现代、起亚超越特斯拉，速改美国电动车销量榜
编译 / 马晓蕾
编辑 / 吴 静
设计 / 赵昊然
来源 / 彭博社，作者：Kyle Stock
美国市场上最炙手可热的电动汽车并不是特斯拉的，而是来自现代和起亚。
2022年，这两家韩国汽车制造商推出了两款新的纯电动汽车：现代Ioniq 5和它的姊妹车型起亚EV6。
它们一经上市，便迅速改写了美国电动车销量排行榜，超越了日产Leaf、雪佛兰Bolt和市场上所有其他非特斯拉品牌电动汽车。
截至今年5月，现代和起亚这两款车的销量为21467辆，远超爆款车型福特Mustang Mach-E的15718辆。
Edmunds的分析师约瑟夫·尹（Joseph Yoon）说，“说实话，我不确定现代和起亚的经销商是否还有库存。”
虽然特斯拉的销量仍然遥遥领先，但现代和起亚在短短几个月内便赶上了特斯拉耕耘十年的成绩，连马斯克都感到不可思议。
诚然，现代公司不是初创公司。据起亚美国公司的长期战略经理史蒂夫·科索夫斯基（Steve Kosowski）说，这两款车从六年前就开始酝酿。当时，雪佛兰Bolt刚刚上市，起亚考虑推出一款尺寸和续航都与之相近的汽车。最终，科索夫斯基和公司为新车定下了更大、更运动、更豪华的基调，当然价格也略高。
他回忆说：“当时的想法是，利用我们的已有平台和对市场的了解，提出一个真正大胆、突破性的建议。”
时机很合适。气候变化问题加上汽油价格的飙升，美国的电动车销量正在上升，然而可选车型依旧不多。在美国市场上出售的30多种车型中，只有少数车型的价格在4.5万美元以下，而且其中大多数是体型较小、款式过时的车辆，如日产Leaf。
Ioniq 5和EV6定位为小型SUV，提供了一定的储物空间。这种尺寸和外观的汽车最近已经风靡美国。这两款车都采用了相同的模块化平台，使用了同款电机和电池，速度与规格也类似。
它们的充电速度是行业内
埃德蒙斯的尹说，起价约为4万美元，一些预算有限的买家原本计划入手一辆入门级电动轿车，如今也被吸引了过来。它们的内部空间足够豪华，也吸引了市场上准备拿燃油车折价入手一款的豪华车
“这两款车的价格和尺寸对很多买家来说都是合适的。”尹说，“我认为，市场对大品牌有一定的信任度。”
当现代的新车在今年初登陆美国市场时，买家埃马德·齐亚（Emad Zia）和他的妻子只打算在电动车市场上“随便看看”。两人喜欢运动型汽车，最好是手动挡汽车，他们在达拉斯的家中已经停放了一辆大众高尔夫R和马自达Miata，所以他们想要一辆更大一点的汽车。
还没有见过实车，只是在网上浏览了图片和规格，这对夫妇便定下了Ioniq 5，但是经过一番寻找，所有的Ioniq 5几乎都在加价，最终他们订购了一辆EV6。
“我们喜欢特别一点的汽车。”埃马德·齐亚解释说，“这款车的外观和独特性是不会过时的。”
起亚EV6是业内充电速度最快的车型之一，在理想状态下每分钟可增加近25公里续航
据起亚公司称，到目前为止，大约有四分之三的EV6买家之前驾驶的是其他品牌的汽车，而只有十分之一的人之前拥有过新能源汽车。
根据彭博情报公司的数据，目前EV6的等待时间约六个月，平均交易价格比官方指导价高几千美元，这表明大多数买家愿意加价。
起亚美国公司的销售副总裁埃里克·沃森（Eric Watson）说：“我们的经销商报告说，这些车在几小时内就被卖掉了。”
科索夫斯基说，现代汽车的新产品在一定程度上利用了“特斯拉疲劳症”，这个品牌的电动车在部分州已经随处可见。
此外，现代汽车的老车主贡献了很大一部分销量，根据Edmunds的数据，在最近通过燃油车折价购买电动车的人群中，60%是老车主。
现代汽车计划在2030年之前，每年推出一款新的纯电动汽车，并斥资165亿美元促进韩国的电动汽车生产。到2030年，该汽车制造商希望在全球电动车市场上占有12%的份额，约320万辆。
“现代和起亚绝对有优势。”尹说，“丰田和斯巴鲁得看一下能否赶得上它们。”
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