雪佛兰开拓者EV预告图抢先看，奥特能纯电平台打造，7月18日亮相

日前，通用汽车CE0马丽·巴拉在自己社交媒体上发布一张雪佛兰Blazer EV预告图，引发多方热议。该车将在7月18日首发亮相，由奥特能纯电平台打造。其在正式上市之后将与Mustang Mach-E等竞争对手展开激烈较量，市场前景值得期待。

此次预告图为Blazer EV SS高性能版本，在外观设计上更为激进动感，看起来充满攻击性。其前脸部分超大中网内嵌横向熏黑式填充结构，强大的气场难以忽视。贯穿式大灯组有效提升视觉延伸性，LED光源在开启之后具备较好的照射效果，还能凸显出中间雪佛兰LOGO辨识度。下包围为镂空式布局，两侧进气口则很是凶悍。

Blazer EV SS高性能版本侧面营造出比较明显的俯冲姿态，其将整体高度降低，配合流线型结构，行车时风阻系数得到有效抑制。在双色车身之下，超大双五辐式更显激进，动态下观摩很是拉风。其充电口位于左前轮附近，采用电动开闭形式。外后视镜向外延伸，可以提供宽裕的观察视野。尾部来看，Blazer EV SS高性能版本车顶部分延伸出黑色扰流板，动感属性得到展现。大灯组不是贯穿式布局，这一点稍显遗憾，但其灯罩以黑化手法处理。后包围区域则是以大面积黑色饰板覆盖，层次感比较突出。

走进车内，Blazer EV SS高性能版本主打质感路线，以全黑配色提升攻击性。多功能方向盘尺寸适中，按键区域布局紧凑，同时周边以镀铬饰条点缀，颜值上有所改善。挡杆造型比较精致。圆形空调出风口加入红色元素，座椅处也用红色缝线处理。

该车运动风格座椅舒适不错，对身体起到较好的支撑效果。Blazer EV SS高性能版本在科技氛围上较为浓郁。多边形悬浮式中控屏幕尺寸可观，内嵌丰富应用，不仅具备较好的运行速度，同时对多种语音指令也能够及时准确执行。液晶仪表UI界面简洁清晰，可以切换至不同驾驶模式，显示车辆多种信息。该车也保留部分传统物理按键与旋钮，照顾到部分消费者的用车习惯。

动力方面，Blazer EV SS高性能版本可能会让人失望。虽然目前雪佛兰官方还未给出具体数据，但预计续航里程不会太过出色，可能在402公里至482公里左右。虽然其会支持快充技术，可与很多对手相比显然不占优势。不过其大概率会支持电动四驱系统，在性能上弥补些许不足。

总结

整体来看，Blazer EV SS高性能版本在颜值上可圈可点，迎合当下年轻人审美喜好。内饰配置中规中矩，亮眼之处不算太多。动力上则是难以恭维，续航里程的短板将会制约其销量前景。最近一段时间雪佛兰也面临着严峻转型压力，而Blazer EV SS高性能版本显然无法成为救市之作，后续还需做出更多改进。