吉利又一新品牌诞生，首款“纯电皮卡”来袭，能进城吗？

众所周知，吉利集团旗下已经坐拥很多汽车品牌，包括吉利汽车、沃尔沃、领克、几何汽车、极氪等，而它还在继续扩张自己的势力，最近又推出了一个全新的品牌——RADAR，中文名为“雷达”。

伴随全新品牌的推出，首款车型雷达RD6也同步亮相，新车定位中型纯电皮卡，官方称其会在几个月内正式亮相。相信很多人跟我一样，对于这个突如其来的吉利新品牌，以及首款纯电皮卡会有点蒙，那么结合一些重点问题，下面就来和大家一起梳理清楚。

吉利为什么推出这么一个品牌？

首先，雷达汽车聚焦的是“新能源户外出行”市场，这和吉利目前旗下的几何、极氪等新能源品牌的方向是有差异的。在新能源盛行、皮卡解禁、以及汽车同质化严重的背景下，吉利推出雷达汽车的根本目的，还是在于探索新的发展品类，提前抢占市场份额。

可能很多人会不自觉拿它和长城皮卡相比，毕竟后者是目前这个领域的王者。而据了解，雷达并非完全只专注皮卡车型，根据规划，其未来将推出包括中型纯电皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸纯电皮卡、越野SUV、ATV（全地形车）等，并涵盖纯电、超级混动等多种动力。

雷达RD6属于油改电吗？

相比于传统燃油和柴油动力的皮卡，纯电皮卡并不多见，但市场上并不是没有，例如长城炮EV、风骏7 EV、江铃域虎EV等都是采用纯电驱动的，但这些车型都是“油改电”产品。而雷达RD6是基于SEA浩瀚架构打造的，是真正意义上的纯电皮卡。

在这个吉利自主研发的架构下，已经诞生了极氪001和smart精灵#1，它们的共同特质是，具备高度灵活的扩展性以及整车OTA能力。

雷达RD6的续航能力如何？

据官方透露的信息，新车的百公里加速将达到6秒级，纯电续航里程超600公里。相比于市场上那些NEDC续航普遍在400公里以下的电动皮卡来说，雷达RD6这个续航水平已经相当出众，并且它还具备6秒级的加速能力，大概率是采用了前后双电机。

值得一提的是，新车还在货箱内提供额外的外接电源面板，我们可以看到有4个“三插”和2个“两插”的插座，另外还有两个12V 120W电源，这一设置显然有利于户外使用各种电气设备，同时也符合品牌“户外出行”的发展理念。

此外，相比于传统的燃油或柴油动力系统，采用电驱动的雷达RD6，在空间占位方面会更灵活。可以看到，和一些纯电动车型一样，新车的前机盖下也设置了一个储物格，实用性进一步提升。

新车能上绿牌，城市会限行吗？

纯电皮卡属于新能源车型，所以雷达RD6自然也是能上绿牌。至于限行的问题，大家也都知道，皮卡在国内长期被归类为轻型货车，为此受到各种政策限制，尤其是城市限行。那么电动+皮卡这个组合，又是怎么样的呢？

根据查询了解到，国家发改委此前已经明确指出，对纯电动轻型货车少限行甚至不限行。在2019年《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展意见的通知》中也规定了皮卡属于轻型货车，除特殊区域外，对纯电动轻型货车原则上不得限行。

当然，以上信息更多是处于指导性意见范畴，加上各地政策的不统一和不明确，所以关于纯电皮卡进城限制的问题，还要根据当地城市的规定来实行。好消息是，已经有越来越多的城市开始解除或部分解除皮卡进城的限制，考虑到电动皮卡对环境的污染更小，相信未来政策会对电动皮卡有所倾斜。

新车会如何定价？

虽然目前关于这款车的信息还十分有限，但是对于定价问题，这里咱们可以适当猜测一下。作为参考，目前市场上像长城炮EV、锐骐6 EV、域虎EV等油改电皮卡，它们的起售价都要去到25万以上，对于雷达RD6这种基于纯电平台打造的诚意之作，预计价格会更高。

写在最后

这几年，皮卡在政策监管与消费认知上，已经在以肉眼可见的速度向乘用车靠拢，在各大车企积极推出乘用化皮卡的背景下，可以预见的是，这个细分市场将迎来春天。而电动化皮卡符合当前的电气化趋势，势必会有更好的发展前景。而吉利率先布局，在未来的竞争中，也将具备快人一步的优势。

最后再跟大家分享一个有意思的灵魂拷问：你会因为“纯电”去购买一台皮卡，还是因为对皮卡有需求，而去购买一台纯电皮卡。