凯迪拉克LYRIQ锐歌：所有伟大，仍然源于一个勇敢的开始

所有伟大，源于一个勇敢的开始。

当下这个内卷的年代，很多人一边抱怨自己时运不济，命运多舛，另一边则画地为牢，躲在自己的舒服圈，不愿做任何一点改变，选择成为一个“职业等候家”。而凯迪拉克的这句经典广告语，让无数人似有所思，若有所得，足以唤醒那些“职业等候家”们。这样的精神自然值得延续，凯迪拉克深谙与此，于是LYRIQ——锐歌，它来了。

锐歌这个中文名寓意着凯迪拉克式精神：锐意进取、造先锋之势；歌咏言志，颂人文之声。作为百年豪华品牌，凯迪拉克拥有丰厚的品牌积淀、与生俱来的胆识、格调和创新的精神…这些品牌资产，正是凯迪拉克在智能出行变革的浪潮下拥抱变化，以行业领先的革新科技，用锐歌完成在新汽车格局下“勇敢的开始”。

电动启航，生来更强

一个勇敢的开始，什么时候都不会太晚。

电动化市场，凯迪拉克并不是先驱者，但绝对是技术体系最成熟的品牌之一，锐歌作为凯迪拉克智能纯电品牌的转型之作，身上有着中美强强联手的研发背景。整合了通用汽车26年来的电气化经验和前瞻技术优势的奥特能平台，并由上汽通用和泛亚汽车技术中心参与了中国市场的本土化设计开发；新一代VIP智能电子架构+全新一代VCS智能座舱系统双加持下的第二引擎车联网；还有在北美累计超过3000万公里验证的全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统。可以说凯迪拉克的纯电转型之路，依旧不忘技术先行的初心，锐歌是凯迪拉克的新起点，是通用全面电动化的基石。

作为上汽通用汽车引入奥特能电动车平台的首款车型，凯迪拉克LYRIQ锐歌所采用的业界领先的电池管理系统也是极具科技看点：可实现无线连接功能，用无线通信去协同管理每个电芯和电池模组的表现，让电池包线束减少了90%。这样的好处是可以减轻单位电芯的质量和空间，可以搭载更多的电芯获得更大的能量密度，因此我们也能看到锐歌的后驱长续航车型CLTC续航里程达653公里，要远远超过同级蔚来ES8长续航版本。

当然，不仅是续航强劲，这套电池管理系统可以对锐歌的电池进行更精确的管理，使各模组流量差异<5%，从行业标准来看，业界常规电芯平均温度温差小于5℃的情况下，锐歌可以做到小于1℃。同时解决电池续航和电池安全两大电动车难题的奥特能平台电控技术，可以说仅凭奥特能平台的赋能，锐歌的实力就足以让人惊艳，足以成为特斯拉这样的头部势力最为强劲的对手。

启之豪华，赴约未来

过去几年我们屡屡被争奇斗艳的造车新势力带来的新车抓住眼球，从小鹏P7到蔚来ES8，全新而独特的设计理念刷新了我们对于新变革时代汽车的审美，而传统厂商那种“向传统致敬”而绞尽脑汁、缩手缩脚的风格又太过于千篇一律，终于，凯迪拉克锐歌代表传统车企向新势力们展开了颜值之战。

沿袭自概念车的设计元素演绎了品牌“艺术与科技”的设计哲学，前脸极富科技感的黑晶光曜格栅与风格大胆的流光星雨直列式LED大灯相辉映，呈现出迷人且富有未来感的全新视觉效果；嵌入式的按键取代了传统的门把手，保障了车身侧面的整洁流畅，灵动的腰线贯穿头尾，营造出简洁、优雅的车身姿态；垂直的尾灯也继承了凯迪拉克的经典设计风格。对于凯迪拉克这样的豪华品牌来说，颜值就像一件设计出色的西装，穿起来能给人提气长脸，越往高走，颜值也越重要。锐歌的出现，塑造了传统豪华品牌在颜值上的新高度，将豪华拉向了更高的层次。

豪华质感，点亮未来

一段令人惊艳的旅程往往不会只有开始的精彩，就像凯迪拉克的目标远不止是造一辆新的电动车，它的星辰大海，是让消费者不必在豪华、科技等因素中做出选择，而是像屹立在时代之巅的领航者那样，可以底气十足的说出“我全都要”。

目之所及皆科技，手之所触皆豪华，锐歌将“即使是最小区域也能拥有精妙设计”理念贯彻到底，细节处尽显豪华。无论是保证舒适、“零排放”的内饰材质、面料的选择；还是发光的控制旋钮、镂空的木纹装饰板等平衡现代化与艺术审美的设计，“艺术与豪华”的完美融合在锐歌内饰的每一处细节“上演”，配合极致显示效果的33英寸环幕式超视网膜屏、AKG录音室级高保真音响系统，带来了更具沉浸感的人车交互体验。

锐歌内部的每一处细节都经过精心的考虑和选择，从错综复杂的花纹到独特的装饰，美与功能紧密融合，对最小细节的关注是一切的基础。当你进入锐歌的车内，一定会惊呼：这真的是一台美系车吗？

智能科技，幻化为真

“蔚小理”、特斯拉等作为新势力最大的核心点是什么？没错，新变革时代电动车最大亮点的自然是辅助驾驶水平，可以说新势力换道超车领先传统品牌产品的底气就是辅助驾驶系统了。蔚来的NIOPilot、小鹏的XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统、理想的AD辅助驾驶系统...对比德系大众、日系丰田这样传统汽车厂商的辅助驾驶，可以说完全不是一个时代的产品。但传统厂商就没有意识到吗？不，通用就深知辅助驾驶对于电动化转型的重要性。

对比新势力名声在外的驾驶辅助系统，凯迪拉克锐歌搭载的全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统并不露怯。相比较新势力攻占用户心智的激进宣传，锐歌的这套驾驶辅助更注重功能适配和提升体验方向的努力。例如小鹏的语音变道功能本质上是 语音识别+自动变道；蔚来的换电站自动泊车实际是深度定制场景的自动泊车功能。而凯迪拉克锐歌这套在北美累计超过3000万公里验证的辅助驾驶系统，也可实现LCOD指令变道、自动变道超越慢车等功能；也可以用高精地图、毫米波雷达、摄像头三重冗余定位系统，实现精准定位和识别障碍物。

基于更灵敏的外部环境感知和更精准的车辆控制，以OTA迭代升级能力为基础的这套Super Cruise超级辅助驾驶系，不仅可以实现目前新势力所宣传的“独特功能”，也在实际驾驶感受上能带来更安全、轻松的体验。锐歌的驾驶辅助系统没有新势力那样花里胡哨的宣传，只有最实用但也最全面的技术与生活体验。

写在最后：

纵观古今中外，无论是名人还是凡夫俗子。每一个成功的喜悦，每一次心愿的达成，每一个目标的实现，都是他们勇于开始的结果。所有的伟大都源于一个勇敢的开始，正如凯迪拉克一直没有停止追求和创新，始终保持勇敢和新鲜一样，锐歌的出现，是凯迪拉克以勇者之姿不断追求更高自我的又一印证。

凝聚了品牌百年的创新实践和前瞻胆识，可以说锐歌是凯迪拉克的进取探索与尝试，它必将会引导凯迪拉克重构人、车、生活关系，并持续、积极、主动为客户提供全生命周期的用车体验，完成凯迪拉克品牌在新格局下的全新蜕变！