传奇，总是愈行愈珍贵

每一个行业都有经典与传奇，汽车行业同样也是如此。尤其是在新能源大潮迅速崛起的时代，一些得以持续更新的传奇车型会显得更加珍贵。

20年前，以撒哈拉沙漠周边的游牧民族“图瓦雷克”命名的大众途锐，开启了自己的传奇之路。它曾经连续获得达喀尔拉力赛的三次冠军，巅峰时甚至将前四名全部收入囊中，开启了达喀尔的“途锐时代”。不过，从曾经的W12、V10加身，在如今无论是纯电动化，还是发动机小排量化的趋势下变为V6，途锐也在一路进化，并延续着自己诞生之初的精神。

7月12日，大众进口车在北京举办了途锐20周年品鉴会活动。与此同时，途锐20周年特别版车型在国内完成了首秀。据悉，随着特别版车型的亮相，大众中国还将举办途锐20周年的一系列活动。

“二十及冠”的特别版

本次品鉴会上首次在国内亮相的途锐20周年特别版车型，基于第三代途锐，采用大众MLB Evo大型豪华车平台。

除了推出“墨砚蓝”的车身专属配色，特别版车型内外饰中均配备有20周年专属徽标，如车身B柱中的3D立体标识，发光迎宾踏板、换挡杆及氛围灯点光带装饰的中控板，均有“Edition20”字样的专属设计。此外，特别版内饰采用红/灰双色的缝线设计，突出了整体的时尚感。

目前途锐已经来到第三代车型，动力上采用2.0T L4和3.0T V6发动机，匹配8挡手自一体变速箱，全系配备四驱系统、托森式差速器，同时还有高低、软硬都可调节的空气悬挂，在越野性能上，依旧十分出众。

在智能化大浪之下，途锐除低配车型外均采用15英寸中控屏，支持CarPlay/CarLife和原厂互联映射，可与12英寸可自定义式全液晶仪表、HUD抬头显示形成三屏联动。更重要的是，它还支持语音识别控制系统、手势与面部识别，在智能辅助驾驶系统上也来到了L2+级别，从变线辅助、车道偏离预警到全速域巡航、主动刹车系统、道路交通标示识别功能都得到了跟进，并支持车联网与OTA升级。

此次途锐20周年品鉴会除特别版车型亮相外，大众进口汽车也在活动现场打造了多个“身临其境”的沉浸式互动场景。

品鉴会会场周围随处可见的途锐“三代同堂”场景，为现场各位嘉宾及媒体带来途锐车型演进的直观体验。

值得一提的是，“中国车王”卢宁军先生也作为嘉宾莅临此次活动，通过自身参与达喀尔拉力赛及驾驶途锐赛车参加东方马拉松越野赛的经历，共话途锐生于沙漠、封神于沙漠的传奇之路。

三代途锐的精神延续

一望无际的撒哈拉是地球上最大的沙漠，粗糙的岩层、贫瘠的荒地和起伏的沙丘遍布蔓延，它也是游牧民族“图瓦雷克”人的故乡。被称为“沙漠骑士”的图瓦雷克人习惯于在如此恶劣的环境中生存，并在几乎无法逾越的地形上远距离运送重物。

大众汽车的工程师将“图瓦雷克”民族这种无畏艰险、极具适应性的精神赋予了这款千禧之初诞生的传奇SUV——途锐。途锐一如骁勇善战的“撒哈拉之子”一般，自诞生之日起，便开始了探索之旅。

早在2004年，途锐便穿越五大洲，在人类所能涉足的每一片土地上，留下自己的印记；随后途锐又在海拔6080米的奥霍斯-德尔萨拉多火山上，创下当时汽车所能到达的最高海拔纪录；而当你的“蓝色勇士”也曾将波音747-200客机拖动150米，为人津津乐道。途锐作为最艰难也最负盛名的达喀尔拉力赛的常客，曾接连斩获三届桂冠，开启了达喀尔的“途锐时代”。正是这一系列的创举，也让途锐足以跻身传奇车型之列。

当然，传奇同样一直在进化，通过变革自身适应时代的浪潮。历经三代进化之后，途锐也从全地形越野车，逐步成为通过能力依旧强大的智能、豪华型越野SUV。

途锐的第一代车型承载着大众汽车集团进军豪华旗舰SUV领域的雄心，仅动力上提供5.0L V10 TDI发动机和6.0L W12发动机，就可以看出端倪。这也让它在当时的SUV中性能处于领军行列；而从2010年的第二代车型开始，智能辅助驾驶系统、混动系统等技术就得到了应用。

到了第三代车型，则基于大众集团MLBEvo大型豪华车平台。除了奥迪的一系列车型，同样基于这一平台的车型还有保时捷卡宴，甚至是宾利添越。除了无畏艰险的精神得到了延续，它更是被赋予了豪华、智能化的时代属性。

2022年对于途锐而言是“及冠之年”，也是途锐全球销量突破百万辆的节点。对于三代逐步演进的途锐而言，或许V10、W12已经成为令人怀念的历史，不过3.0 V6也同样需要“且用且珍惜”，传奇车型总是愈行愈珍贵。在通过能力毫不逊色的情况下，向着更加豪华、更加智能化的方向进化，是时代的呼唤，也是传奇得以延续的必然之路。

编辑=LAOT