油价太高，买电动车更省钱？我来算笔账，结果可能和你想的不一样

进入2022年，国内汽油价格的总体上涨的趋势和高位运行的现状，应该算是今年很多车主都津津乐道讨论的话题，油价大涨和高位运行对汽油车车主造成用车成本的大幅度上涨，几乎就是摆在明面上的事儿，尤其是一些油耗比较高的车型车主，更是能够感受到加油时的“切肤之痛”……

如果是以前，碰到油价大幅度上涨或者长时间高位运行，很多燃油车车主的第一反应就是少开车或者不开车，而一些准备买车的消费者反应则是暂缓买车。但是现在情况不一样了，因为有了电动车，就有了新的选择。从纸面数据上来看，充电相比于加油，的确会更加省钱，同样的续航里程之下，不管是快充还是慢充，充电怎么都要比加油更加省钱。

不过养车的前提是有车，也就是说我们核算用车成本，一定要计算买车的花费、用车的花费，甚至包含税费等方面的花费。放到当下来说，如果购买一辆电动车，从整体花费上来说，要比燃油车更加省钱，那么购买电动车就是划算的；如果只是在加油、充电单方面展现出优势，在整个过程中并不省钱，那么购买电动车就是不划算的。

首先就是加油和充电的花费区别，目前国内充电大概有两种方式，一种是家庭交流充电，每度电大概0.5元，另一种是直流快充，也就是外面的充电桩，现在一度电平均在1元，服务费大概在0.8元左右，也就是一度电的价格在1.8元左右。

目前电动车百公里的电耗平均水平大概在15度（kWh）左右，那么按照每个月1000公里的里程来算，家充桩每个月的花费在75块钱左右，快充花费在270元左右，那么3年的总花费，全部家充为2700元，全部快充为9720元。

如果是加注92号汽油的话，按照车辆平均8L的油耗来算，一个月的油耗就是80L，也就是720元，三年的花费就是25920元。那么对比之下，就算是全部采用直流快充，三年也能省下16200元，这是一笔不小的费用。

接下来我们就要看看车价了。总体来说，受限于成本，同等级别下，电动车都是要比燃油车贵的，不管是合资品牌车型还是国产车型。比如我们有15万元左右的预算，只能买到秦PLUS EV的次低配车型，售价14.88万元的500KM豪华型，如果想买到顶配车型，价格就到17.58万元了。

但是买燃油车的话，基本上可以买到优惠后本田思域的次顶配车型，搭载1.5T发动机，最大马力182Ps，配置也比较丰富。

而如果是自主品牌车型的话，只要13.99万元，就已经可以买到顶配车型了，这款车从尺寸、外观设计、配置等层面，都是比较全面的。所以从价格层面来说，如果想要买到配置、尺寸相当的车型，燃油车是要比电动车便宜很多的，而且还有很多自主品牌和合资品牌的中型燃油车也是可以选择的。按照上面1.6万元的“差价”，实际上在车价这一块，燃油车就已经“补”回来了。

除此之外，购买燃油车是要缴纳购置税的，最近这段时间，正好赶上购置税减半，所以购置税这一块也能省下不少钱。而电动车的保险费用是要比同等价格、级别的燃油车高一些的，如果按照三年期来算，其实两者在这一块的花费是差不多的。

所以其实通过计算可以看到，如果将时间放在中长期的话，按照当前的油价、电费、车价等因素来计算的话，我们认为同等级别的燃油车和电动车花费是相差不大的，甚至在一些情况下，燃油车的花费是要比电动车还要低的。

当然，这样的计算，我们并不是为了给电动车泼冷水，事实上，从长远的发展来看，电动车大概率是国内汽车发展的未来方向。但是从当前的情况来看，如果仅仅是为了省钱而购买电动车，很有可能会得不偿失，尤其是没有条件安装家庭充电桩，长途需求比较高的话，可能不仅不省钱，续航焦虑、充电等待带来的时间和边际成本会更高。那么大家会为了省钱而购买燃油车吗？欢迎通过评论告诉我们。