特斯拉车主惨死后，自动驾驶又惹祸？蔚来总部，车坠楼，2人亡

知嘹汽车/陈欣

6月22日17时，上海创新港蔚来汽车总部，一辆汽车从上海汽车创新港8号楼3楼冲出大楼坠落，车辆侧翻在地。

车内两位试车员，杜某和张某某身受重伤。120到场后将两人立即送至安亭东方肝胆医院，经抢救无效两人双双死亡。

损毁车辆身着伪装车衣，凭外观猜测为蔚来eT7（或eT5）。具体事故原因官方还没有发布声明。

社交平台上，有自称知情人士发表评论，称事故发生时工程师正在对车辆进行操作测试，车辆此时所处的位置是停车楼三层。

蔚来曾表示，将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景的自动驾驶功能。根据官方介绍，蔚来搭载的Aquila超感系统，拥有33个高性能感知硬件，包括1个超远距高精度激光雷达、7颗800万像素高清摄像头、4颗300万像素高感光环视专用摄像头、1个增强主驾感知、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、2个高精度定位单元和V2X车路协同。

可惜的是，33个高性能感知硬件，每秒产生8GB图像数据感知系统，也没能挽回这场悲剧。

这次事件，不禁让人想起了去年，因“自动驾驶”导致车祸，引发全网热议事件。

ES8车主开始自动驾驶，引起了交通事故。2021年8月12日，上善若水等多公司创始人林文钦（又名“萌剑客”）在驾驶蔚来ES8汽车使用自动驾驶功能（NOP飞行员状态）后在沈阳高速涵江区间发生交通事故，不幸逝世，终年三十一岁。

暂且不提事故责任，对于每个驾乘者来说，生命只有一次。关于特斯拉自动驾驶/辅助驾驶的事故新闻数不胜数，从高速行驶失控、到停车失控，都是“智能”惹的祸。以至于全国范围内大量停车场禁止特斯拉驶入。

自动驾驶的发展乃至于智能发展，一定是好的、要被推崇的。值得探讨的是，在技术尚未成熟时，是否要将带有隐患的技术急匆匆的上马。造车新势力之间的PK，逐渐演变成了一场“装备大战”。装备上马后，行驶安全似乎显得不那么重要；而卖车的时候噱头够足，才最重要。

新势力的加入，不要让汽车行业的发展变成一场乱战。

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