随着疫情得到控制，汽车供应链恢复，同时在利好政策的刺激下，6月份销量有较大的增长。根据乘联会公布的6月车市销量数据，6月国内狭义乘用车市场销量为194.4万辆，环比提升43.5%，同比提升22.7%。

不过6月销量的回增，未能扭转上半年整体的下跌态势。数据显示，今年1-6 月，国内乘用车累计零售926.1万辆，同比下降7.2%，比去年同期减少了71.5万辆。即便是国人热情高涨的豪华车型，也出现了一定的下滑。在这样的大环境下，相信消费者买车时会更加慎重，到底还有哪些“豪车”（指导价在30万以上）仍然受国人追捧呢？今天咱们一起来看一下。

1、特斯拉Model Y

上半年销量：133666辆

指导售价：31.69-41.79万

6月份，特斯拉Model Y销量超5万（5.21万）辆，创历史新高，环比暴涨超7倍，甚至超越轩逸、宏光MINI等“爆款”车型，首次夺得了冠军宝座。1-6月，特斯拉Model Y累计售出了133666万辆，在整个SUV市场中仅次于比亚迪宋家族。

相比于受疫情影响的4月、5月（销量分别为960辆、5875辆），6月份特斯拉Model Y可以说是触底反弹。

而且目前还是供不应求的状态，交付时间要10-14周，有网友反映等待时间甚至达到18周。值得一提的是，受疫情影响导致停工，特斯拉 2022 上半年全球生产了 56.3 万辆汽车，而特斯拉中国则贡献了29.5万辆。

2、宝马5系

上半年销量：90488辆

指导售价：43.39-55.19万

去年豪车销量排名第一的，就是宝马5系，这个结果应该在很多人意料之外，毕竟5系可不是什么便宜的豪车，市场优惠也是比同级的奥迪A6L 、奔驰E级少的。

而今年上半年，宝马5系累计卖出了9万多辆，仍然领先于奔驰E级和奥迪A6L这两大老对手。而且在宝马品牌内部，5系也是最畅销的车型。

另外，外媒曝光了一组全新一代宝马5系的谍照，新车的底盘代号为G60，有望在2023年初正式发布。除了燃油版本外，新一代5系或将推出纯电动车型。

全新一代宝马5系谍照

新一代宝马5系燃油版假想图

新一代宝马5系纯电版假想图

3、宝马3系

上半年销量：82143辆

指导售价：29.39-40.99万

排名第三的仍然是来自宝马的3系，看来宝马今年又是豪华品牌市场的大赢家。而且需要注意的是，3系的大卖同样是建立在少优惠的基础上的，蓝天白云的吸引力确实不容小觑！

目前在售的宝马3系为第七代（G20/G28），不过早在5月中旬，国产中期改款宝马3系就已经完成了申报工作。可以看出，新车或将对大灯、前保险杠造型进行整改。此前申报信息中出现的点阵式格栅，或许是中国特供版造型。据消息称，新车有望于今年9月份投产。

4、奥迪A4L

上半年销量：73603辆

指导售价：32.18-39.68万

6月份奥迪A4L迎来了销量爆发，单月销量接近2万辆（19300辆）大关，较去年同期实现了翻倍增长。

不过鉴于上半年奥迪A4L的表现比较一般，累计销量为7.3万辆，介于宝马3系与奔驰C级之间。

而据外媒曝光，新一代奥迪A4将于2023年推出，是最后一代燃油版奥迪A4，并有电动等多种动力形式。新车的外观谍照此前已被曝光，前格栅、前大灯组和尾灯组造型都会有所调整，整体造型会有小幅升级。

5、奔驰GLC

上半年销量：73053辆

指导售价：40.63-47.68万

6月份奔驰GLC卖出了10084辆，同比增幅15%，从销量增幅上来说是跑赢大盘的，虽然同宝马X3、奥迪Q5存在一定差距。不过从上半年来看，GLC累计销量7.3万辆，仍然是BBA中最畅销的SUV。

而最新消息显示，目前新一代奔驰GLC在海外正式开售，起售价为57631.7欧元，约合人民币38.88万元。而国内的新车，预计会在明年上市。

6、奥迪Q5L

上半年销量：71674辆

指导售价：39.68-48.88万

奥迪Q5L6月销量达到了18699辆，同比增幅达53%，在总量以及增幅上都领跑BBA同级车型。而上半年，奥迪Q5L累计销量7.1万辆。

奥迪Q5L

奥迪Q5L内饰

之所以6月销量暴涨，主要的原因在于疫情和供应链问题得到缓解。要知道，今年4月以来，受长三角等区域的零部件供应及物流的影响，一汽奥迪也是深受其影响。随着供应链持续改善，前期积累的订单有效释放，再配合给力的终端优惠，销量自然突飞猛进。

7、奔驰E级

上半年销量：71490辆

指导售价：43.99-56.29万

奔驰E级的前几个月的表现让人不太满意，但6份销量却同比增长32.8%，不过尽管这样，6月份销量依然落后于宝马5系和奥迪A6。1-6月，E级累计销量突破7万大关，排在宝马5系之后，而奥迪A6累计销量更是不足6万辆。

现款的奔驰E级只是换上了奔驰S级那套外观，内饰还是照旧。不过目前终端优惠还算不错，对于喜欢奔驰品牌和豪华内饰的人来说，无疑是正中下怀。

在国人心目中，奔驰E级表现还是可圈可点的。特别是去年3月份，奔驰E级在入门的E 260 L版本上，取消一直备受诟病的1.5T动力，并重新换装上2.0T发动机，相信这个操作对其销量有一定的积极影响。

8、宝马X3

上半年销量：70493辆

指导售价：39.69-47.98万

自2018年姗姗来迟实现国产以来，宝马X3的销量就经常落在奥迪Q5L、奔驰GLC的后面，从上半年的销量来看，也是如此。1-6月份的累计销量为70493台，在豪华SUV市场排名第4位。

宝马X3

新款宝马X3内饰（海外）

不过，与其它宝马车（包括宝马3系）都因缺芯而减配不同，宝马X3在去年改款时却干起了增配的活，不仅增加了远程启动、12.3英寸中控屏、OTA升级、PM2.5过滤装置等功能，还把车长增加了20mm，发动机（低配）扭矩提升到300N·m，30i车价降到与28i车型相近。

9、奔驰C级

上半年销量：67226辆

指导售价：32.52-37.04万

被称为“小号S级”的奔驰C级，由于内外设计都向全新奔驰S级靠拢，一度被认为是宝马3系最强的对手。

全新奔驰C级

全新奔驰S级

不过略为可惜的是，C级排名并不靠前，远不如多次减配的同级竞品-宝马3系。或许奔驰要考虑多给点优惠给C级才行，不然靠1.5T动力，它估计很难击败3系。

10、理想ONE

上半年销量：60403辆

指导售价：34.98万

6月份， 理想ONE共计交付了13024辆，同比大增68.9%，今年1-6月其累计交付量已达60403辆，市场销量不仅高于蔚来等竞争对手，还一举超越途昂等车型。目前，理想品牌旗下只有理想ON E这一款车，除去宽大空间、智能内饰等卖点外，理想ONE最大的优势还是其动力系统。

这款车采用了增程式动力结构，即前后各配备一台驱动电机构成电控四驱系统，高能量密度电池布置于车辆中心，汽油发动机仅作为“增程器”为电池充电而不参与驱动车辆。不过，近日增程式是否是“落后技术”，也在网络上闹得沸沸扬扬。但不可否认的是，理想ONE是一款定位精准的车型。

写在最后

从上面的介绍相信大家也能感受到，BBA三强在国内豪车市场仍然拥有强大的统治力和号召力，但随着新能源进程的推进，也有一些新的选手开始逐渐“冒尖”，在新能源领域，BBA的光环或将不再适用。

而除了排名前十的这几款豪车之外，排名稍后一些的车型，同样也有不少值得一提，比如排到第11位的奥迪A6，累计销量56995辆，这确实挺让人出乎意料的。对于上述10款热销的“豪车”，你最看好谁呢？谁又是靠运气冲进前十呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。