下半年这几款合资新车值得等一等，日系猛发力，德美系哑火
随着减征部分乘用车车辆购置税的通知发布，许多人的购车计划都开始提上了日程，毕竟政策截至年底12月31日，过了这个村就没这个店了。而在中国品牌车型越来越强大的背景下，许多合资品牌也纷纷拿出了诚意之作，期望获得消费者的青睐。今天，就让我们来盘点一下下半年上市的重磅合资车型吧。
本田全新XR-V
早在4月份，全新一代的XR-V就出现在了工信部申报名单中。而在更早的时候，XR-V和姊妹车缤智都开始清库存了，优惠力度很大，显然是在为全新一代车型的到来做准备。
全新一代XR-V的车身外观尺寸长宽高分别为4380/1790/1590mm，轴距为2610mm，长度和宽度尺寸较现款车型有所增加，而轴距数据不变。至于造型，全新一代XR-V和海外的全新缤智或全新HR-V造型十分一致，稳重，前脸元素不多，仅以点阵式镀铬格栅设计以及保险杠线条增加了一些细节要素，车尾部分同样没有多余的设计元素，甚至车身侧面的线条也非常简洁。当然，中规中矩且稳重的造型，或许会让全新一代XR-V相比对手更能收获较大年龄层的消费者。
（图为海外版HR-V内饰，注意，海外市场没有XR-V）
动力方面，全新一代XR-V会继续提供1.5L自然吸气发动机，最大马力91kW，动力数据较现款车型略低，传动部分匹配CVT变速箱，而1.5T涡轮增压发动机也大概率会继续保留。
本田全新CR-V
另一款本田旗下的扛把子车型CR-V，其全新一代车型也在5月份就出现在工信部申报的名单中，并将于7月12日正式发布，可以说今年是本田的产品大年。而CR-V的价格较为坚挺，即使去年年底开始芯片供应慢慢恢复，CR-V的价格也并未出现跳水，反倒是紧密跟随丰田的同级别车型降价，保持自身性价比的优势。
全新一代CR-V的车身外观长宽高分别为4703/1866/1690mm，轴距2700mm，轴距数据相对现款车型有一定的加强，甚至还增加了7座版本。而从设计来说，全新一代CR-V的造型相对现款更为棱角分明，反差带来的新鲜感不错，同时车身也没有多余的装饰元素和线条，简洁明了，甚至相比现款车型更加耐看了。至于内饰设计，则是本田一贯的家族式设计，大致可以参考新一代思域的内饰。
（图为海外CR-V车型内饰）
动力方面，全新一代CR-V将继续搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率142kW，输出和现款在售车型保持一致，混合动力车型当然也会保留，大概率还是现款那套2.0L发动机为基础的锐·混动动力系统。
ZR-V 致在
广汽本田的ZR-V致在定位介于缤智和皓影之间，是以型格的平台进行打造，说简单点，就是做了个细分市场。好比丰田的卡罗拉锐放和锋兰达，就是以15万元级别的价格加上丰田的品牌力，成为热销车型的，当然卡罗拉锐放和锋兰达的成本比更小一号的奕泽IZOA和C-HR还更低一些。
ZR-V致在的外观尺寸长宽高分别为4568/1840/1621mm，轴距为2655mm，属于紧凑级SUV，在同级别的合资对手中，它的空间相比也很有优势。从设计来说，ZR-V致在由于是美版HR-V的国产版，风格相对保守，甚至前脸神似十多年前的本田CR-Z，内饰则和同平台的型格非常相似，但在挡把区域、空调出风口的调节方式等细节有区别。
动力方面，ZR-V致在将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为134kW，输出要略小于皓影车型，传动系统则匹配CVT无级变速箱。
日产 Ariya
随着新能源车型的推行，也随着此前作为销量担当的奇骏逐渐被市场遗忘，日产的新车Ariya也很快就要上市了。作为一款基于CMF-EV平台进行打造的纯电新能源车，Ariya的实力可以说可圈可点，毕竟早在十多年前，日产就有聆风来探索纯电新能源车型市场。
Ariya的车身外观长宽高分别为4603/1900/1654mm，轴距2775mm，定位为紧凑型SUV，前脸的设计感和立体感很强，但车身侧面却没有多余的线条，且看A柱的位置，Ariya的后排空间表现应该是优势。内饰方面，Ariya的设计更倾向居家风格，通过减少物理按键来提升科技感，更有将虚拟按键和车内木纹装饰板相互结合的设计，档次感高，但日常使用可能存在反光而看不清的问题。
Ariya的动力分为单电机和双电机两种，单个电机的最大输出为178kW，双电机车型的综合扭矩能达到600N·m，CLTC测试续航里程能达到623km。
全新一代欧蓝德
在现款欧蓝德诞生10年而没有停产之际，也要来了。全新一代的三菱欧蓝德来自和日产奇骏一样的雷诺-日产CMF-C/D平台，但和奇骏不同的是，全新欧蓝德定位在满足都市生活节奏的同时，更能驾驭户外休闲场景，好比露营、钓鱼，全新欧蓝德就很合适。值得一提的是，全新一代欧蓝德的海外车型，还获得了IIHS（美国公路安全保险协会）的最高安全评级，安全实力可期。
全新欧蓝德的外观尺寸长宽高分别为4710/1862/1745mm，轴距为2706mm，相比现款车型各项数据均有加强，外观设计有力量感，如前后侧翼子板部分都有轮眉进行一定程度的外拓，越野风格进一步突出，对喜欢硬派风格的消费者有一定吸引力。
全新欧蓝德的内饰设计简洁而不简单，从海外版车型的内饰来看，贯穿了整个中控台的空调出风口造型以及座椅的花纹都是细节亮点，而重庆车展亮相的展车也证明了这个亮点，但如座椅花纹等细节有变化，或许有几个不同内饰风格可选，同时国产版本车型还可能有搭载12.3英寸液晶仪表盘、9英寸悬浮式多媒体显示屏、HUD抬头显示功能。
（图为海外欧蓝德内饰）
动力方面，由于新奇骏因为1.5T三缸涡轮增压发动机的销量滑铁卢，全新欧蓝德很可能使用1.5T的四缸涡轮增压发动机，且海外的2.5L自然吸气发动机也不太可能进入国内。
标致新408
新款408车型实际上只是现款408的一次魔改，外观重新设计、内饰和配置都有升级，许多地方还是有惊喜，而且新款408车型再怎么说也比新一代308更符合国内市场需求，且底盘底子不差。而不久前全球首发的新一代标致408车型，未来也将会进入中国市场，而中国市场的专属名称为：标致408X。
新款408的车身外观长宽高尺寸分别为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm。所有数据都和现款在售车型保持了一致，空间方面当然没有惊喜了，不过在紧凑级车型中，408的空间表现也是完全能接受的。魔改之后，新款408的前脸和海外版新一代308车型十分相似，时尚又好看，内饰也十分相近，搭载12英寸全液晶仪表和10英寸多媒体屏幕，但新款408中如钢琴键式功能按钮、熟悉的换挡挡杆，则因为不同的原因被保留了下来。
动力方面，新款408将使用1.6T涡轮增压发动机匹配爱信6速手自一体变速箱的动力组合，如果不做特别调校，发动机的最大输出为125kW。
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