搭载华为鸿蒙智能座舱 AITO问界M7今日亮相

如今，在新能源汽车迅速崛起的大浪潮中，车辆的属性正越来越从纯粹的交通工具，转向移动出行的智慧空间，用户对于科技属性的关注度与需求度与日俱增。AITO 品牌正是在这样的时代大背景下应运而生，如果说前几年各家新势力车企在智能化方面一直在摸着石头过河，AITO 品牌可谓是一入局便具备了十足的“先天优势”。今日（ 7 月 4 日），AITO 品牌旗下第二款车型问界 M7 即将到来，豪华智能座舱毫无疑问是其一大核心亮点。

AITO问界 M7 增程版延续了此前问界 M5的家族化设计语言，车头下部采用尺寸硕大的六边形进气格栅设计，内部辅以镀铬饰条点缀，营造出沉稳的气质和十足的层次感。造型犀利的矩形前灯组分置于车头两侧，中央由 LED 日行灯带相连，组成贯穿式头灯设计，带来横向的视觉延伸感。

车身侧面，整体来看，采用的是宽体设计，营造出大气的感觉，车窗外侧采用了镀铬饰条包围，提升了精致感，此外，新车采用了隐藏式门把手以及拼色后视镜，搭配 20 英寸的花瓣型轮毂。细节处带了点时尚感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 5020x1945x1775mm，值得一提的是，新车还配备了后排隐私玻璃，让后排乘客享受私密的乘坐体验。

车尾部分，新车采用家族式鹰翼贯穿式尾灯设计，双平行线设计的灯组搭配上中央部分醒目的 "AITO" 字标，提升了车尾的辨识度。同时，设计简洁圆润的尾部配合车尾梯形内嵌式牌照区，则增添了些许层次感。

至于问界 M7 上最大的核心亮点，还得当属 HarmonyOS 智能座舱，一句话概括，这是在全新的软件定义的底层架构上基于算法的全新生态系统。如何理解呢？首先这是统一标准的 OS 操作系统，可以提供标准化接口来实现更丰富的 APP 及各项智能化功能适配，并且能够后期持续升级。其次，HarmonyOS 智能座舱统一了硬件平台，并实现了软硬件的充分协同，进而实现了更高效的整车协同控制。

最后就是它实现了 HarmonyOS 生态领域的智能设备闭环，用户使用华为手机可以直接一个账号登录车机同步信息，而且整个操控的逻辑、界面与华为的手机、笔记本电脑都是相同的，堪称零上手难度。当然，凭借着华为在 ICT 领域的技术积累，这套系统的响应速率、语音助手等等均是无可挑剔的，这也将构筑出问界 M7 的绝对长板优势。

动力方面，AITO 问界 M7 将搭载由 1.5T 四缸涡轮增压增程器与华为双电机所组成的增程式混动系统，其中 1.5T发动机最大功率为 92kW；前后均采用永磁同步电机，最大功率分别为 130kW/200kW, 综合最大功率达到了 330kW。此外，新车搭载了一块 40.06 度的三元锂电池，纯电模式下 WLTC 续航为 135km。

车事总结：

AITO 品牌首款车型问界 M5 仅用 87 天便让累计销量突破了万台大关，6 月更是实现交付超 7000，大定破万台的壮举。问界 M5 的成功，一定程度上当归功于车辆扎实的硬件铺设，以及华为智慧生态对用户的强大吸引力与用车体验的升级。

而即将到来的问界 M7，可以说既将品牌一如既往的技术优势发挥的淋漓尽致，同时更加强了对于用户出行体验的关注。它的车身尺寸已经达到大型 SUV 的水准，并采用大六座布局，从功能配置、细节设计、氛围营造上更是全面满足于时下用户所追求的，这也预示着它将会成为高端出行利器，也让我们对其实际市场表现有了更多的期待。