这两天被理想L9刷屏了，我来打脸，全网第一个！

相信大家都被理想L9的新车发布会，以及汽车友媒的正面报道刷了不少屏，李想在宣传新车时更称，理想L9是500万内最强的家用SUV。先不说这句话是否符合广告法，也不管何小鹏和李斌是否同意，反正大事君是不认同的。

不得不承认，理想L9给出了不少超越竞品的配置，但离500万内最好SUV依然还有距离，具体原因如下。

全尺寸车身带来的好与坏

从数据来看，理想L9车身尺寸为5218*1998*1800mm，轴距3105mm。在车身长度方面，与奔驰GLS相同，比宝马X7略长，确实为理想L9带来十分可观的车厢空间。

先说好的一面，得益于理想L9全系标配四缸增程器，并不像奔驰GLS以及宝马X7需要兼顾直列6缸发动机甚至V8发动机，L9在“得车率”方面高于同级竞品。其中最显而易见的就是第三排的腿部空间以及行李箱纵深的优秀。

然而更深的行李箱空间并没有发展成更大的优势，这也形成了理想L9不是500万最好的家用SUV的第一个原因。受车厢高度限制，理想L9比同级竞品略矮的车身高度，虽然官方宣称这样的设计目的是为了通过更多城区的地下停车场，但真的差那么一两厘米吗？很明显提升并不大。更要命的是，理想L9作为新能源车型需要在底盘布局动力电池，地台高度要比纯燃油的竞品们更高。这也进一步压缩了行李箱的实用性，属实可惜。

更令人摸不着头脑的是，理想L9并没有配备流媒体后视镜，不仅进一步限制了行李箱的装载能力，而且对于理想L9这种超过5米车长的车来说，也非常影响驾驶员观察后面的视野。如果可以流媒体后视镜，不仅可以解放行李箱的高度限制，而且在可视角度上也要比物理镜面大上不少，这个成本没有多少的实用配置却被无情地miss了，难道缺点也要跟BBA竞品看齐？

需要注意的是，全尺寸的理想L9居然没有配备后轮主动转向，这个和BBA竞品比起来马上告别“500万内最好家用SUV”称号。在老小区的泊车过程中，相比前面矮那几厘米，难道更小的转弯半径以及更灵活的车身动态，不是更重要吗？

亮眼配置却槽点不断

如果你说，你喜欢理想L9是冲着它2160W的音响系统，以及多屏联动玩Switch的功能去的。那么在这些亮眼功能参数的背后，你有真的细想过实际的使用场景吗？你真的会带上家人去到野外，然后让孩子们待在这车里面打游戏？这确实是个值得思考的问题。如果真的有打游戏的使用场景，尺寸以及分辨率碾压的家庭电视，难道不是更香的选择吗？

此外，可以手势控制的娱乐影音系统，也是新车的一大亮点。不过需要注意的是，这套手势控制系统，更多是在触控功能上“画蛇添足”。在行车过程中，哪怕抛开晕车以及影响视力等因素，光手势识别率就足够让人头疼，其噱头大于实用性。

小白鼠问题

相信原来不少吐槽理想ONE采用三缸增程器动力的消费者都在为L9采用的四缸系统喝彩，但这套动力系统却经不起推敲。

理想L9所搭载的1.5T四缸发动机由新晨动力提供，该发动机大家可以看作是之前的CE16宝马王子系列发动机的缩缸版本。其中CE16曾搭载于观致7、东风风神AX7、东风风行 T5、猎豹Mattu和华晨中华V7等车型上。相比理想ONE搭载的1.2T的东安增程器，算不上领先。其实从搭载车型上看，其动力的先进程度，相信大家也能略猜出一二。换句话来说，早期购买理想L9的用户，很可能会成为厂家试验车型的“小白鼠”。

大事君评价

不得不承认的是，理想L9的不少产品亮点都剑指奶爸家庭，如果你是奶爸的话，在理想L9的价格区间附近，确实很难找出一辆产品力更适配用车场景的车型。但要说“理想L9是500万最好的家用SUV”，综合以上存在的问题，大事君认为还是有不小的距离。