运转600小时不停歇！这款国产发动机竟靠这样的方式让众人信服

随着国内排放法规、关税及一系列政策的推进，如今各大汽车厂商都越来越普及小排量涡轮增压发动机，例如奔驰A级的1.3T发动机、大众的1.4T发动机，还有去年上市的奔腾T77的1.2T发动机。

对于奔驰、大众这些深耕汽车技术领域的大厂，人们的信任度是比较高的，而对于首次自主研发小排量涡轮增压发动机的一汽奔腾，消费者都普遍有一个疑虑：小排量涡轮增压发动机，到底靠谱吗？在有车以后后台，这也是网友对一汽奔腾T77这款车最多的疑问。

奔腾T77的发动机什么来头？

一汽奔腾这款代号为CA4GA12TD 的1.2T发动机，目前搭载它的车型有奔腾T77、森雅R9、骏派D80。匹配7挡双离合变速箱，发动机最大马力143Ps、最大扭矩204N·m。一汽奔腾高级工程师、发动机开发项目经理郭超介绍到，这台完全自主研发的发动机，采用了高燃效系统、高压缸内直喷、缸体缸盖分体冷却、双质量飞轮、可变流量机油泵和小惯量涡轮增压器等九大核心技术，在油耗、动力性能方面达到了不错的平衡。

可靠性如何保证？

除了拥有先进技术，可靠性也是一汽奔腾尤为看重的。汽车的寿命主要受限于零部件的疲劳寿命，而发动机作为汽车最核心的部件之一，其零部件的失效形式多达300余种。如何实现可靠耐久，一直是自主发动机需要攻克的难题。

在这方面，一汽奔腾搭建起多维度全过程质量控制体系，用来确保发动机的品质标准。例如从可靠性分解预测、可靠耐久性开发到可靠耐久性增长的开发流程入手，通过多角度、全方位的可靠性预测手段来降低开发和生产的风险。另外通过可靠性开发过程中的数据和跟踪市场用户使用情况，来计算发动机可靠性寿命信息，并进行持续改进和质量提升，以此促进发动机可靠性增长。

实际表现如何？

那拥有了多种先进技术以及多维度的质量控制系统，这款发动机实际的可靠性表现又如何呢？为此，一汽奔腾在吉林长春做了一次实验挑战——奔腾发动机600小时耐力挑战。

当笔者来到实验活动现场时，这款1.2T发动机在台架上保持每分钟5500转的转速，200km/h的时速，已经持续运转了598个小时。相当于车辆行驶25天不停歇，跑了12万公里的距离，绕地球三圈。在最后一秒，随着一声钟响，奔腾发动机600小时耐力挑战宣布挑战成功。

客观来讲，这样的挑战对发动机的可靠性提出了不低的要求。虽然这次600小时挑战在实验室内有各种辅助机器加成，比如有专门的机器负责发动机降温和维持机油量，不过连续高负荷的运转，对于发动机本身考验也是极大，例如活塞长时间高速与缸体摩擦过程中，极为考验机器的精度。还有在火花塞长时间地不断点火，其稳定性也非常重要。

另外据笔者了解，奔腾T77上市之前，还在新疆、漠河等环境恶劣的地区，经历了累计超过7200小时的可靠性试验。在超过300万公里的各种工况的路试中，从未出现导致试验中断的重大故障。所以，奔腾T77搭载的这款发动机能够顺利完成此次600小时耐力挑战绝非偶然，这背后是工程师们无数日夜的研发和测试。

总 结

此次奔腾T77发动机600小时耐力挑战成功，不仅展示了一汽奔腾在发动机技术领域的高水平，证明了其发动机的可靠性，更是打消了包括笔者在内的许多消费者对奔腾T77 1.2T发动机的疑虑。换个角度看，这款完全自主研发的发动机能够经受住严苛的考验，也代表了我们自己的国产发动机进步到了更高的水平，期待以后能出现越来越多性能更可靠、价格更实惠的国产车型。