轴距近2米8，零百加速7秒级，配置超给力，国产SUV新卷王？

【有车以后 试驾】说起欧尚汽车，在售的X系列，无论是欧尚X7 PLUS，还是欧尚X5在市场上都有着十分亮眼的销量表现。作为Z系列的首款产品，欧尚Z6自然也是备受期待。新车在6月初已经开启预售，预售价9.99-13.39万元。至于欧尚Z6实际表现又是怎么样的呢？今天我们一同来试驾体验一下。

  年轻前卫的设计

其实我们从外观上面就能看得到Z系列的定位，其面向的是更年轻、更时尚的消费群体，整体设计跟之前欧尚车型有着很大区别。

前脸方面，欧尚Z6采用了无边界的大尺寸进气格栅设计，格栅内部具备自动变换进气角度，可以起到降低风阻的作用。左右两侧是黑色的装饰条，看上去十分的动感。

LED光源大灯采用了锐利狭长的设计，造型犀利，并且还具有主动迎宾功能，可谓是仪式感满满。

车身侧面线条凌厉，车尾顶部配有镂空运动小尾翼，营造出运动的氛围。值得一提的是，新车在B柱位置设有摄像头，支持人脸识别解锁车辆。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4699×1890×1660（1680）mm，轴距为2795mm。对比起同级别的紧凑型SUV，欧尚Z6在尺寸方面有着不少的优势。

实拍车型配备了20英寸多辐式轮毂，轮胎为米其林浩悦4轮胎，轮胎规格为245/50 R20。

尾部方面，灯组是两个“✓”的造型，下方还有双方共四出的排气口，整体看起来还是比较运动的。

  科技智能是主打卖点

官方将这款车称作汽车机器人，由此可见，科技智能同样是这款车的主打卖点。到底有何亮点呢？我们接着看。

内饰方面，欧尚Z6的三块屏幕十分显眼，10.3寸的仪表屏、12.3寸中控屏以及上方9.2寸“小欧屏”（上方的显示屏）均为2K屏，显示效果清晰。新车还配备AR-HUD功能，从而实现4屏互联，但需要用户额外进行选装。

车机系统搭载的是最新的欧尚OnStyle 5.0系统，搭配MTK 8核心CPU，语音识别能力以及开机速度都是比较快的。实际体验下来，车机系统在功能性和娱乐性方面都是恰到好处，并且还支持车外语音交互功能，车外也能启动/关闭车辆，玩法十分多样。可能是小编普通话“Z”发音不太标准的缘故，“你好，Z6”的唤醒指令识别率有些低，但换作别人却不会。

值得一提的是，“小欧屏”的虚拟人物支持个性化定制，依靠人脸识别和云端语音定制出专属的卡通人物形象，这点还是十分有意思的。

内饰的用料上面，欧尚Z6的内饰大面积采用了皮质包裹，配合真皮方向盘，整体豪华感和科技感在同级别当中做到了较高的水准。

运动风格座椅采用双色搭载，还刻有专属的“Z”标识，看起来十分有个性。座椅柔软，乘坐舒适，编辑身高179cm，坐到后排，头部胜于三指，腿部空间充裕。全平的后排地板，即便是同时乘坐三人也不会感到有压力，这点是要给好评的。

  平顺舒适为主，还有赛道模式！

欧尚Z6提供1.5T、2.0T和插混车型可选，今天试驾的是1.5T顶配车型。先说说账面参数，1.5T发动机，最大功率为188马力，峰值扭矩300牛·米，匹配7速双离合变速箱。

这套动力组合在低速起步时，动力响应性良好，这套动力在市区完全能用，即便是车速去到80km/h以上加速超车的时候，也不会有乏力的感觉。双离合变速箱在换挡时也没有明显的顿挫感，整体较为平顺。

如果你想更激烈一点的驾驶风格，你可以切换成运动模式或者赛道模式，油门会变得更加灵敏。特别是在赛道模式之下，三屏会变化成赛道效果，还有模拟声浪（车外的真实声浪要选装包），氛围的营造方面还是挺到位的。稍有不足的地方是赛道模式之下，屏幕不能显示导航信息。

整台车的调教以舒适性为主，方向盘转向比较轻，底盘偏软，滤震表现和隔音表现都做得不错，日常开起来还是挺舒服的。比起所谓的运动风格调校，我觉得欧尚Z6这类型的风格会更加符合大部分消费者的需求。厂家在这套动力总成方面的调教，我觉得是挺不错的。

大家最关心的油耗方面，表显清零，路况以高速为主，跑了86km，表显的油耗约8.4L/100km，不算十分严谨的统计，仅供大家参考。油价不断上涨，截止编辑发稿时95#汽油已经突破10元大关。所幸，欧尚Z6还是比较“好养”，吃的是92#汽油。

又或者，你再等等欧尚Z6 iDD版，插混车型兼顾油耗和性能的同时，还有绿牌+免购置税待遇，对消费者还是比较友好的。

  总结：爆款潜力十足

通过一天的试驾下来，相信大家对于欧尚Z6有着更深的认识。作为一款10-15万价位的SUV，欧尚Z6设计足够的前卫个性，内饰用料方面，科技智能部分都是可圈可点。动力方面的表现也算得上称职，可以说是很好满足了消费者的需求。官方表示，目前欧尚Z6的订单量已经15000+台，爆款潜力十足。新车将于6月26日正式上市销售，如果我们感兴趣的话，请继续留意我们的报道。