家新能源基础设施不断完善，消费者应该会更加接受新能源汽车。
为什么还有那么多人考虑买车呢？在疫情之下，汽车给用户带来的安全感和便利感其实是持续增强的，这也促使了消费者有了购车的想法。有车以后，可以减少对公共交通的依赖，选择自驾出行，从而避开聚集的人流，同时可以大大节约时间。
同时，这也可以看出，国人的消费能力还是很强的，有较强的“抗风险”能力，而且国人比想象中更加“有钱”。
虽然绝大部分行业受疫情影响，但实际上，在疫情全球爆发的大环境下，对于刚需产业的从业人员，其实影响不大，而且还衍生出一些行情火爆的新行业。比如说，娱乐直播行业、物流仓储行业、防疫行业等等，在逆境中生长，甚至愈加的红火。
当然，6月汽车销量大增，释放的也有可能是上半年积压的潜在消费需求和订单。下半年是否能持续增长，依然是未知数。因为综合上半年国内整体的消费指标来看，下滑的不仅仅是汽车市场，包括地产、消费电子等领域，也是呈现出下滑趋势。
能否从本质上重振经济，对于国内车市发展的影响或许更为深远。毕竟等大家过好了眼前的苟且，才会有心思去追求诗和远方，你说对吧？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。