重庆是中西部的经济文化中心之一，同时也是汽车厂商的兵家必争之地。重庆车展于今日正式开幕，恰逢下半年即将到来的时间节点，这次亮相的产品，相信要承担起车企下半年的销量重任。

长安深蓝首款车型SL03正式开启预售，预售价格区间为17.98-23.18万元，并计划在7月30日前正式上市，承诺在8月份实现大规模交付。作为长安深蓝的首款战略车型，长安深蓝SL03将助力长安汽车在新能源汽车领域打开全新局面。

走简洁科技风的长安轿车

长安深蓝SL03走的是简洁风格，封闭式格栅设计配上纤细的LED日行灯，让新车看上去颇为新潮。值得一提的是，矩阵式灯组还支持灯语功能，只需要在车内屏幕点击“灯光秀”，灯组即可与音响进行联动。

来到侧面，轿跑姿态和溜背式尾部展现出强烈的运动感，无边框车门和隐藏式门把手是新车的一大亮点，据悉整车的风阻系数低至0.23Cd。尺寸方面，长安深蓝SL03的长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距达到了290mm。

为了与前脸所呈现的运动感相匹配，车尾造型也非常出众，贯穿式尾灯的造型与长安UNI-V相似，点亮后的视觉效果极具科技感，与尾翼、尾标和下包围的配合也恰到好处。

与造型一样，长安深蓝SL03的内饰走的也是简洁风格，双辐式方向盘、隐藏式空调出风口和怀挡设计足以证明这一点。不过，车内的科技感完全不输同级别产品，14.6英寸中控屏内置高通8155车规级CPU，车机功能丰富、流畅度也很出色；方向盘上的按键拥有丰富的功能和出色的触感。

动力输出充沛，车内静谧性出色

长安深蓝SL03基于EPA1全新纯电动平台打造，提供增程版、纯电版和氢电版三种动力总成，而轱辘哥之前已经试驾过增程版和纯电版，在这里聊聊这两个版本的动态感受。

增程版车型搭载了1.5L增程器，配备最大功率为160kW、峰值扭矩为320N·m的后置单电机，在亏电状态下的综合油耗为4.5L/100km，这个水平与比亚迪秦PLUS DM-i相当。从轱辘哥的试驾感受来看，增程版车型在起步和加速的时候依然有迅猛的动力输出，而且在攻弯时也能呈现出较为精准的转向和车尾跟随性。

至于悬架方面，总体设计偏舒适，遇到路面坑洼或减速带的话，车内人员也不会感到太多不适。值得夸赞的是，虽然长安深蓝SL03采用了无边框车门设计，但整车的隔音能力很强，这点在20万元左右的纯电动车中非常少见。

相比增程版，纯电版的动力响应和加速能力更为出众，官方百公里加速只需5.9s。参考同为单电机的Model 3和小鹏P7，百公里加速时间都要六秒起步。要注意的是，纯电版的制动表现值得肯定，刹车脚感和很多燃油车非常相似，踩重一点也不会出现点头的情况，对于初次接触纯电动车的朋友来说也比较好上手。

对比Model 3和比亚迪海豹

纵观国内纯电动轿车市场，Model 3和比亚迪海豹会是长安深蓝SL03的主要竞争对手。对比这两位竞争对手，长安深蓝SL03的实力到底如何呢？

首先是动力总成方面，长安深蓝SL03拥有三种动力总成，在补能结构上能够满足更多消费者的用车需求。针对单电机这一动力系统，长安深蓝SL03的百公里加速能力与Model 3相近，对比其他竞争对手也具有一定的优势。其次，三者可提供的安全辅助配置和舒适性配置水平相近，结合到产品价格，长安深蓝SL03显然更有诚意。

近几年，造车新势力产品如雨后春笋般冒出，对于消费者而言似乎不太需要那么多新品牌或者新车型。不过轱辘哥认为，那些受到消费者喜爱的元老级产品也是从全新车型一步一步走来的，全新产品的推出只要拥有自己的一张王牌，完全有机会突出重围。不过对于长安深蓝SL03而言，要想获得比其他选手更加出色的成绩，其实并不容易。

诸如动力总成、配置水平等优势，其实在短时间内可能占领一定的优势，但国内科技的发展实在太快，接下来可能会有其他车企推出实力更加强劲的产品。此外，汽车属于大宗消费品，消费者在选择的时候会比较看重品牌的影响力，因此长安深蓝SL03要想抢占特斯拉、比亚迪的潜在消费者，可能难度会比较大。

写在最后

当全新车型来到消费者面前，我们不用着急去批判它、否定它。在长安深蓝SL03上轱辘哥看到其出色了的产品竞争力和价格优势，但最终的市场成绩到底如何呢？我们不妨拭目以待。

（文：six）