一箱油跑1700公里？混动版影豹/影酷，能否成为省油“小能手”？

自从油价一步步踏过9元、10元大关之后，作为汽车消费群体的我们，对于车辆优劣的评判，已经不再如往常执着于追求性能或大尺寸，更多的消费者会逐渐聚焦在车辆的油耗表现上。不同时代会催生不同的汽车类型，而在纯电车型还不够纯熟的当下，混动车型便成为了众人追捧的省油最优解。

倘若当下的油价放在两三年以前，显然最为获益的将会是日系两田，消费者会因为别无它选而对两田的混动车型追捧有加。所幸的是，近两年自主品牌在混动领域已然算是大有作为，基本上国内一二线的品牌都推出了自家的混动系统，比亚迪的dm-i混动、吉利雷神混动等等都已面世。

而近期，广汽传祺的钜浪混动GMC2.0系统，也正式在传祺的大热门车型影豹身上搭载。同时，“影”字辈的另一位新面孔影酷也会搭载上这一混动。并且，厂家在近日还对搭载了混动系统的两台车型进行了实测。接下来，我们带大家一探究竟。

混动版影豹/影酷登场

毋庸置疑，传祺车型矩阵当中，最令年轻消费者青睐的便是影豹车型。激进运动的外观设计令许多消费者爱不释手。然而，此前其动力形式略显单一，仅有1.5T+7速湿式双离合一套动力。放在对油耗如此敏感的时下，显然缺少一个更吸引人的动力形式。所以顺理成章地，传祺便将钜浪混动GMC2.0系统搭载在了影豹身上。

同时，在前段时间非常火热的同属“影”字辈的SUV车型影酷身上，也将会搭载这一混动系统，毕竟对于一台身材够庞大的SUV而言，混动的意义则更为明显。

广汽传祺的这套钜浪混动GMC2.0系统，搭载的是广汽2.0ATK自然吸气发动机+GMC2.0机电耦合系统的动力组合。其中这台2.0L的自然吸气发动机，采用了阿特金森循环，热效率能够做到42.1%，压缩比也达到了15.6，可以说在技术层面是十分出众的。不过，理论上的数据并不能证明太多，一切还是要以实际油耗表现为基准。

长测跑出1711km

为了检验车型的续航极限，近日广汽传祺展开了一次“一箱油极限挑战”。即在单人驾驶、打开ECO模式、不开空调的条件下，加满油箱至溢出并贴上油箱封条（其中标准油箱容积为影酷50L、影豹40L）。测试者驾车横跨中国北部多个省市，测试满油的影豹和影酷两台车型，究竟极限续航里程能够达到怎样的表现。

最终，在一批媒体的测试下，我们看到了一些比较惊喜的成绩。其中，两款车型的最佳成绩分别为：影酷测得了1711km的超长续航，达到了3.2L/100km的低油耗。而影豹则测得了1537km的续航，并且做到了3.0L/100km低油耗。虽然本次的测试是处于较为理想的状态下进行，但亦足能够体现出两台混动车型在油耗表现方面是出彩的。

能否畅销？

不过，虽然影豹和影酷两款车型能够在实际油耗表现上取得不错的成绩，但是在实际市场环境中，还是要依靠出色的性价比，才能够真正将出色的混动技术普及出去。毕竟在市场当中，比亚迪、吉利等车企都已经铺开了混动车型，所以传祺想要让混动车型大卖，在油耗表现出色的同时，还必须具备不错的性价比，才能将身边的对手比下去。

参考两田的混动车型的定价，倘若搭载钜浪混动GMC2.0系统的影豹，能够在1.5T车型的基础售价上，将售价的涨幅提升在1-2万的范围内，那么在油价高涨的大背景下，势必会有不少的潜在消费者愿意为之买单。同理，影酷的混动版也应当控制在燃油版的基础上加2万以内的售价为佳。

写在最后：

一套出色的混动技术、一个足够性价比的价格、再配上整体产品力足够均衡的车型，势必会令消费者为之动容。而作为消费者角度来看，我们则喜闻乐见有越来越多的自主品牌掌握出色的混动系统，让我们能够在各个价位、各品牌之间有更灵活的选择。

至于说这套钜浪混动GMC2.0系统，在我们的日常生活中的表现会如何，等到传祺的影豹和影酷两款车型正式上市后，我们知行动力会第一时间为大家带来实测，感兴趣的朋友们可以保持关注！