CS85 COUPE打响自主精品轿跑SUV第一枪，长安2019会迎来绝地反击吗？I 车市裴聊
自主品牌向上，外资品牌向下，正在成为汽车各领域和各细分市场一股不可阻挡的时代潮流。假以时日，我们有极大可能看到，在轿跑SUV这一新的细分市场上，包括长安在内的优秀自主品牌将不断取得新的突破。
文 / 聊哥
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毫无疑问，昨晚的三亚属于长安CS85 COUPE。
因为在这个夜晚，位于三亚凤凰岛海滩的一艘航船上，长安汽车为旗下首款轿跑SUV——CS85 COUPE举办了一场盛大且别具一格的上市发布会。
新车前期推出2.0T共4款车型，售价区间13.69-16.99万元。
发布会现场，官方公布了包括最高可享受9000元利息补贴，24期0利率；最高6000元置换补贴；基础流量终身免费，在线音乐/电台流量2年免费；厂家定制专属精品在内的四项优惠政策。
此外，为了进一步降低门槛和丰富消费者的选择空间，未来还将适时推出1.5T版车型。
有个性的新车，搭配有个性的发布会。
聊哥注意到，此次长安为CS85 COUPE举行的发布会，并没有冗长的领导讲话及产品介绍，从晚上八点开始，真正属于新车上市环节一共不到半小时。其余时间，更多的是给大家安排了航船夜景观光及调酒表演等“娱乐”环节。
也难怪在新车上市价格信息刷爆朋友圈的同时，也不乏有媒体发出由衷赞叹：“长安cs85 coupe上市发布会简洁明了，大家都轻松，这风格真心赞！”聊哥个人也感觉，长安这次简直是把自主品牌新车上市发布会，玩出了新高度。
看看这款轿跑SUV产品本身。官方宣称，CS85 COUPE定位高级轿跑SUV，目标消费群面向都市潮流新中产，具有“型”“动”“品”“智”四大优势。
酷炫拉风的外观、优雅豪华的内饰、强劲平顺的动力，加上同级领先的车载智能网联，可以说CS85 COUPE整车质感完全具备向豪华品牌看齐的硬实力。
具体而言，外观方面，CS85 COUPE采用穹顶流光式溜背设计，家族式蝶翼前脸，设计生动；车身侧面COUPE车身流线设计，营造俯冲式视觉效果。坦率地讲，如果不看车标和前脸，将长安CS85 COUPE和宝马X4两台车摆在一起，很多人很难第一眼分辨出谁是谁。
此外，新车长宽高分别为4720/1845/1665mm，轴距2705mm，也达到了典型的中型SUV尺寸级别。
内饰方面，新车整体采用了黑与红的撞色搭配，并在多处细节加入钢琴烤漆以及镀铬元素进行点缀，营造了年轻、时尚的内部氛围。同时，三辐式多功能方向盘搭配大尺寸中控液晶屏，以及中控屏下方面整齐的排列有空调出风口、控制按键等，看起来更加精致也更有科技感。
尤为值得一提的是，新车采用了游艇式挡把造型，一下子又将内饰的豪华度拉高了一个档次。
配置方面，2.0T车型将全系标配远近光一体式LED大灯、19英寸轮圈、电动天窗、主驾驶电动座椅、真皮方向盘、12.3寸中控液晶屏、倒车影像、空气净化系统、自动双温区空调、电子手刹、无钥匙进入、一键启动等。
在此基础上，还将根据配置不同提供全景天窗、LED氛围灯光导/IP发光装饰面板/前排迎宾踏板照明、全液晶仪表、以及全景影像系统以及电动尾门等。
智能网联方面，此次发布的2.0T车型将全系搭载全新腾讯TAI汽车智能系统，内部在提供腾讯地图、行车记录仪、远程查询/定位/诊断/控制等功能外，还将配备在线情景语音功能。驾驶员或乘客可以通过手机与车辆进行互联，从而实现好友集结、自动搜寻停车场等，与此同时，官方还为其加入了《王者荣耀》语音包，从而提升了用户交互体验。
动力方面，CS85 COUPE搭载的是由长安汽车自主研发的蓝鲸D20TGDI直喷增压发动机，最大功率达171kW、峰值扭矩达360N·m。匹配爱信第三代8AT，响应迅速，动力输出平稳，官方百公里加速时间为7.5S。
总的来看，新车给人的直观感受一如厂家在宣传中强调的那样，酷炫的造型就不必不言了（见仁见智各位看图即可），但长安新一代的家族化内饰设计无论是豪华度还是精致度，确实让人觉得足够惊艳。
对于这一点，早在去年CS35 PLUS那块十万元级别的小型SUV上，就曾给聊哥留下深刻印象。
不夸张地讲，如若将CS85 COUPE的内饰与奔驰宝马相应车型内饰摆在一起，我想大多数人会给出一致评价，“后来者”长安CS85 COUPE在观感上让人觉得豪华度更胜一筹。当然，这还不包括自主品牌近年来称得上全球领先的车载智能网联技术在新车上的应用。
当然了，由于聊哥本人并未驾驶过CS85 COUPE，所以对于整车的行驶质感并无发言权。从相关媒体同行的试驾反馈来看，“真不赖”可以说是大多数开过该车的人最简单直接的回答。
对此，我自然持积极态度。毕竟长安新推出的2.0T蓝鲸发动机在业界也算是小有名气，爱信的8AT变速箱更是大名鼎鼎，组合在一起迸发出的性能参数也都摆在那里。
需要指出的是，或许抛开品牌层面的因素不说，即便是在产品层面（尤其整车的行驶质感及技术成熟可靠性等方面），CS85 COUPE与奔驰宝马等豪华品牌相应车型还有不小差距。
但那又如何呢？毕竟，CS85 COUPE的售价可以说仅仅为被人的1/N，况且在内饰的豪华感等“软实力”方面，看着甚至比它们还强。
从这个角度来看，CS85 COUPE的推出可以说具有划时代意义。因为紧随长安CS85 COUPE之后，长城F7X、吉利星越等有着相似造型与定位的一大波自主品牌“平民”精品轿跑SUV，将相继涌现。
聊哥以为，这样带来的结果会是，一方面更多的普通国人消费者能够以相对低廉的价格，“尝鲜”买到过去未曾敢想的轿跑SUV。
另一方面，在这种精品轿跑SUV越来越常见，逐渐失去过往那种“小众稀有”地位的背景下，无疑会进一步加快合资乃至豪华品牌轿跑SUV的“降价”趋势。
这就好比智能手机行业，在以华为、小米为代表的优秀国产手机厂商，推出物美价廉的智能大屏手机之后，以苹果、三星为代表的外国品牌高端智能手机厂商，也无形中会进行或明或暗的降价以维持自身的竞争优势。
站在消费者的角度来看，这显然是好事一桩。
所以说，CS85 COUPE率先打响自主品牌“平民”精品轿跑SUV第一枪，意义非凡。自主品牌向上，外资品牌向下，正在成为汽车各领域和各细分市场一股不可阻挡的时代潮流。
假以时日，我们有极大可能看到，在轿跑SUV这一新的细分市场上，包括长安在内的优秀自主品牌将不断取得新的突破。
车市裴聊
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