为什么全球大部分的智能手机生产都在中国？为什么造车新势力公司最活跃的地方是中国？为什么中国的无人机被全球采购？其实根本原因只有一个，那就是中国制造的能力，以及中国配套能力。
想必大家都关注了近期的理想L9上市，李想号称是“500万内最好的家用SUV”，实力不输宝马X7，奔驰GLS，甚至不输给劳斯莱斯库里南。理想L9是理想的第二款车，作为一家造车新势力公司，能在短时间内就拿出成熟度这么高的产品，其背后也是汽车零部件供应商的功劳。
那么理想L9的核心零部件供应商都有谁呢？最近就有媒体整理出了理想L9的核心供应商。其中不乏我们非常熟悉的宁德时代，蜂巢传动，高通，英伟达，福耀。而这些零部件供应商大部分也都在中国有工厂。因此这恰恰反映出了中国制造，以及中国配套的能力！
过去的汽车厂商拥有汽车的绝对核心技术，发动机，变速箱，底盘的核心技术都牢牢地被厂商掌握。零部件供应商只是提供一些非关键的零部件。而且当时汽车属于机械产品，对软件的要求不高。
因此，过去的汽车行业绝对属于高门槛行业。奔驰，宝马，奥迪都是经过了百年的发展，才有了今天的成就，在百年的进程中，他们手中的发动机，变速箱，底盘的技术，至今无人超越。而后起之秀雷克萨斯，虽然技术不弱，但无论它再好，也只能属于二线豪华品牌。
如今的汽车越来越像智能手机，硬件虽然也很重要，但是退居二线，汽车最重要的是软件！这个道理就好像苹果手机，苹果不参与智能硬件的制造，但是它手里有ios系统，有mac OS系统。它就可以全球采购LG的屏幕，索尼的摄像头，台积电的芯片，三星的电池，委托中国富士康来打造一款手机。
再看如今的理想L9，其实也是一样的。我们看到了宁德时代提供的电池，蜂巢传统提供的电机，高通的中控芯片，英伟达，地平线的自动驾驶芯片，博世的ESP，米其林的轮胎，福耀的玻璃。它们都是全球知名的零部件供应商企业。
理想L9最重要的增程器，来自新晨动力，它也为宝马提供发动机。可以说理想L9全身上下都是一线供应商的产品。
而理想汽车要做的，就是把这些所有的零部件都整合起来，最后在理想研发的操作系统和智能驾驶系统下流畅的运行和工作。
其实，不仅理想L9是这样的，当下所有的智能汽车都是这样的。新时代下的汽车，打破了原有的枷锁，让新势力公司和百年汽车品牌站在了同一条起跑线上，传统豪华品牌历经百年积累下来的发动机，变速箱技术瞬间失效。而今后汽车厂商竞争的，是智能驾驶水平，是操作的便利程度。
而此时，更加了解中国用户需求的中国品牌站了起来。中国汽车品牌更方便的与国内一线的高德地图，讯飞语音，QQ娱乐，网易云音乐相结合，打造专属中国用户的出行，娱乐生态。所以李想说500万内，理想L9可以媲美宝马X7，奔驰GLS，我觉得此言非虚，因为对比的维度不同。如果用传统油车的眼光看，宝马，奔驰是理想比不了的。如果用未来新能源汽车的眼光看，奔驰，宝马未必就比理想更厉害。