媲美百万级豪车？余承东总可能不擅长卖车，但问界M7一定擅长吹牛

写于前面

AITO问界M7来了，伴随而来的，还有余承东诸如"百万级别内最舒适"、“最好的智能座舱”等豪言壮语。不仅如此，在发布会过后的4个小时，订单还突破了2万。不管是余承东的自信，还是客观的订单数据，似乎都意味着，AITO问界M7应该是一款好车。

问题来了，问界M7真得有那么出色吗？在笔者看来，或许这款车在某些方面非常成功，但就综合实力来看，未必就如余承东所言的“最好”！

先说订单，4个小时破2万，虽然成绩不错，可不容忽视的一个现实是，订单的转化率究竟有多少，也就是说，最终的交付是否也如同订单数据这般美好呢？抛开华为AITO问界M7不说，反正上市订单数据好，回头交付数据寒碜的比比皆是。至于理由，很简单，零部件供应有问题，缺芯呗！

在笔者看来，车企缺不缺芯不好说，如果连实车都没看就下订，要么就是您口袋里的钞票太多，要么就是有些缺“心眼”。毕竟，问界M7的价格并不便宜。官方指导价 31.98-37.98 万元，完全够得着一些主流豪华品牌车型了。

问题又来了，问界M7的硬核实力究竟几何呢？余承东口中的多个“最好”是口出“狂言”，还是实话实说呢？接下来，不妨一探究竟。

先说外观，也是备受诟病和争议的地方！不管你愿不愿意承认，当看到AITO问界M7第一眼的时候，很多人都会惊呼：众泰皮尺部后继有人了？无论怎么看，你都能从AITO问界M7身上联想到风光ix7。众所周知，问界M7由华为和金康赛力斯联袂打造，而金康赛力斯的前身是东风小康。至于风光ix7，则是东风小康一款十万冒头且不算成功的SUV车型。而之所以看到问界M7就会想到风光ix7，其根本原因在于，这两款车实在是太像了。

仔细对比会发现，除了前脸中网有所不同，且换了品牌LOGO，从车身侧面和尾部来看，风光ix7和问界M7简直就像孪生兄弟一般。尤其是尾部，不管是贯穿式尾灯，还是顶部的扰流板，四舍五入，那就是一模一样。好在问界M7是一款电车，取消了双边双出的排气布局，否则，从车后看去，真是有些傻傻分不清了。

事实上，聊到这里，也许大家会有一个疑惑。为何问界M7的车长达到了5020mm，超过了岚图FREE的 4905mm，和理想ONE的5030mm旗鼓相当，可轴距却只有2820mm，不仅比岚图FREE的2960mm小，就是跟自家小兄弟问界M5的2880mm相比，也小了60mm。按理说，车大了，轴距也应该更大才对，为何还缩小了呢？再者，如此紧凑的空间要做成六坐，会不会有些太局促了呢？

对于这些问题，或许也只有风光ix7能解释了吧！

从数据上来看，除了车身变长了，其它数据极为接近。尤其是轴距，两者只差10mm。另外，由于两款车前悬结构都采用了麦弗逊式独立结构，两款车前轮距都是1635mm。至于后轮距，大概率要为后驱电机留出空间，所以增加了20mm，也致使车身后半部分C柱后面小窗与风光ix7有所不同。

如此，笔者也难免会怀疑，难不成售价超30万的问界M7用的是十几万的风光ix7的壳？若果真如此的话，岂不是说，问界M7也是一款油改电？所以，就算里子做的再殷实，相比为纯电设计的车身架构来说，问界M7都难言豪华！

对此，余承东也许会说，看一款车，不能只看外观，要看里子，譬如，最好的智能座舱、最舒适的座椅。诚然，HarmonyOS智能座舱是问界M7最大的卖点，这也是余承东最自信的部分，在当时的发布会上，流程进行到这一Part时余承东甚至故意放大了声量。

就实际产品层面来看，HarmonyOS智能座舱自带的“超级手机桌面”等还是挺有意思的，余承东对其的评价是：“全世界没有一个公司能实现，除了华为”。夸不夸张我们不知道，能不能成为车机系统的天花板我们也无法下定论，但有一个问题：车的主要功能还是行驶代步，开车时听听歌、用用导航，不开车时，你又会在车里待多久呢？再说了，华为的智能座舱好，又能比隔壁的理想ONE、岚图FREE好多少呢？说白了，在智能科技方面，就那么回事，难言提升多少竞争力。

至于百公里加速4.8秒的性能和那些所谓的电池安全技术，说实话，任何一款电动车的加速表现都不差，是4.8秒，还是5.8秒，又或是3.8秒，又能有多少意义。一方面，没人买了车是拿来飙车的；再一方面，少个一两秒也不会比别人晚回家多久。至于电池安全技术，你说你的电池保护得好，可人家比亚迪的刀片电池貌似也不差吧！

所以，在笔者看来，作为一款增程式电动车，和理想ONE相比也好，和岚图FREE相比也罢，性能方面，都不过尔尔。

发布会现场，余承东拿出很长时间讲它的座椅。先说前后排通风按摩和加热，这着实不应该拿出来显摆，因为，这些舒适性配置在很多国产油车上也能见到，并没有什么稀奇之处。尤其是第三排座椅，竟然没有电动放倒，实在有些说不过去。唯一可以称赞的是那个零重力座椅，至少看起来还不错。可余承东所谓的超过诸多百万MPV豪车的舒适性，笔者并不敢苟同。毕竟，你那2820mm的轴距在那里摆着呢！

写于后面

如果你留心观察，就会发现余承东对问界M7的概括性总结，像极了当初李想给理想L9的评价，这一股风潮走下来，未来似乎大家的Slogan都要统一变成“XX万内最好的产品”了。

事实上，当问界M7公布31.98-37.98万元的售价后，确实也有很多人在欢呼，认为这个价格太便宜了。毕竟，理想L9售价高达45.98万元。可如果真如笔者所分析，问界M7是由售价十几万的风光ix7换壳而来的话，你还认为这个价格便宜吗？所以，4小时订单破万不重要，最关键的还得看下半年的交付情况。而如果月销连10000台都达不到，怕是余承东老总又得找理由搪塞了吧！至于，是零部件供应问题来为销量的不好背锅，还是其它什么原因，就让我们拭目以待吧！