每公里3毛钱？吉利帝豪醇电混动上市

随着6月中的油价再次上调，国内大多地区的油价都迎来了“10元时代”，面对高昂的油价，大多数的用户都开始选择低能耗和新能源车型，这也是即使补贴退去，电池价格大涨的情况下新能源依旧能高速增长的原因之一。不过当下主流的低能耗和新能源分别主要是轻混和插混以及纯电，其它的能源形式大多处于试探的阶段。而在近日吉利汽车官方也带来了第四代帝豪醇电混动轿车，并正式公布了售价为12.98万元。

可能大多数的朋友听到醇电混动都有点懵，确实甲醇乘用车在国内还是比较少见的，目前也就吉利品牌在这个领域投入了比较多的精力，市场占比也高达64%。吉利最早研发甲醇动力要追溯到2005年，算是这个行业拓荒者，在这近17年的时间里，不仅掌握了“采集二氧化碳合成清洁甲醇燃料”的技术生产实力，也具备了甲醇汽车整车研发、制造、销售的全链体系能力。

不过值得一提的是，目前甲醇汽车也仅是在部分地区试点运行，如山西已经贵州贵阳等地，主要还是用以商用为主，所以这也就是大家没咋见过和听说过的主要原因。不过虽然只是试运行，但是吉利在这其间也已经交付了2.7万辆的甲醇汽车，运行里程达到了80亿公里，技术储备还是非常丰厚的。

而此次的第四代帝豪醇电混动，则是在原有的甲醇动力基础上融入了更多吉利雷神混动的技术，搭载1.8升醇电混动发动机和3挡混动电驱DHT PRO变速箱。其中1.8升醇电混动专用发动机最大功率达到97千瓦、峰值扭矩175牛·米，与此前销售的吉利帝豪GL甲醇车型动力基本一致，并且热效率也高达41.5%，官方给出的每公里用车成本低至3毛。

再来说说售价，第四代帝豪醇电混动版本是基于帝豪打造而来，售价为12.98万元，和帝豪L雷神Hi·X入门款价格一直，要知道帝豪的知道售价仅为6.99-8.89万元，而帝豪L算是帝豪家族的旗舰车型，售价为9.99-10.99万元，但从这个角度看，这个醇电混动版可是要比搭载雷神混动的车型贵了不少。

外观部分，醇电混动版基本沿用了第四代帝豪的设计，全新的吉利家族设计风格，直瀑式的进气格栅与两侧灯组融为一体，搭配造型夸张的下包围，运动感还是非常不错的。不过为了让给大家有所区分，醇电混动版本在前后都增加了一些绿色的装饰条。车身尺寸方面，帝豪醇电混动版长宽高分别为4638/1820/1460毫米，轴距为2650毫米，和第四代帝豪保持一致。

总结

正如前文所说，目前甲醇动力汽车还并未完善，也仅是在部分地区试点运行，所以大多都是用来商用。并且从售价来看，它也要比吉利最新的雷神混动贵了不少，所以对于咱们大多数的用户朋友来说，还是看看就好，等到大面积推广了在去尝鲜吧~

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