众所周知今年是宝马M部门成立的第50周年，而宝马自家也开始从去年就对这场生日Party进行了预热，又是发布全新车标，又是推出限量500台的M3 50 Jahre BMW M版车型，但如果你以为宝马M部门的50周年只发布了这点玩意，那可就大错特错了。

史上第一台M3旅行：G81正式确定亮相

虽然宝马在去年就已经官宣要以现款G80底盘架构生产M3 Touring，虽然在几个月以前宝马官方已经发布了M3 Touring的无伪装预告片，虽然这就是一台M3加了个屁股，但是，作为宝马M部门的第一款M3旅行版，它的发布会对于宝马来说仍然有着举足轻重的地位。

宝马M品牌首席执行官范梅尔表示M3 Touring将会在今年的古德伍德速度节上正式全球首发亮相，而具体时间则为英国夏令时的6月23日10:00，北京时间23日晚5点。

M3 Touring 在外观上相较于M3轿车版，除了多了一个性感的丰臀之外，其余位置几乎和M3轿车版一样，但就是这个旅行版的大屁股加入后，再配合M3原本就有的宽体，让其侧后45°只要看一眼就无法忘记。

作为一台拥有S58的M3，它能够输出510匹的马力我们应该不会感到意外，但是根据目前网络上多家外媒的信息得知，M3 Touring的实际动力输出表现，将会优于其轿车版本，但最终量产版会是什么样，或许只有宝马自己知道了。

但至少目前可以确定的是，M3 Touring不会有手动版本车型，也不会有后驱版本车型，S58+8AT+xDirve，或许是这台旅行车的唯一动力配置。

并且相较于现款M3轿车版，M3 Touring与其最大的区别或许在内饰。从宝马已经公布的M3 Touring在纽北的测试圈车载来看，M3 Touring将会采用全新的iDrive8操作系统+曲面连屏的设计，这样一块12.9英寸的液晶仪表+14.9英寸的中控屏的加入，使得全新M3的内饰变得更加有科技感了。

虽然说了这么多M3 Touring的好，但最终能开到的车才是真的好，对于目前国内进口旅行车市场销量的低迷，宝马引入M3 Touring多少台配额目前仍是未知数，虽然宝马已经向中国提交了外观设计专利，但是并没有在国内进行申报，所以是否会在中国销售目前并没有确定答案。

虽然没了四驱，但更有乐趣：后驱版M240i

虽然M3 Touring是否在国内销售仍不确定，但是M240i的后驱版在国内销售已经是板上钉钉的事儿了，虽然国内还没有拿到M240i四驱版的车型，但是海外媒体已经把车台车的所有数据都测了个遍，这一代四驱版的M240i在性能上和上一代的宝马M2几乎不相上下，所以国内的小伙伴们，可以稍稍期待一下后驱版M240i的表现了。

后驱版的M240i相较于四驱版减重约为55公斤，并且对于这样一台小车来说，减重55公斤已经是不小的提升了，再加上后驱的驱动形式，减重+后驱意味着其车尾将会变得更加灵活，漂移对于后驱的M240i来说，将会变得更加简单。

虽然漂移变得更加简单了，但是在追求大力飞砖的零百加速上，后驱版本的M240i比四驱版本车型慢了约0.4秒，后驱版M240i百公里加速时间为4.7秒，四驱带来的抓地力提升还是相当明显的，并且如果是在一些小赛道里的话，四驱则会让出弯后的开油变得更加从容。

所以是玩乐属性更高的后驱，还是圈速更快，驾驶起来更安心的四驱，这对于想要购买M240i的小伙伴们一定会是一个问题，但是如果预算充足的话，四驱版G80 M3拥有可调整至完全后驱的四驱版本车型哦。

纯燃油M车型绝唱：M2

随着M240i车型产品线越来越丰富，其老大哥M2的消息也变得越来越多了起来，近日宝马官方也透露出消息，下一代M2将会是历史上最后一款纯燃油的宝马M车型。也就是说，后续再推出的宝马M车型，最少将会搭载48V轻混系统，甚至是插电混动系统。

虽然此前宝马官方曾表示其M车型使用的六缸发动机可通过欧7的排放标准，但是目前电动化已经是大势所趋，电动化的加入让普通家用车都能够拥有如同性能车一般的零百加速成绩，而对于M Power车型而言，电动化的加入是其追求高性能的道路上不可或缺的一部分。

这样的言论一出，下一代M2或许将会成为许多宝马车迷争相收藏的一款车型，毕竟反观现款的F87，二手车身价几乎已经和新车差不多了，而到了G87的话，或许二手车身价都要高出新车了呢，车圈下一个理财产品或许又要诞生了。

三个司机观点：

对于今年的宝马来说，无疑是是个性能车新车的大年，毕竟无论是M3 Touring还是M2或是M2C，都是宝马可以载入里程碑的几款车型。