来了老弟！18.98万起售的卡罗拉双擎E+，绿牌+1.3L油耗稳不稳？
卡罗拉，这款车相信大家不会陌生。在中国乃至世界车市，它都是许多家庭的首选车型之一。虽然不是丰田最贵的车型，但却是最重要的。所以，为了充分利用卡罗拉的市场价值，并迎合国内新能源政策，丰田在中国市场推出了双擎版，但尴尬的是，还是未能得到政策的认可。为此，不得已丰田在现款混动版的基础上推出了一款能够享受国家补贴的插电混动版车型---卡罗拉双擎E+。
终于，翘首以待的卡罗拉双擎E+在3月9日上午正式上市了！据悉，新车为插电混动车型，推出先锋版、领先版、豪华版、旗舰版4款配置车型，补贴后的售价区间为18.98-21.28万元。
外观设计，卡罗拉双擎E+在外观上基本沿用了双擎版的样式。在前格栅处加入了点阵式镀铬元素进行装饰，采用贯穿式前保险杠造型设计，搭配修长的LED大灯。
为彰显其新身份，卡罗拉双擎E+换上了蓝底车标和蓝色灯眉，进气格栅也使用了蓝色装饰条。
车身侧面也延续了卡罗拉的整体设计风格，整体线条均匀流畅，视觉比例感非常协调。
车身尺寸方面：新车长宽高分别为4635/17751470mm,轴距2700mm，依然保持着家轿应有的表现。
在前翼子板上加入了"PLUS-IN HYBRID"字样，且将充电插口设置在了车身右侧尾部。充电接口为标准充电接口，公共交流电和便携式充电器都可以给卡罗拉双擎E+进行充电。
车尾处，横向拉伸的饰条贯穿车尾，拉宽了尾部视觉效果。
内饰方面，新车基本维持了普通版本车型的主体设计风格。三幅式多功能方向盘、机械仪表加4.2英寸TFT全彩液晶仪表。同时搭载了一块8英寸显示屏。
科技配置，双擎E+全系标配LED大灯、外后视镜加热、一键启动、自动空调、PM2.5过滤等都一一具备。
动力方面，卡罗拉双擎E+由一台1.8L自然吸气发动机和一台永磁同步电动机组成了动力系统，在纯电模式下，续航里程为55km。综合工况的油耗为1.3L/100km，混合动力模式下油耗为4.3L/100km，最高车速可达159km/h，纯电模式下最高车速将不低于120km/h。
写在最后：
双擎的基础上还增加了动力电池和充电设备以及PCU逻辑管理的卡罗拉双擎E+，再有着好口碑的丰田混动技术，卡罗拉双擎E+可谓是含着"金汤勺"出生。当然，这也是它敢卖这个价格的底气所在。卡罗拉双擎E+，也算得上是为政策而生的一款车。得益于这套插电混动系统的加入，卡罗拉双擎E+对于北上广深等国内限牌限行城市自然是一大利好消息。
最后，有人会问：这车能不能上绿牌？其实，判断一台车能不能上新能源牌的标准主要还是看它有没有进入工信部的新能源车推荐目录，而早在去年11月初工信部公布的2018年第11批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，卡罗拉双擎E+就已经榜上有名，所以除了像北京这样有特殊规定的城市之外，卡罗拉双擎E+上市之后在国内大部分城市肯定是能够上新能源绿牌的。
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