从F30到F35—标准马粉的自述 会是G20车主吗？

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直接来说F35 320Li耀夜版让大叔印象深刻的地方▼

耀夜版独有的“亮黑”元素，黑中网、黑底头灯、黑后视镜、黑尾排、M运动包围。配合墨尔本红色车漆，让原本就以运动著称的3系变的更富有驾驶欲望。18寸轮毂在长发动机盖和短前悬的映衬下呈现蓄势待发的之感。如果不是后门处的霍夫拐角，我很难察觉与心中挚爱的F30标轴有何区别。

灯组倒是外观最大的变化。科技的进步，让小巧的LED成为主角。这台长轴耀夜版的灯光全部采用LED光源，虽然相比2013年的328i少了透镜的“点睛”，但能耗更少、寿命更长，是真正的“实用主义”。

虽然内饰整体都是“熟悉的味道”，可M方向盘、全液晶仪表盘是最能区别老款3系的地方。这些原本在宝马更高级别车型才会出现的配置，一并投入到320Li耀夜版身上，给予末代车型上身“最新科技”。

中控下方增加的USB接口、手套箱内增加的无线充电（吐槽下iPhone8 plus太大放不进去）、“鸡腿档杆”旁的摄像机按钮，都是老3系不曾有的配置。并且大叔感觉整体内饰用料小幅提升，前些年诟病3系内饰简陋和塑料感都已是过去式了。

既然是F35，自然能体验到加长的好处，在调整好驾驶位后移步后排，宽大的后座椅带来比前排更为舒适的乘坐享受。1.8米的大叔腿部空间居然一掌有余。

后排上方的两个下翻式化妆镜、后排两侧的遮阳帘、重新设计的旋转式阅读灯，都给这台F35增添不少女性偏爱的配置。后右门出还配有调节前排座椅的老板键。不过我相信，老板们在面对3系一定是开，而不是乘坐。

空谈动力，这绝对不是宝马的作风，称之为驾驶更为合适。虽然这台320Li搭载b48低功率2.0T发动机，最大马力184匹。但与之配备的zf8速变速箱早在n20时代便有“神器”的称号。即便没有328i的245匹马力来的带劲，但184匹马力已是轮上数据了。相比某些美、韩系机头动则240以上的参数。我只能说，你去开一下就知道什么是浮于表面，什么是实际运用。

Sport+模式也是老328i没有的，这种直接关闭esc防滑系统，配合电脑将动力直接附着于后轮的玩法，你可以简单地理解成“漂移”。这也是后驱车型“有效失控”的魅力，也成为不少马粉狂喷“前驱”宝马的精髓不在的重要原因。

所以，动力只是一方面，完整的配合才能称之为“驾驶”。

这里说的例如HUD、carplay、车道辅助等一系列安全或科技配置，也算是高档车型配置下放的福利。总而言之，打造一台更全面的3系。虽然F已接近尾声。

6年过去了，准确说大叔在经历了E和F双时代，标准马粉还不是车主，这点一直非常惋惜。即便现在还有能力上F，收缩的价格和汹涌而来G已是不争的事实。故想买现款的朋友买不了，想等新款的朋友得磨耐心。最主要新款价格，不知对多少人会是个“坎”。