Arteon/新XC60等 日内瓦车展将入华新车

第1页：大众Arteon/全新斯巴鲁XV/沃尔沃XC60

每次海外车展，我们总能看到各种新奇的车型。在本届日内瓦车展，就有超过80款新车发布，让人目不暇接，这里包括代表未来设计方向的概念车、仅在海外市场销售的车型，它们似乎离大家都有点遥远。相信大家和我一样，更关心哪些新车即将来到身边，它们才是实实在在的东西。今天，我们就为大家奉上日内瓦车展有望入华的新车，它们包括大众Arteon、新一代斯巴鲁XV、全新沃尔沃XC60、阿尔法罗密欧Stelvio、路虎揽胜星脉以及雷克萨斯新一代LS 500h等十余款车型，当中不知道是否有您心仪的车型。

● 大众Arteon
入华时间：上海车展亮相
新车特点：大众CC的继任车型/前脸不再“套娃”

Arteon在日内瓦车展进行全球首秀，关注度非常高。作为大众CC的继任者，Arteon再次向人们诠释了何为“最美大众车型”。从前脸来看，它基本延续了Sport Coupe GTE概念车的设计风格，看上去十分舒展，并不显得刻板。相比印象中的其它大众车型，Arteon更有个性。最新消息，这款全新的“最美大众车型”将会亮相上海车展。

Arteon被定位为一款四门GT车型，长宽高分别为4862×1871×1427（mm），轴距达到2841mm。车身侧面修长且富有线条感，视觉效果兼具动感和优雅。相比前脸和侧面，我觉得Arteon尾部的线条勾勒则有点过多，稍显凌乱。

Arteon依旧延续了大众家族化的内饰风格，中控大屏、贯穿式的空调出风口、木纹饰板以及中控中央处的时钟等一切都是熟悉的搭配，欠缺新鲜感。亮点配置方面，Arteon搭载了大众最新一代驾驶员辅助系统，包括功能升级的自动紧急制动系统和自适应巡航控制系统（ACC）。最新一代驾驶员辅助系统在控制车速的同时，还能对线路和交通限速信息进行分析。

在车展上，我们对Arteon的乘坐空间进行了体验。身高175cm的体验者在前排可获得一拳的余量，可以接受。保持前排座椅不动，体验者进入后排，此时可获得两拳有余的腿部空间，头部空间也有四指余量。整体来说，舒适性还是有保障的。

动力方面，大众Arteon将根据市场的不同提供三台汽油和三台柴油发动机供消费者选择，包括一台1.5TSI Evo汽油发动机，最大功率为150马力；两台不同调校的2.0TSI汽油发动机，最大功率分别为190马力和280马力，并提供前驱以及全时四驱车型供消费者选择。传动方面，汽油版车型匹配6速手动或7速DSG双离合变速箱。

● 编辑点评：

当年大众CC进入国内的时候，着实让大家很惊喜，务实的大众原来也有浪漫的一面。此次亮相的Arteon最大看点还是在于相比其它大众车型更为骚气的设计，它最大程度地保留了Sport Coupe GTE概念车的设计风格，生动而不刻板，这是一款让人看着不会感觉“腻”的大众车型。

虽然内饰缺乏新鲜感，但Arteon在配置和空间下了功夫，例如搭载最新一代驾驶员辅助系统，后排乘坐空间以及后备厢容积都进行了升级，其中后备厢容积从532L扩展至563L，这些都是消费者比较看重的地方。大众进入中国的时间表尚未确定，可相信大家不用等太久。由于自身定位，注定Arteon在国内市场不会是大众走量的车型。作为大众家族的颜值担当，可以肯定的是，如今从空间和配置等方面提升的它，会让更多的消费者接受这款轿跑车型。

● 新一代斯巴鲁XV
入华时间：年内
新车特点：外观更时尚/配置更丰富

全新一代斯巴鲁XV仍然基于翼豹打造，从整体外观来看，加高的底盘和黑色运动套件是新车最为显著的变化。相比现款车型，其前进气格栅使用了黑色条幅并辅以黑色网状材料。另外，它对前大灯也进行了调整，鹰眼大灯带有透镜并且加入了LED日间行车灯。

全新一代斯巴鲁XV的内饰线条感更强，设计也更为精致，中控台大部分面积都采用了软质材料，搭配缝线凸显档次感。配置方面，它配备了中控大屏、自适应巡航、发动机启停、并线辅助、胎压监测以及电子手刹等，功能得到全面提升。

车展期间，我们对斯巴鲁XV的乘坐空间进行了体验。身高176cm的体验者在将座椅调至最低后，此时有四指余量，表现中规中矩。保持前排座椅不动，体验者进入后排，可获得一拳四指的腿部空间，头部空间为三指。

动力方面，新车搭载了来自于第五代翼豹的2.0L直喷自然吸气发动机，其最大输出功率为154马力，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。当然，斯巴鲁标志性的Symmetrical AWD左右对称全时四驱系统在新车上也将是标配。

● 编辑点评：

第一代XV诞生于2011年，本届日内瓦车展亮相的是第二代车型。新车的提升是全方面的，外观更加时尚、动感，内饰采用了全新的设计，用料以及质感都更为出色，新的动力总成也让大家对它的行驶表现更为期待。如果说曾经的XV很个性，那么进化后的它多了一份实用性。

据悉，全新一代斯巴鲁XV有望于今年年内引入国内销售。考虑到斯巴鲁品牌在国内市场的境遇越来越严峻，这让我们很难对新一代XV的前景做一个预判。作为国内能买到的最便宜的斯巴鲁车型，XV肩负的责任可想而知。作为一款不到20万的进口跨界SUV（现款），它对于那些迷恋驾驶乐趣还有四驱系统的年轻消费者来说具有较为不错的吸引力。如今在全面升级后，未来进入国内如果能有更给力的价格，相信竞争力会大大提高。

● 全新沃尔沃XC60
入华时间：今年第四季度
新车特点：基于沃尔沃SPA平台进行打造

全新沃尔沃XC60是本届日内瓦车展最重磅的新车之一，不过很少人留意到它的上一代车型推出时已是9年前的事儿了。一款车型9年没有更新换代显然很难抵挡对手的冲击，好在它还是来了。据悉，全新沃尔沃XC60将于今年第四季度在沃尔沃成都工厂正式投产。

全新沃尔沃XC60采用了最新的家族式设计，相信大家都比较熟悉了，“雷神之锤”的LED前大灯具有很高的辨识度。通过整体线条的处理，XC60相比XC90多了一份时尚、年轻和动感，也更加符合该车的定位。

内饰无论是设计还是质感都要比现款提升了不少，个性的真皮方向盘手感柔软，握感很棒。配置方面，它配备了沃尔沃家族标志性的纵向布置大屏，采用了全液晶仪表盘，宝华韦健音响在XC60上继续得到配备。在展车上，我们还看到它配备了四区空调和后排座椅加热。

全新XC60使用了T6版本的发动机，参考XC90上的T6发动机，它的最大功率为320马力，峰值扭矩400牛·米；同时全新沃尔沃XC60还提供了与沃尔沃S90相同的2.0T T5发动机，最大功率为254马力，峰值扭矩达到350牛·米。此外，新车增加了混动的T8车型，综合最大功率407马力，峰值扭矩640牛·米。

● 编辑点评：

脱胎换骨的全新XC60更加精致和豪华，可以说跟上了对手的步伐。据悉，国产版的全新XC60在今年12月就将上市，再次与奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5等对手扳手腕。当然，除了德系三强，同级的凯迪拉克XT5和林肯MKC等车型同样不容小视。

尽管品牌影响力不如一些对手，可我们看到沃尔沃近年在中国的发展势头非常良好，连续三年创造销量纪录，去年销量超过9万辆。数据显示，中国依然是沃尔沃汽车全球最大单一市场。在国内市场，国产的XC60和S60L是沃尔沃主要的走量车型，相信随着更新换代，全新XC60会助力沃尔沃向新的销量目标发起挑战。

第2页：新一代LS 500h/揽胜星脉/新款Q50 S

● 雷克萨斯新一代LS 500h
入华时间：上海车展亮相
新车特点：采用来自LC 500h的多级混合动力系统

　雷克萨斯在混动车型方面一直走在行业的前头，而在本届日内瓦车展上，雷克萨斯就发布了新一代LS车型的混动版本——LS 500h。新车的外观基本与LS 500车型保持一致，仅有细微调整。它的最大变化在于采用了一套来自于LC 500h的多级混合动力系统。

　外观方面，LS 500h保持了LS 500车型的绝大部分设计，差异在于新车有专属的蓝色品牌LOGO，并且更换了一套新样式的密辐式轮圈，同时它还在后轮前方的后门边处增加了“HYBRID”混合动力字样标识。此外，与雷克萨斯现有混动车型一样，隐藏式排气更显低调。

LS 500h的内饰与已经发布的LS 500保持相同的设计，宽阔的仪表台使用了大量的横向线条，营造出宽敞的视觉效果。配置方面，它配备有全液晶仪表盘、中控大屏幕和副驾驶前方显示屏，减少了一些实体按键。新车还在挡把后方增加了“EV MODE”纯电动模式启动按钮，其用于启动车辆的纯电动驾驶模式。

目前雷克萨斯尚未公布该车的详细动力信息，LS 500h有望搭载了与LC 500h车型相同的多级混合动力系统，其由一台3.5L自然吸气V6发动机、一台电动机及容量为1.1kWh的电池组构成，综合最大功率达到了359马力。

● 编辑点评：

全新一代LS推出时就颠覆了人们对豪华大型车的认知，它走的是与同级别不同的年轻路线，即使是内饰，它也没有追求成熟稳重的设计，氛围锋芒有活力。在整体车型气质趋同的大型车市场里，LS宛如一股清流，属于另一种风格的旗舰，给大家带来多元的选择。

此次亮相的LS 500h在外观、内饰方面与LS 500车型差别不大，只是加入一些我们常见的混动车型该有标志性元素，例如蓝色的LOGO、采用燃油经济性更好的轮胎等。如今大家对雷克萨斯的混动车型认可度已经相当高，而随着近年来大家对混动车型越来越接受，相信LS 500h进入国内后，应该会获得更多的青睐。

● 路虎揽胜星脉
入华时间：今年夏天
新车特点：史上最时尚的揽胜/强调运动风格

揽胜星脉是路虎揽胜家族的第四位成员，它与捷豹F-PACE车型共享全铝架构平台研发，其定位介于揽胜极光和揽胜运动版之间，是一款强调运动风格的中型SUV车型。在英国伦敦设计博物馆全球首发后，它又在日内瓦车展进行了亮相。

揽胜星脉依旧秉承了揽胜家族车型的设计语言，采用了大面积的黑色网状进气格栅。从车身侧面来看，它犹如揽胜运动版的缩小版本，大幅倾斜的D柱营造出了动感的车尾线条。得益于良好的空气动力学优化，新车的风阻系数仅为0.32Cd，这也是路虎品牌历史车型中风阻系数最低的一款。

它的车身尺寸长宽高分别为4803×2032×1657mm（宽度为后视镜折叠后车宽；高度为含车顶行李架），轴距为2874mm，介于极光（2660mm）和揽胜运动版（2923mm）之间。新车的最小离地间隙达到了213mm（配备空气悬架的车型为251mm），最大涉水深度为600mm（配备空气悬架的车型为650mm）。另外，新车的接近角、纵向通过角和离去角分别为28.89°、23.5°以及29.5°。

揽胜星脉的内饰大量采用了揽胜车型的设计元素，一切都是熟悉的配方。包括风格简洁明快的中控台、相似的四辐式多功能真皮方向盘、圆角矩形的中控大屏，以及捷豹路虎家族招牌式的旋钮式换挡机构等。

它的中控台配备有上下两块10英寸触屏，搭配实体旋钮，共同构成了InControl Touch Pro Duo系统（智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统）。据悉，该系统可以通过记录车主的日常操作来学习车主的使用习惯，并通过数据判断车主的需求，随时随地为车主提供所需的信息服务，而传统的多媒体、互联、空调控制等功能自然也融入在该系统当中。另外，新车还配有全液晶仪表盘、空气悬架等科技性配置。

动力方面，新车未来上市时将提供5种动力供消费者选择，其中包括高/低功率版Ingenium系列2.0T柴油发动机、低功率版Ingenium系列2.0T汽油发动机、3.0L双涡轮增压V6柴油发动机，以及3.0L机械增压V6汽油发动机；而在今年晚些时候，搭载高功率版Ingenium系列2.0T汽油发动机的揽胜星脉也将推出，其最大功率将达到300马力。传动系统方面，揽胜星脉全系车型匹配来自于采埃孚的8速手自一体变速箱，并标配四驱系统。

编辑点评：

由于揽胜极光（忽略进口三门版，国产顶配车型售57.80万元）与揽胜运动版（入门车型售价92.80万元）之间，有比较大的价位区间空白，所以揽胜星脉的到来很好地填补了这一细分市场空白。另外，它的诞生也让路虎在中型SUV领域不仅有采用横置布局的揽胜极光和发现神行，同时也拥有了采用纵置布局的揽胜星脉。

竞争对手方面，因为揽胜星脉与捷豹F-PACE共用捷豹路虎iQ全铝架构平台研发，所以未来上市后两者将不可避免的“同室操戈”。而保时捷Macan、宝马X4、奔驰GLC等将与揽胜星脉展开竞争，这场好戏真的让人十分期待。至于揽胜星脉能否突出重围，纵观国内消费者对路虎车型的认可，它应该会有不俗的市场反响。

● 英菲尼迪新款Q50 S
入华时间：待定
新车特点：外观小幅调整/动力提升

　 英菲尼迪新款Q50 S在本届日内瓦车展上揭开了面纱，新车换装了全新的3.0T涡轮增压发动机，并针对外观进行了小幅度升级。

新车相比现款车型在外观上有了一些调整，前保险杠造型更加富有攻击性，左右两侧雾灯罩的造型也有所改变。车身侧面线条与现款保持一致，但换装了全新样式的轮圈。它的主要变化在尾部的变化，后保险杠造型经过了全新设计，同时加装了下扰流板。尾灯则换成LED光带样式，内部造型与新款Q70相似。

它继续采用上下两块中控屏幕设计，科技感十足。在按键布局方面，它仍然保持原来的模样。新车的亮点是采用了全新样式的方向盘，带来更加年轻运动化的效果。同时，它对换挡杆的造型也进行了升级。

动力部分，新款Q50 S车型将搭载一台VR30DETT型3.0T双涡轮增压V6发动机，其动力输出为：最大功率400马力，峰值扭矩475牛·米。相比现款3.7L自然吸气发动机提升了近49马力。而在新款Q50的普通版车型上，预计将继续搭载2.0T涡轮增压发动机。

编辑点评：

和大家常见的改款车型一样，新款Q50 S对外观和内饰进行了小幅度调整，使得整体风格更加年轻和运动化，这也符合时下的潮流，迎合年轻消费者的需求。与此同时，它对动力进行了升级，更加爆炸的马力和峰值扭矩充分满足了那些对动力性能有需求的消费者。尤为值得一提的是，它搭载的这款发动是2017年“沃德十佳”之一，相信会为它加分不少。

第3页：E级敞篷/新4系/Panamera Sport Turismo

● 全新奔驰E级敞篷版
入华时间：待定
新车特点：车身尺寸更大/配置升级

作为奔驰E级家族中最年轻的成员，奔驰E级敞篷版在今年日内瓦车展推出了全新车型。据悉，它将在海外率先上市，有望与Coupe车型在年内以进口的方式进入国内销售。至于新车的变化，可以用五个字来形容，那就是：更大更豪华。

它的前脸造型与全新奔驰E级Coupe如出一辙，大尺寸的“三叉星”LOGO与繁星式中央格栅配合，看着格外前卫、运动。作为一款敞篷车型，它搭载了可以在20秒内完成折叠的软顶敞篷，同时将侧后窗改为了一体式可升降的形式。为了满足客户的多元化需求，它提供了四种不同配色的软顶敞篷。

它的内饰已经为人熟悉，采用了奔驰最新的风格，很有小S级的感觉。不过，在空调出风口处，它则是采用了与全新奔驰E级Coupe相同的设计，造型特别精致，看起来更具备未来感。

新车一大看点是配备了一块12.3英寸的全液晶仪表盘，它可在三种主题间切换，既有老用户熟悉的经典模式，也有科技极客喜欢的进取模式。中控高清大屏同为12.3英寸，它搭载了COMAND Online系统，它支持实时交通状况监控，并且能够通过4G网络连接谷歌地图。

动力方面，同硬顶版车型一样，它会提供柴油版的E 220d和汽油版的E 200、E 300、E 400 4MATIC共四款车型可选。其中E 200车型最大功率为184马力，峰值扭矩300牛·米；E 300最大功率为245马力，峰值扭矩370牛·米。E 400 4MATIC搭载一台3.0T V6发动机，其最大功率为333马力，峰值扭矩480牛·米。传动方面，新车均采用奔驰最新的9速自动变速箱。

● 编辑点评：

官方用“Larger and More Luxurious”形容了全新奔驰E级敞篷版的变化，“大”和“豪华”是新车最核心的调整。“大”主要体现在车身尺寸以及乘坐空间，乘客的舒适性进一步得到提升。而“豪华”则表现在配置的提升，全新的多媒体系统以及舒适功能的加入让这款优雅车型的豪华感又提升了一个档次。

作为E级最年轻的成员，敞篷版应该也是最为骚气性感的成员。可以看到全新一代E级最新的技术装备都沿用在它身上，包括最新的设计理念，甚至S级敞篷版的技术。相信这样一款极具魅力的敞篷车，走到哪都会是吸引眼球的利器，我们也期待它能尽快进入国内销售。

● 宝马新款4系家族
入华时间：待定
新车特点：细节进行调整/提供液晶仪表盘

在今年日内瓦车展上，宝马正式发布了4系家族新车，该车系族谱中包括双门轿跑（Coupe）、硬顶敞篷（Convertible）以及四门轿跑（Gran Coupe）三种车身形式。

新款4系采用了新样式的前大灯，其中远近光均采用LED光源，同时LED日间行车灯的形状也更换成了与新款3系几乎相同的设计。此外，新款4系设计套装车型在前保险杠下部进气口处增加了较多的镀铬装饰，而M运动型车型则维持了现款的设计。总体而言，新款4系前脸的变化不大，细节的调整主要是为了增加新鲜感。

新款4系还更换了新样式的LED尾灯，其灯带造型与新款3系略有相似。除尾灯外，新款4系设计套装车型的后保险杠造型也进行细微调整，其贯穿左右的镀铬饰条与反光灯的布局有所调整，而M运动型车型则依旧没有变化。相比之下，新款M4的变化更小，除更换新的头、尾灯组外，新款M4并未对车身造型进行修改。

新款4系的内饰变化同样不大，不过它增加了新的内饰配色，并在细节处增加了镀铬装饰以提升质感。与此同时，宝马还为新款4系提供了液晶仪表盘，并在中控多媒体系统中增加了宝马智能互联、无线热点及苹果CarPlay手机互联等功能。

　 动力方面，新款4系将搭载B48/B58系列的2.0T/3.0T发动机，其中420i（2.0T低功率）车型最大输出功率为184马力，430i（2.0T高功率）车型最大输出功率为252马力，440i（3.0T）车型最大输出功率为326马力；柴油车型方面，新款4系还提供了418d（仅Gran Coupe）/420d/430d/435d车型，最大输出功率分别为150马力/190马力/258马力/313马力。传动系统方面，新车将匹配6速手动或8速手自一体变速箱，其中大多数车型均可选装xDrive四驱系统。

编辑点评：

由于是常规的改款，所以新款4系家族整体变化并不算大，只是在外观、内饰进行调整，增加新鲜感。配置的升级是主要的亮点，除了提供液晶仪表盘，中控多媒体系统中还增加了宝马智能互联、无线热点及苹果CarPlay手机互联等功能。如果未来上市后，售价能跟与现款保持相当水平，那新款4系家族的竞争力将得到提升。

● 保时捷Panamera Sport Turismo
入华时间：已在中国市场接受预定
新车特点：造型更加优雅/实用性增强

Panamera Sport Turismo是全新Panamera的衍生车型，相比普通版Panamera新车采用了类似猎装车的尾部设计，拥有更强实用性的同时也使得新车造型更加优雅。有意思的是，保时捷官方已经公布了Panamera Sport Turismo四款车型在中国市场的售价区间为129.8-222.8万元，开始在中国市场接受预定。

Panamera Sport Turismo基于保时捷Sport Turismo概念车进行打造，其前脸与Panamera保持一致，最大的区别来自于新车的尾部设计。相比于传统溜背式设计，Panamera Sport Turismo拥有类似猎装车或旅行车一样的优雅造型。

它的长宽高分别为5049/1937/1428mm，轴距达到了2950mm，相比Panamera标准轴距版在长度和宽度上保持一致，高度增加5mm，轴距也与Panamera标准轴距版一致。它更多的是外形的不同， 从B柱向后是Panamera Sport Turismo变化集中的部位，后门、后窗以及车顶线条有了更长的延展，视觉效果更出众。

内饰方面，新车最大的看点在后排。Panamera Sport Turismo采用了标准2+3式的五座设计，不过后排中央座椅只能用作临时之用。作为一款猎装车型，新车的后备厢空间达到520升（其中Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo仅为425升），相比于普通版本提高20升。同时新车的后排座椅可进行4:2:4放倒，再放到全部后排座椅后其储物空间可达到1390升（其中Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo为1295升）。

动力方面，Panamera Sport Turismo分别提供5种不同型号，分别是Panamera 4 Sport Turismo（3.0T/330马力）、Panamera 4S Sport Turismo（2.9T四驱/440马力）、Panamera 4S Diesel Sport Turismo（3.0T柴油）、Panamera Turbo Sport Turismo（4.0T/550马力）和Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo（2.9T插电式混动版），五款车型的动力参数均与Panamera普通版保持一致。传动方面，与发动机匹配的均为8速PDK双离合变速箱。

编辑点评：

简单来说，Panamera Sport Turismo就是实用版的Panamera新车。相比普通版，它的后备厢容量得到提升，可以更大满足郊游的需求。另外，它的车身造型也更加优雅，这相信会为它增加不少“迷妹”。目前，官方已经公布了它在中国市场的售价。我们发现Panamera Sport Turismo的出现也让Panamera家族的价格分布更加紧凑，喜欢Panamera车型的朋友现在就可以多留意它的到店时间了。

第4页：阿尔法罗密欧Stelvio/DS 7 CROSSBACK/新卡缤

● 阿尔法·罗密欧Stelvio普通版
入华时间：今年4月份
新车特点：外观更内敛/搭载2.0T发动机

Stelvio的QV高性能型号已经在2016洛杉矶车展上正式亮相，我们当时也给大家带来实拍（最快量产SUV 实拍Stelvio）。此次在日内瓦车展发布的是Stelvio普通版车型，相比高性能版车型，它在外观、内饰上都更加收敛，同时动力水平和价格也将相应降低。

Stelvio普通版车型的外观设计相比此前发布的QV版高性能车型要更加沉稳，其前脸使用了更加传统的保险杠设计，褪去了QV车型的锐气，同时车身高度也有所提升，更有城市SUV车型该有的样子。

　它的内饰相比高性能版车型变化不大，只进行了细节调整，碳纤维内饰板被更换成为了木质饰板，少了运动气息的同时，也增加了一定的档次感。与此同时，新车的方向盘虽然样式并未改变，但外部包裹的皮质材料更加低调，不过平底式+细辐条+融合一键启动的设计仍然显得非常前卫。另外，换挡拨片、中控大屏、双筒式仪表在新车上亦有所配备。

动力方面，Stelvio普通版搭载一台单涡轮双涡管2.0T直列四缸发动机，其最大功率可达280马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，同时标配四驱系统。在这套动力总成的推动下，新车的官方0-100km/h加速时间为5.7秒。

编辑点评：

Stelvio是阿尔法·罗密欧旗下的首款SUV，高性能版更是破了纽北最快量产SUV的记录，给大家十足的惊喜。当然，对大部分消费者来说，一款SUV还是要以实用性为主，性能不会是第一需求，因此此次亮相的普通版车型才是Stelvio未来的销量主力。阿尔法·罗密欧已经计划正式进入国内市场，Stelvio也会引进，凭借独特的造型设计和品牌魅力，它的市场表现还是让人相当期待的。

● DS 7 CROSSBACK
入华时间：待定
新车特点：DS品牌全新旗舰车型

早在今年2月底，DS 7 CROSSBACK就在法国巴黎进行了全球首次亮相。新车定位紧凑型SUV，是DS品牌的全新旗舰车型。DS 7 CROSSBACK基于PSA集团EMP2平台打造，未来将以国产的身份进入中国市场。

DS 7 CROSSBACK的长宽高4570/1890/1620（mm），虽然定位紧凑型SUV，但尺寸方面接近中型SUV平均水平。外观属于典型的法系设计风格，前脸有着极强的品牌辨识度，特别是大面积的中央进气格栅在不规则的亮色边框的修饰下，营造出了DS品牌应有的气质。

它的前大灯组将加入LED自适应视觉系统，可自动针对不同路况、车速选择合适的光照强度和范围，共有五种照明模式：泊车、乡村、城镇、高速以及恶劣天气环境。通过车辆动态调整光线和照明距离为驾驶者、行人提供更安全的交通环境。

新车内饰的整体格局依旧由典型的DS元素组成，皮质材料的覆盖再加之考究的缝线针脚处理，尽显了法国人在高端皮质工艺方面的心得，座椅采用历史悠久的手表表带工艺理念。它提供了六种内饰风格，双12英寸液晶显示屏将牢牢吸引你的目光，该屏幕还将支持MirrorScreen互联功能。

动力方面，DS 7 CROSSBACK将成为PSA集团率先搭载插电式混合动力的车型，其插电混动版将搭载由一台203马力的汽油发动机和布局在前后轴的两台电动机共同组成的混动系统，其中每台电动机最大功率80kW，综合最大功率输出304马力，峰值扭矩450牛·米。传动系统方面，与该动力系统匹配的将是最新研发的8挡自动变速箱。电池方面，输出功率为90kW的锂离子电池组位于第二排座椅下方，使用家用16A电源在4个半小时内可完成充电，纯电模式下续航里程为60km。此外，这款车将提供四种驾驶模式：100％电动（ZEV）、混合动力（HEV）、运动（SPORT）和4×4四驱模式。

编辑点评：

可以看到DS正在加快产品推陈出新的节奏，DS 7 CROSSBACK的到来再度刷新了DS品牌旗舰的高度。从外观来看，它具备不错的卖相，内饰的精致感也代表了DS的最高水准。时尚、优雅就是这款DS最新旗舰车型的独特魅力。

从我们得到的消息来看，DS 7 CROSSBACK直接将竞争对手瞄准了奥迪Q3、奔驰GLA以及宝马X1，野心相当大。事实上，我们并不担心它的品质比拼不过对手，而是国内消费者对DS的接受程度远远不及ABB，这需要DS在品牌推广方面多下苦功夫。在产品方面，要想在市场分得一杯羹，最重要还是要懂得放下“身段”，给一个务实的价格，给大家一个买单的理由。

● 雷诺新款卡缤
入华时间：待定
新车特点：重点变化在外观细节

　 作为雷诺在欧洲非常畅销的一款产品，为了更好地应对市场竞争，卡缤在2017日内瓦车展发布了小改款车型。

这一次小改款，雷诺卡缤将重点之处放在了外观设计上，企图通过修改外观细节的设计来增加新鲜感，以便更好地吸引消费者的关注。细节变化包括采用全LED大灯，调整了进气格栅，并增加C型LED日间行车灯。

车身方面，新款卡缤新增Atacama Orange和Ocean Blue两种车漆以及Platinum Grey车顶车漆可选，使得新车拥有30种不同的车身颜色搭配可选，此外新款车型还可选择16或17英寸的全新轮圈。

内饰设计基本上没有变化，车内配置也没有看到明显的提升或调整。由于只是小改款，因此车内的乘坐及储物空间也不会有任何的变化。在这两方面的表现，它都只是属于够用的水平，毕竟是一款以玩乐为主的SUV。

动力系统固然也不会有任何的变化。针对不同的地区，它有0.9T和1.2T汽油发动机及1.5T柴油发动机可选；其中1.2T发动机最大功率为116马力。传动方面，变速箱匹配了双离合或手动变速箱。

编辑点评：

国内消费者对卡缤应该不会感到陌生，它早于于2015年6月登陆中国市场，售价区间为13.98-18.88万元。作为一款原装进口的小型SUV，卡缤价格已经接近了众多合资小型SUV的价格。此次在车展亮相的只是小改款车型，主要变化在外观细节，内饰和动力都没有调整，吸引力提升有限。当然，如果您对进口小型SUV情有独钟，它还是值得关注的。

第5页：新明锐/明锐Scout/昕动/柯迪亚克Scout

● 新款明锐/明锐Scout
入华时间：年中
新车特点：采用了最新的家族式设计

在2017日内瓦车展上，新款明锐和明锐Scout携手亮相，新车采用了斯柯达最新的家族式前脸，内饰则基本延续了现款车型的风格，海外版新款明锐搭载了多款汽油和柴油发动机。

　 新款明锐主要变化体现在前进气格栅以及灯组。它的前进气格栅设计更有立体感，前大灯采用分体式设计，并且采用了全新的LED灯源，带来了不同的视觉感受。另外，新车尾灯也加入了LED光源。明锐Scout是一款旅行车，看起来多了一丝越野风格。

它的内饰设计则基本维持了现款车型的风格，但对多媒体系统进行了升级。新车配备了LED照明灯、WIFI热点等，消费者还可以根据自己的需要选装方向盘加热以及包含后方车辆穿越提示、行人碰撞预警保护、盲点监测、拖车辅助等功能的辅助系统。

动力方面，新款明锐将搭载多款汽油和柴油发动机，排量从1.0T覆盖到2.0T，最大功率从85马力覆盖到187马力，传动方面将匹配6速和7速DSG双离合变速箱，此外新车在海外还将提供四驱系统。

编辑点评：

斯柯达在此次日内瓦车展上带来多款新车，首先给大家介绍的是新款明锐/明锐Scout。新车的主要变化在于采用了全新的家族史前脸，同时配置也有提升。对于大家更为关心的明锐Scout，它未来将在上汽大众正式投产，而国产后其将被称作——明锐旅行车，新车会在今年年中（或为上海车展）首发。虽然目前国内消费者对旅行车的需求并不大，可早点把产品线完善肯定没毛病。

● 斯柯达新款昕动/昕锐
入华时间：待定
新车特点：增加新的1.0T三缸汽油发动机

　斯柯达在本届日内瓦车展上还发布了新款昕动和昕锐车型，两款新车都是中期改款，外观有小幅改动，同时动力方面增加新的1.0T三缸汽油发动机，配置同样有小幅提升。预计国产的车型也将同步改款，但具体的上市日期目前还没有消息。

新车外观主要的变化在于新车升级了前大灯组，内部采用双氙气大灯与LED日间行车灯组合，后尾灯内部进行了一些调整，用户可以选装LED光源。此外，新车的前后保险杠也经过了一些微调，并加入了镀铬饰条进行装饰。

中控台上的空调出风口进行了调整，并加入了不规则造型的镀铬饰条进行装饰。同时，新车换装了三辐式多功能平底方向盘，看上去运动色彩十足。在配置上，新车将增加USB接口，并提供车载Wi-Fi热点，支持斯柯达车机互联服务等。

动力方面，新车将提供一个全新的1.0T三缸汽油发动机，分为高低功率版，其最大分别为95马力和110马力。除此之外，现款海外车型上的1.4T四缸汽油发动机、1.4T柴油发动机以及1.6T柴油发动机还将继续提供。

编辑点评：

虽然新车只是中期改款，但还是有小惊喜。其中，全新的1.0T三缸汽油发动机是最重要的亮点，它的搭载应该能进一步降低新车的入门门槛，获得更多市场空间。当然，对于不喜欢三缸发动机的消费者，昕动/昕锐的1.4T四缸发动机依旧会提供，丰富消费者的选择范围。在小排量涡轮增压发动机流行的今天，新车的市场表现更让人看好。

● 柯迪亚克Scout/Sportline
入华时间：待定
新车特点：两款不同风格的柯迪亚克车型

国产柯迪亚克即将在4月份正式上市，而在日内瓦车展上，我们看到斯柯达带来了两款它的衍生车型，分别是柯迪亚克Scout和Sportline。两款新车均基于普通版打造，前者偏向越野风格、后者偏向运动风格。

【柯迪亚克Scout】

柯迪亚克Scout属柯迪亚克车系当中主打越野风格的车型，相比车系其它版本，其主要变化在外观细节上，包括前后包围以及轮圈等。从外观来看，柯迪亚克Scout相比其他柯迪亚克车型采用了全新的前包围设计，银色底盘护板和反光镜外壳是其最大的亮点，同时新车还将配备有独特的19英寸轮圈，并在前翼子板上增加了Scout标识。

　 它同样对尾部的包围进行调整，为了提高通过性，厂商还把离地间隙提高至194mm。配置方面，新车将标配四驱系统、越野辅助系统和驾驶模式选择系统。

【柯迪亚克Sportline】

　柯迪亚克Sportline的外观造型与普通版基本保持一致，主要是针对一些细节之处进行修改来突出特别的身份。它的前进气格栅、侧窗饰板、后视镜外壳以及车顶行李架等地方都采用了黑色涂装处理，为其增加了一点运动的元素。

新车将提供1.4TSI、2.0TSI和2.0TDI三种发动机可选，其中汽油发动机方面，两款发动机最大功率分别为150马力和180马力，0-100km/h加速时间分别为9.8秒和8秒，最高车速分别为197km/h和207km/h。

编辑点评：

柯迪亚克可以说是斯柯达进军中型SUV的实力之作，和品牌其他车型一样，柯迪亚克家族自然也会有不同风格的车型给大家选择。在国产车型上市后，柯迪亚克Scout/Sportline的到来只是时间问题。相比市面上同级的中型SUV，柯迪亚克看来要另辟生路，通过多种风格的车型争夺客户的欢心。

● 全文总结：

作为全球最大的汽车市场，中国也是各大车企投放新车的首选，即使是一些海外市场率先首发上市的车型，基本也是以最快速度引入中国市场。在本届日内瓦车展上，大众Arteon、全新斯巴鲁XV、沃尔沃XC60、新一代LS 500h以及揽胜星脉等重磅车型都是大家关注的焦点，相信在进入国内后，它们会引发更大的市场效应。如果您喜欢个性车型，E级敞篷版、新4系家族、保时捷Panamera Sport Turismo、阿尔法·罗密欧Stelvio以及DS 7 CROSSBACK等新车也是值得期待。而作为近年在中国市场有不错表现的斯柯达也给我们带来多款改款车型，进一步提升产品的实力。当然，许多车型入华的时间尚未确定，大家再等等吧，相信厂商不会让咱们等太久。（文/汽车之家 陈海佣）