【有车试驾】激情过后的优雅 试驾奥迪A5 Sportback
【有车以后 有车试驾】今天的主角你在马路上几乎看不到它的身影，不是说它的售价有多贵（当然也不便宜），也不是说它的产品力有什么硬伤。只是因为，它的个性与优雅不是每个人都能为其买单。
独特的美感
奥迪 A5 Sportback 是首次提供“双脸”版本的进口车型，致雅型负责优雅，干练，沉稳，大气。而动感型负责凶狠，颇具奥迪 RS 家族的性能风范。
机舱盖上“四条式”设计充满力量感，配合上非常圆润的车头，仿佛一条条“青筋”暴起。
曜夜绿的车身颜色配上流畅的车身线条，展现出独特的质感与美感。腰线从前大灯一直延伸至尾灯，足够的简单干练，在优雅之余融入了些许力量感。
溜背的尾部更是将A5的灵魂展现的淋漓尽致，短小精悍的车尾才是它的精髓。你可以说它与A4L的前脸长得有几分相似，但是它的翘臀是A4L所不能比肩的。
无框车门以及大掀背尾门的存在，足以彰显出它的身份，颜值与实用性它都要。
内饰空间并不是重点
奥迪A5的内饰用“家族式”这三个字就可以简简单单的概括，这时候A4L车主可以出来找一些存在感了。奥迪方向盘的握感、空调控制区域的人机工程设计以及旋钮质感我一直都非常喜欢，在我看来，它都无可挑剔。
虽然作为一台轿跑车，不应该用平常的眼光去看待评价它的后排空间。在这不做过多评价，直接看图吧（模特身高181cm）。我仍然坚信，宽敞的空间绝对不是A5目标用户的核心需求。
什么叫从容
一键点火，一脚油门。此次试驾的45TFSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大马力252Ps，峰值扭矩370N·m，与之匹配的是7挡双离合变速箱。此前曾经试驾过A4L的45TFSI车型，当时对它的动态表现赞不绝口，因此对A5的动态还是抱有了很大的期待。
首先，你完全不需要担心它的动力储备，再加上双离合变速箱高效的换挡速度，每次油门到底都能给你拳拳到肉的快感，不会出现任何拖泥带水的感觉。再加上它的油门调校很跟脚，对于脚底的细微动作都能感知得很明显，这是一款很好上手的车。
奥迪现在对于双离合变速箱的调校功底可谓是炉火纯青，无论是升挡还是降挡，它对你的意图理解的很到位，不会出现错乱。同时它所展现出来的平顺性我认为是极好的，完全不亚于宝马的8AT变速箱，尤其是在低挡位行驶时。
奥迪的转向手感我一直是称赞有加，低速到高速整个阻尼的增益很线性，很容易上手。而且伴随着每次转向输入，整个车头的响应是很及时的，包括车尾的动作也很灵活，有点轨道车的感觉，整个动态表现是很令人满意的。
前后悬架均采用五连杆的形式，很明显是能感受到一些路感的，当然跟35扁平比的轮胎不无关系。但是它的路感来得又没一些轿跑车型那么生硬，每一点细碎的振动都被处理得舒服，还是兼顾到了一定日常行驶的舒适性。但是在执行快速并线等动作时，悬架的支撑性带给我的感受似乎没有当时A4L 45TFSI车型更运动，这一点稍稍遗憾。
写在最后
更鲜明的个性，同时也就带来了更棘手的问题，它注定不会热销。但奥迪A5 Sportback更像目前汽车市场中的一股清流，不需要被人人懂。在激烈驾驶后，它带给你的那份优雅，才是最大的魅力。