蜂鸟底盘科技加持，让凯迪拉克XT6得到了哪些增益Buff？

凯迪拉克旗下的SUV车型上配备了一项技术叫做蜂鸟底盘科技，根据官方的信息，所谓的蜂鸟底盘科技，主要由两方面的技术组成，分别是RTD蜂鸟电子实时阻尼可调悬挂，即“蜂鸟悬挂”和Twin-clutch双离合智能适时四驱系统，即“蜂鸟四驱”，简而言之就是悬挂+四驱。 今天我们就以凯迪拉克XT6为例，看看这套蜂鸟底盘科技能给我们带来什么惊喜。

不越野，要四驱有用吗？

在消费者的传统认知中，四驱系统对于SUV车型的意义就是用来去越野，提升通过性，所以在一些低配车型上，会有两驱和四驱之分，所以对于没有越野需求的消费者来说，选择两驱车型可能更省油。但事实并不完全如此，四驱系统对于SUV的意义不仅仅是越野方面。

以往车辆驱动系统的动力分配主要依托机械式的差速器为枢纽，采用纯粹的齿轮物理力矩转速输出，存在重量大，动力反馈分配不均的问题。而凯迪拉克XT6所搭载的蜂鸟四驱所采用的Twin-Clutch电控系统则有效避免了传统机械驱动系统的技术短板。Twin-Clutch电控系统取代传统机械结构，能够更精确、高效的控制动力，实时实现后轮左右0-100%的扭矩分配，平稳地承载着车辆通过各种复杂路况与多变天气，主动提升操控性、稳定性与舒适性。

主动悬挂，也代表着更加高端

汽车的悬挂基本上都能够理解，它是车架与底盘的连接，对车辆的舒适性有着至关重要的作用。目前的悬挂分类一共有两种，分别是被动悬挂和主动悬挂。被动悬挂即传统样式的悬架，由弹簧、减振器（减振筒）、导向机构等组成，它的功能是减弱路面传给车身的冲击力，衰减由冲击力所引起的承载系统的振动。

主动悬挂是近十几年发展起来的由电脑控制的悬架，悬挂的刚度和阻尼特性能根据汽车的行驶条件（车辆的运动状态和路面状况等）进行动态自适应调节，使悬挂系统始终处于最佳减振状态。由于成本限制以及设备搭载空间的需要，主动悬挂一般只有少数高端车型使用。

凯迪拉克XT6所搭载的RTD蜂鸟悬挂，具备电子实时阻尼调整，能够利用电子反馈技术，每秒扫描路面500次，使悬挂的响应速度呈现质的飞跃，其技术核心是减震器筒体内的一种磁流变体新材料。当电流接通后，原来处于分散状态的磁性体便会重新排列，使减震器内部的液体形态发生变化，从而增加减震器的阻尼，使悬挂变得更偏“运动”卦，更直接地反馈路面情况。反之，当电流变弱时，则悬挂变得更加舒适，滤震性提高，乘坐更稳定。可以说，蜂鸟悬挂的控制应力范围很大，并可实现对阻尼力瞬间精确控制。与传统的汽车减震器相比，其运动部件大为减少，几乎无碰撞，故噪声也更低。

最大的目的是提升品质

看的出，蜂鸟底盘的最大意义就是提升行驶品质，凯迪拉克XT6通过搭载蜂鸟底盘技术的加持，能够拥有更强的通过性、稳定性和多路况应对能力，时刻为车内人员带来平稳、安全的驾乘体验。

凯迪拉克XT6不仅拥有大空间，六座/七座的座椅布局也让它具备家用和商用多重属性。配置方面也一直是凯迪拉克车型的强项，XT6也不例外， 全新一代移动互联体验CUE、Bose®Performance至臻系列音响系统、双层夹胶玻璃、加热通风座椅、无线充电这些舒适性配置都有出现，对于提升车厢乘客的舒适性有着积极的作用。

在内饰做工和用料方面，XT6内饰大面积采用软性材质包覆、全麂皮车顶、彤色斑纹木饰板、专属织铜碳纤维这些顶级用料的使用，在营造高档质感的同时，也有效规避了车内异味，保证人员的健康问题。全车座椅使用Opus手工甄选真皮，辅以Cut-and-Sewn法式双缝线大师级工艺，彰显独具匠心的豪华感。

在我们最关心的安全方面，XT6还配备了丰富的主动安全和驾驶辅助科技，搭载的ESS智能守护安全系统，拥有20项安全驾驶“黑科技”，该系统由4个毫米波雷达、12个超声波雷达、6个摄像头作为主要传感器，实现了360°无死角安全监测，包括前方碰撞预警、前方行人探测预警、低速自动刹车、车道保持辅助系统、跟车距离提醒、震动提示座椅、前风窗光学提示等多种安全预警功能，搭配全彩HUD飞航显示仪、Night Vision鹰眼智能红外夜视系统、EPB电子驻车制动系统、360°高清驻车监视安保功能、变道盲区辅助等驾驶辅助功能，为出行安全保驾护航。

先进技术的加持，让凯迪拉克XT6的产品力再一次得到提高，无论是技术层面还是配置层面，XT6在这个级别中都具备很强的竞争力。在贸促会的保值率榜单中，凯迪拉克XT6在合资品牌中大型SUV 这个级别中排第四，能看的出消费者对于产品也是非常认可的。在豪华中大型SUV阵营中，XT6为用户带来了更强的产品越级豪华体验。