Model Y好日子到头了，与比亚迪海豹同平台SUV要来了?

近日，一组比亚迪谍装车照片流出。大事君发现该车型设计与此前流出内部代号为“UX”的车型保持一致。从之前流出消息看，“UX”车型定位为中型 SUV，提供两驱、四驱可选，其中四驱版车型0-100km/h加速时间为 3.9 秒以内，加速比目前比亚迪纯电SUV的旗舰车型唐 EV 更快。

尺寸方面，“UX”的环评车身数据为4770*1910*1620mm，轴距 2900mm，尺寸在宋PLUS EV与唐EV之间。

跟着数据我们也不妨再深挖一层，UX与比亚迪海豹（代号EK）的新车环评数据有着一样的长度以及轴距，虽然环评数据与最终量产版实际尺寸有一定区别，但也可以推断出这款“UX”与海豹有着一定的“血缘”关系，甚至可以大胆推论成是海豹的同平台SUV车型。

如果以上推论成立的话，那么这款“UX”则是比亚迪核心e平台3.0的首款SUV车型，同时其将搭载比亚迪最新的CTB电池车身一体化技术。有了这两项技术的加持，新车将极大提升电池包容量，其中低温续航里程最大提升超过20%。

此外，CTB技术将车身与电池融为一体，可以极大地提升SUV车身扭转刚度。在扭转刚度提升后，车架形变量会减小，令车辆转弯侧向支撑力更足，高速过弯侧倾更小，车身姿态更稳定。另外，在通过减速带、颠簸坏路等路面时，车身也会更平稳，更舒适。

简单来说，这款SUV车型不仅拥有不错的实用性以及安全性，而且在传统SUV领域相对薄弱的操控环节也将有不小提升。从此前比亚迪海豹麋鹿测试通过车速83.5km/h、单移线测试通过车速133km/h的成绩来看，“UX”的操控性值得期待。

另一方面，e平台3.0提供的iTAC智能扭矩控制技术，其可更早地预测车轮转速变化趋势，通过调整轮端扭矩匹配，提高车辆行驶稳定性。这对于需要应对恶劣路况的SUV车型来说，十分实用。

大事君简评：如果大事君上面的推论均成立的话，那么这款海豹的同平台SUV车型，将在车型纯电续航、乘坐舒适性、车辆操控性等多维度力压同级竞品车型。那么大家又觉得这款SUV定价多少合适呢？我们评论区见。