一降再降，二手车价格遭遇“跳水”，油价太高是主要原因？

可能大家都知道，2022年4月、5月份国内乘用车新车市场的表现很差，销量表现相比于上一年同期，呈现了明显的下滑态势，新车市场的低迷，也进一步延伸到了二手车市场。

上半年，二手车市场的表现用哀嚎遍野来形容也不为过，根据中汽协的数据显示，前6个月，国内二手车交易量为758万辆，同比下降10.07%，与同期相比减少了84.9万辆。当然伴随着二手车交易量的下滑，另一个容易被忽略的情况便是，二手车价格的一降再降！

以事实为例，在4月份前后，小编在当地看到了一辆2016款3.0T四驱的奥迪A6L，也就是机械增压那一款，表显里程8.1万公里，二手车商当时对外挂的价格是27.98万元，对于整个车龄、里程的四驱A6L来说，价格不算贵。但是到了7月份，等我们再次打开同一网站时，这款车对外挂出的价格就已经变成了24.98万元，换而言之，3万元被“蒸发”掉了，我们通过电话询问，得到的回答是，在挂牌价的基础上，还有继续往下探的空间。

当然对于奥迪A6L这样的高端车型而言，在遭遇到市场行情冷淡的时候，二手车价格大幅度持续下滑是难免的，问题在于，之前那些被认为保值率很高的日系品牌车型，实际上最近几个月二手车价格也是呈现持续走低的状况，可以这么说，在当下的国内二手车市场，价格整体对于消费者是非常友好的，对于二手车商逐渐“残酷”。

可能有朋友会问了，6月份国内乘用车市场回暖明显，同比、环比出现了双增加，为什么二手车价格还是起不来呢？实际上，这就要说到二手车的价格机制了，二手车价格一定是以新车价格作为参考标准的，新车价格优惠越大，二手车越不值钱。

从6月份开始，2.0L、30万以下车型购置税减半，这就让很多经销商希望通过购置税减半来走量，所以很多车型的价格都呈现了明显下降，之前需要加价的一些车型，如今也平价销售了！类似奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级等产品的主销车型优惠后价格长期在30万以上，如今我们看到，为了赶上购置税减半，优惠幅度也大大增加了。

以兰州为例，奥迪A4L优惠7万元左右，起售价到了26万元多一点；奔驰C级优惠幅度为3.5万左右，起售价29万元多一点；宝马3系优惠幅度为4万元左右，起售价为26万多一点。所以很多新车价格的不断降低，就会直接作用到二手车价格上，导致二手车价格出现“塌方”。

当然，我们也不得不说，油价上涨，在一定程度上压缩了二手车产品的价格空间，随着油价持续上涨并且保持高位运行，对于很多准备购买一些二手车产品的用户来说，可能就要犹豫了，毕竟二手车的整体油耗各方面和新车还是有差别的，尤其是技术迭代比较快的车型，而类似3.0T的A6L、4.0L的普拉多等高油耗车型，可能二手车价不高，但是很多人还是会考虑到油耗、费用等问题。

还有一些消费者，考虑地可能更加“长远”，那就是新能源汽车是未来的发展方向，实际上，市面上在售的二手车，我们指的是燃油车，目前主要还是国五车型和国六车型。

国六车型的销售其实还好，但是对于国五车型而言，其实排放就是个大问题，因为现在明显的趋势是，新能源汽车成为不可逆的方向，不管是油价、排放标准，对于燃油车越来越不友好。那么如果购买国五车，过两年国七排放又落地了，这些国五车型是不是就砸在手里了。问题是，现在市面上存在大量的国五二手车，所以在这样的情况下，二手车的价格自然就要一降再降，用价格进一步抵消人们对于排放升级的担忧。

当然了，新能源汽车在2022年这个时间节点，似乎很快就发展起来了，在过去几个月间，包括比亚迪、特斯拉等品牌的新能源汽车在销量层面屡创新高，其他自主品牌和造车新势力“增砖添瓦”，国内新能源汽车市场欣欣向荣。再加上新能源汽车在使用花费、智能网联、加速能力、自动驾驶辅助方面得天独厚的优势，本来就已经让很多同时期的燃油车显得不那么先进了，那么二手车、老车型就更显得落后了，所以对于一些用户来说，选择新能源产品，远比选择二手燃油车要更有体验感。

可能有朋友会问，既然新能源汽车和燃油车的竞争，已经影响到二手燃油车的价格了，二手新能源汽车呢？事实上，我们之所以没有提及二手新能源汽车，是因为当下，二手新能源汽车的整体保值率还不如燃油车，有例外，但是不多！

总的来说，在2022年这个时间节点，很多不利于二手车价格保持的因素都汇集到了一起，包括油价上涨并且高位运行、新能源汽车的快速突进、燃油车新车价格的一降再降等等，这些因素的存在，让二手燃油车的价格很难保持下去。在未来一段时间，一些本身优势就不是很明显的二手车，在价格上很有可能会遭遇接连“跳水”，但对于准备买二手车的小伙伴们来说，这可能是一个好消息。