三缸换四缸真是销量密码？这几款车都这么做了，你看好谁
【有车以后 有聊】在节能减排的大背景下，各车企都纷纷试水小排量发动机领域，三缸发动机正是在这种背景下推出。不过由于三缸发动机物理上少一个缸的原因，三个活塞在运动中无法达到好的平衡，即使在各种“黑科技”的加持下，抖动问题也在所难免。因此在国内汽车市场，消费者对搭载三缸发动机的车型普遍持怀疑态度，甚至闻“三缸”而色变。
在这样的背景下，车企们也积极做出调整，最近也有很多车型已经或将重返四缸阵营，如果你之前看上了某辆车，但因是三缸问题没有再考虑它的话，今天的它可能已经带着四缸发动机归来，赶紧来看看有没有你曾经中意的那个它。
福特福克斯
说起福克斯，它可是当年叱咤车市的狠角，是80后一代人心目中的Dream Car，一度成为同级中的销量冠军。而随着搭载三缸发动机车型的推出，福克斯的销量一路下滑，逐渐被市场边缘化。日前，新款福克斯正式亮相，新车最大变化是全系搭载1.5T四缸发动机，最大功率177Ps，最大扭矩243N·m，匹配6AT变速箱，官方称这套发动机能带来的0-100km/h加速时间为7.9秒。此外，新款福特斯针对底盘方面也进行了升级，搭载前麦弗逊、后多连杆独立悬挂。
除了动力方面，新款福克斯在外观方面也有明显变化，前脸中网尺寸变大，更具有视觉冲击力。同时，新车还在配色方面增加了炽火橙、机甲灰配色。此外，除了普通版本外，新车还将推出S EDITION版和ST Line版本，并对它们进行特殊调校，以满足更多追求运动的消费者的目光。
点评：整体来讲，新款福克斯这次改款堪比换代，全系四缸发动机让它再次拿到主流市场入场券，不过目前市场整体环境更加复杂，合资领域有思域，高尔夫8，自主品牌也有UNI-V，影豹等新锐选手，重回巅峰有一定困难。
雪佛兰创酷RS
雪佛兰创酷作为一款经典小型SUV，曾经也是被不少人列入人生第一台车的购买清单。不过好巧不巧，也是换装三缸之后，它的销量每况愈下。如今，雪佛兰创酷RS正式上市，售价10.99-12.89万元，全系搭载1.5T四缸发动机，最大功率184Ps，最大扭矩250N·m，传统系统匹配CVT无级变速箱。据有车以后实测感受来看，创酷RS不管是在低扭还是中后段，整体动力表现比较充沛，底盘调校偏向家用，对于小颠簸过滤不错，能带来舒适的乘坐体验。
此外，创酷 RS在外观方面还装配了一套RS运动套件，让整体外观更加年轻动感。新车内饰也经过重新设计，更加符合目前潮流趋势，双10.25英寸中控屏幕，内置小雪OS智能车联网系统，具备语音识别、远程OTA等功能，为用户带来具有科技感的用车体验。
点评：重新换回了四缸发动机，并在外观和内饰方面带来足够新鲜感，雪佛兰创酷RS可以说在综合竞争力方面有足够提升。12.89万封顶的价格，再加上美系合资车的身份，我想重新在市场中拿回一定份额只是时间问题。
吉利缤瑞COOL
吉利缤瑞是吉利旗下入门紧凑型轿车，2018年首次推出就瞄准了年轻运动和高性价比市场，推出了1.0T三缸和1.4T四缸发动机两种动力版本，从销量数据来看也取得了不错的市场反响。也许是三缸车型销量不佳，2021年吉利缤瑞取消了1.0T三缸车型，仅保留了1.4T四缸。今年5月，吉利缤瑞COOL正式上市，新车不仅带来了全新设计样式，动力方面还全系搭载1.5T四缸发动机，9.48-10.98万元售价也颇显诚意，跻身运动紧凑型家轿市场。而和它共同被称作“吉利三缸天团”的另外两位成员吉利ICON和缤越，也在此前公布了换装四缸发动机的消息。
点评：在紧凑轿车市场中，吉利缤瑞有着较高关注，此次缤瑞COOL在设计方面抓住了更年轻的用户群体，在配置和做工用料方面也有意向年轻消费者倾斜，再加上此次全系搭载1.5T四缸发动机，让它在激烈的市场竞争中更有信心。
吉利ICON
吉利ICON上市之初给人眼前一亮的感觉，科幻未来感的外观，让它更像是一款概念车。新车内饰整体设计也非常有个性，清新的配色又为内饰增添了精致感。吉利ICON售价为9.98-13.20万元，综合来看，它是一款非常能吸引年轻消费者的车型，理论上讲会在市场中掀起一场波澜，不过，也是因为三缸原因，它的销量一直上不去。
今年2月份，我们从工信部申报图中发现了新款吉利ICON，从公布数据来看，新车将搭载型号为BHE15-EFZ的1.5T四缸发动机，最大功率为181Ps。新车在外观方面也进行了一定调整，造型上融入了硬朗气质。
点评：作为一款不到10万的个性小车，吉利ICON一直想在小型SUV市场有所作为，不管是此前和各种潮牌联名还是推出莫兰迪灰、青鸢等个性车身配色，都在试图拢住年轻消费者的心。此次，它换装了四缸发动机后，消除了车友在发动机缸数上的顾虑。同时，之前官方也有透露，ICON全系车型将命名为“ICON巧克力”，这也再一次提升了产品的辨识度和热度。
值得注意的是，与吉利ICON出现在同一批申报目录中的吉利缤越，也搭载了与新款ICON相同的1.5T四缸发动机，看来吉利这回在三缸面前是真的“认怂”了。
领克06
领克是吉利汽车高端品牌，旗下车型主要针对年轻消费人群打造，自推出一来，也获得了不少拥趸。领克06在领克SUV市场中属于入门版车型，定位小型SUV，11.86-13.98万元售价，与缤智、奕泽IZOA等车型展开竞争。按理说，这么一款年轻运动的SUV，拥有大厂背书，售价也较为亲民，理应卖的不错，但是销量表现却一直平平，在领克品牌中也没有太多声量。究其根源也是因为它全系搭载了1.5T三缸发动机，这让消费者在选择上面有了犹豫空间。不过目前有确切消息称，领克06将全系搭载1.5T四缸发动机，此前工信部领克06申报图中数据也证明了这一点。传动系统方面，新车或将搭载7速湿式双离合变速箱。
2022款 1.5T Shero粉色特别版
新款领克06申报图
点评：外观内饰的个性化设计是领克06的最大杀器，搭载三缸发动机的车型在此前有车以后实测中，整体素质表现其实不错，相信换装四缸发动机后，抖动问题得到解决，将会带来更好的驾驶体验。如果定价与现款车型接近，市场中表现非常值得期待。
编辑总结
“三缸机”真有这么差吗？我看未必。三缸发动机抖动问题是不可避免的物理现象，但除此之外，它还有降低油耗和体积小带来灵活空间布局的特点，这种特点在如今电气化时代，布局在混动车型上还挺合适的。由于少一个缸的原因，所占空间比四缸少，有利于混动发动机布局。至于抖动问题，混动系统中发动机并非主力驱动源，启停过程中一般是电动机直驱，所以有效避免了三缸机的抖动问题，像目前理想ONE、吉利星越L雷神Hi·X油电混动版都是搭载的三缸发动机，理想ONE的热度和销量成绩也是有目共睹的。所以只能说三缸机所用的“时机”不对，在电动化时代我想它将有不错的市场。而在燃油车市场，还是搭载四缸比较稳妥，毕竟大家真金白银的投票证实了这点。