吉利拟收购魅族？网友锐评：车机终于有救了

早在半年前，小编就开始关注吉利与魅族之间发生的事情了，只不过当时两家都还很克制，对外宣称不知道这件事，但随着一纸公文，“吉利收购魅族”这事也终于尘埃落定。

6月13日下午，国家市场监督管理总局网站上发布了一则最新的公示文件，其标题为：关于湖北星纪时代科技有限公司收购珠海市魅族科技有限公司股权案的公示。

给大家简单归纳一下这则公式的内容，在收购完成之前，珠海魅族科技有限公司主要有这两大股东，一是创始人黄秀章（黄章的真名），持股49.08%；二是淘宝中国，持股比例为27.23%。而在收购完成之后，黄章持有的股份降低至9.79%，淘宝中国则是彻底退出魅族的持股与控制。收购方，星纪时代则将获得珠海魅族79.09%的股权。也就是说，吉利若完成本次交易，将收购魅族的大部分股权，并取得了实际控制权；黄章只保留少量股权，不再对魅族有绝对控制权。

聊完以上这些，相信你们已经大概弄懂了一件事情，落魄多年的魅族终于等来它的白马王子（大金主），现在要钱有钱、要人有人，或许可以重新跟其他手机大厂掰一掰手腕了（魅族于2015年达到顶峰，手机年出货量超过2000万台，位居全国第六）。可问题在于，吉利这个大金主又不是傻白甜，它收购魅族的初心难道只是想造个手机，然后卖到国内前几么？毕竟吉利拿这钱多造几台车，也一样能把钱赚回来，又何必去给魅族“扶贫”呢？

首先，根据多位数码大V的爆料，吉利收购魅族之后，并没有砍掉后者原有的项目，并且魅族19系列新机项目在得到吉利的资金入驻后，有望在堆料和设计上更进一步。所以不难猜测，吉利入主魅族后，确实是有想好好造手机的决心。一方面，这或许是有太多手机厂商跨界造车，所以吉利反其道而行之，也决心跨界造手机；另一方面，或许在收购协议里，黄章有提到要保留魅族的手机产品线，当然这也只是小编的个人猜测。

以此同时，吉利收购魅族更深层次的原因，很显然是它看重魅族一直以来在Android系统层面的深度研究，以及魅族团队未来对于人车交互层面的研发潜力。事实上，目前市面上大部分的车机系统都基于Android系统的底层架构打造而来，因此传统车企相较于手机企业来说，他们在人车交互方面的功力显然是不如后者的。另外，魅族团队对于Android系统的探索，在一众手机厂商之中也是较为出色的，这个我们从搞机圈对于魅族Flyme系统的高度评价中便可以得出结论。

写在最后

实话实说，尽管书福哥一再强调“星纪时代成立便是为了高端手机市场”，所以收购魅族也是为这一步而铺垫。但咱们说实在的，现阶段，传统车企自主研发的车机系统，不论用上怎样的顶级硬件，但在软件架构上的设计功力依旧赶不上造车新势力，或者是互联网大厂，这个的确是客观存在的事实。

所以吉利也没什么好遮掩的，干脆大方说了吧，收购魅族的首要目标，不还是帮助吉利集团在智能化的道路上走得更顺畅一点么？毕竟，现阶段用户关于极氪001、星越L等热门车型的车机系统的吐槽，确实是蛮多的，大家说是吧。