新日产天籁，还值得入手么？这几个闹心缺点你能接受么
知嘹汽车/阿伦
作为日产汽车的主力车型，日产天籁是国内最畅销的中型轿车之一。日产天籁除经济性出众外，大沙发座椅主打舒适，具备高保值率。为让大家更加了解日产天籁，今天就日产天籁的优缺点进行综合阐述，谈谈优势劣势。
日产天籁历史渊源，揭开历代天籁神秘面纱
天籁诞生于2003年。目前广为流传的说法是风度为天籁的前辈车型。天籁的设计诉求和性能表现都延续了风度的特点，而与桂冠并没有太多的共性。另外桂冠基本都是在日本本土销售，而风度却是日产在亚洲、澳洲和东欧市场的主力中级车，天籁问世以后完全继承了风度的市场。而公爵改款成了风雅，所以公爵车系和现在天籁车系没什么联系，公爵的正宗后继是FUGA风雅。
日产于2003年2月在日本正式推出第一代天籁，基于日产FF-L平台打造，车身设计厚重而宽大圆润。第二代天籁在2008年的北京车展上首发亮相，其基于日产全新的D平台打造，提供了三种排量四款发动机选择。第三代天籁基本是以北美第五代的ALTIMA为原型打造，从第三代天籁开始，其开发重点倾向北美市场。第四代天籁最早在2018年的纽约车展上亮相，整体风格以年轻、运动为主。
移动大沙发，天籁舒适性成
相比老款日产天籁比较中庸的外观造型，现款日产天籁车采用了全新的设计语言，动感的双色车身、炫酷的轮毂造型等设计，让整车看起来更运动时尚，更加符合当下消费者的审美。作为一款中型车，从尺寸上来看，日产天籁也具有一定优势。天籁的车身尺寸为4901*1850*1447毫米，车身轴距为2825毫米。整体的空间表现非常不错，无论是前排、后排座椅，整体的舒适度都特别高。日产汽车最让人称道的“大沙发”名不虚传。
日产天籁搭载的是2.0L+2.0T两款发动机，匹配删除CVT无级变速箱。发动机压缩比在11.7:1，最大功率在115kW，最大扭矩在197N·m。虽然2.0L发动机的动力比较一般，但是得益于自然吸气发动机的优势，从日常家用体验来看，足以满足需求。值得一提的是，NEDC百公里综合油耗在5.9L，用车成本还是比较低的。
动力系统陈旧老套，驾驶体验略显不足
日产天籁整套动力比较老旧，能够满足日常出行，并不能带来一定的驾驶体验感。即使有S档的存在，但当开启运动模式时，变速箱也只会简单的将转速拉高，在转向和其它方面仍然感受不到其他明显的变化。另外，天籁的启停系统也存在一些问题，深踩刹车的时候，启停系统会自动开启。但是当起步的时候，会感觉到齿轮之间的摩擦，这就导致从发动到起步时间变长。
许多车主都说，天籁的车漆太薄，偶尔走个烂路、小路，被树枝轻轻刮一下，车身就会有明显的划痕，有的时候还会露出底漆。天籁的隔音效果也饱受诟病，只要速度比较快的时候，就可以感觉到明显的胎噪声。现款天籁保值率低，在B级轿车车龄3年保值率排行里，天籁的3年保值率仅为62.3%。
说到最后：
综上所述，提前让大家知道这些优缺点，大家才能够根据自己的需求，选择到真正适合自己的车型。如果预算在20万以内，家庭用车，那么天籁完全足够。但是如果你想在日常驾驶中追求一些乐趣，对动力性能有一定要求的话，那可能不是最佳选择。
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