配置丰富，燃油经济性好，拿铁DHT-PHEV值不值得买？

【有车以后 话题导购】魏牌旗下的摩卡，拿铁，玛奇朵都凭借着较强的产品力获得了十分不错的市场口碑。并且，这几台车也都搭载了长城旗下的最新技术，其中就包括DHT和DHT-PHEV车型。今天要和大家聊的则是定位为紧凑级SUV的拿铁DHT-PHEV，来看看这台车到底值不值得买。

  拿铁DHT-PHEV有何亮点？

新车的外观与拿铁DHT保持高度一致，依旧能够营造出精致和时尚的视觉效果。大尺寸的中网加上更为运动的下包围设计，使得车辆的运动感会更强一些。

新车侧面的造型看起来还是比较有活力的，整体呈现俯冲的姿态。拿铁DHT-PHEV的车身长度为4668mm，轴距为2745mm，与本田CR-V和途胜L这些车型基本处于同一水平线。

尾部的设计属于简洁干练的类型，尾灯有明显的家族特征，尤其在夜晚点亮时，辨识度较高。下包围了采用了银色装饰，整体造型与前脸相呼应。

魏牌车型的内饰设计都是比较吸引人的，这在之前的摩卡车型上我们就已经有所领教。拿铁DHT-PHEV的内饰设计与摩卡基本一致，对称式的布局看起来很舒服。

中控使用一块14.6英寸的液晶屏幕，不仅显示效果出色也并未出现卡顿等现象，体验感较好。车机系统使用高通8155芯片，GPU性能提升3倍，视频处理能力提升2倍，这才是能够给消费者带来顺滑体验的核心。

拿铁DHT-PHEV搭载1.5T发动机+前后双电机的组合，综合最大输出功率321千瓦，峰值扭矩762牛·米；官方给出的0-100km/h加速成绩仅为5.2秒。

新车搭载一块容量为34kWh的电池组。其中两驱车型在WLTC工况下的纯电续航里程为184km，馈电油耗为5.4L/100km。

即便是在馈电状态下，拥有DHT超级混动技术的拿铁DHT-PHEV也可以通过2挡DHT混动专用变速箱，来实现EV纯电、HEV串联、HEV并联、发动机直接驱动车辆等不同的混动模式。

  DHT技术有何亮点？

随着排放法规越来越严格，混动车型已经成为市场中的“香饽饽”了。长城也在大环境的驱使下，在2020年年底推出了完全自主研发的柠檬混动DHT系统，打破了“两田”在该领域的垄断现象。

新车可根据使用场景来实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式。换句话说，这几种驱动模式在驾驶时都会用得到。

在EV驱动模式下，电池给驱动电机供电来驱动车辆行驶；在城市中巡航时，系统会智能切换EV模式和串联模式，让发动机始终保持在最佳工作状态，来提升燃油经济性；在高速行驶时，系统会根据负荷情况智能的选择串联模式和发动机地直驱模式，保持最高能效的同时又能够保证急加速时所需要的动力。

  总结：

总的来说，拿铁DHT-PHEV还是非常值得购买的。毕竟它拥有较为硬朗的颜值，丰富的配置，领先的混动系统，让它有实力成为这个级别中强有力的竞争者。最后，新车将会在7月底的时候正式上市。如果价格合理的话，这台车的销量一定不会差。