全新奥迪Q7：以豪华诠释旗舰，用全能打动用户

21世纪初，是城市SUV开始蓬勃发展的年代，而奥迪是最早在人们心中树立百万级豪华SUV形象的品牌，人们一旦提起豪华SUV，脑海中第一时间就会闪过奥迪SUV家族的开山之作——奥迪Q7，其动感的造型以及强悍的性能，树立了奥迪Q系列车型的鲜明特点，自此成为豪华SUV市场中不可或缺的一员。

现如今，豪华中大型SUV市场的竞争日益激烈，若想继续保持自己的标杆地位，奥迪Q7则必须要与时俱进、突破创新。也因此，它在2020年完成中期改款后，去年又针对中国用户的需求进行了升级。那么，作为豪华中大型SUV的“代名词”，全新奥迪Q7又是如何捍卫自己的地位，延续传奇之名呢？

缘起派克峰，以性能立威名

第一代奥迪Q7的诞生，这对于全球车迷来说一直都是个津津乐道的话题。

2003年北美车展，奥迪向世人展示了一款名为Pikes Peak quattro的概念车。其中“Pikes Peak”即派克峰，它坐落于美国科罗拉多州，这里每年都会举办派克峰爬山赛，这项世界闻名的汽车赛事吸引了众多汽车厂商加盟，而奥迪则凭借着quattro四驱系统的加持，在此斩获了辉煌的成绩。看到这里，相信你已经明白，Pikes Peak quattro概念车，便是为了纪念派克峰爬山赛，以及奥迪quattro四驱系统。

在Pikes Peak quattro概念车发布的两年后，奥迪最终于2005年发布了品牌首款SUV——奥迪Q7，新车搭载了彼时最顶级的4.2L V8 FSI+6速Tiptronic变速箱动力总成，以及奥迪引以为傲的机械式quattro全时四驱系统。以性能立威名，初代奥迪Q7就此完成了自己在豪华SUV领域的首秀。

而从第二代车型开始，奥迪Q7就基于大众集团最顶级的MLB evo平台打造，像兰博基尼Urus、宾利添越等超豪华SUV也都是诞生于这个平台。一方面，MLB evo平台的轻量化技术，能够为整车带来更轻的车身，从而提供更好的车辆操控性能与燃油经济性；另一方面，其纵置发动机布局，可以更好地适配全时四驱系统，也更有利于车辆驱动力的平衡分配。

2022款奥迪Q7延续了家族一贯的强悍性能，提供2.0 TFSI以及3.0 TFSI V6两款发动机。其中，型号为EA839的3.0TFSI V6涡轮增压发动机，由奥迪联合保时捷开发，拥有250kW的最大功率以及500N·m的峰值扭矩，搭配卡宴同款的8速手自一体Tiptronic变速器，提速迅猛（百公里加速时间为5.9秒）的同时，换挡也特别柔顺丝滑，动静之间足以彰显豪华本色。

值得一提的是，这台3.0 TFSI V6发动机还配备了48V轻混系统，轻混的加入能够有效降低涡轮迟滞，同时对启停系统的舒适性以及车辆起步时的加速性能也有一定程度的提升，而最重要的，则是因为48V轻混系统的加入，能够使得这台重达两吨多的豪华中大型SUV的百公里油耗最高降低0.7L。

与此同时，奥迪Q7所配备的机械式quattro全时四驱，是同级车型中唯一带有纯机械中央差速器的四驱系统，它能够为整车提供卓越的操控性能与牵引力。都说后驱是豪车的标配，这套quattro四驱系统在默认状态下保持前轴40%、后轴60%的动力输出分配，从而使车辆呈现偏后轮驱动的驾驶特性。而在极端路况条件下，quattro四驱系统又能给到用户十足的安全感，例如在湿滑路面或低摩擦路面，它会将至多70%的扭矩传输分配给前轴，或者最高85%的扭矩传输分配给后轴，从而为驾乘者带来更佳的行驶稳定性与安全性。

另外，在奥迪Q7上远不止quattro机械全时四驱这一项同级唯一配置，它还是同级中唯一兼具了自适应空气悬架与全轮转向系统的豪华SUV。空气悬架这项配置很好理解，它可根据路面情况自行动态调节，从而带来更好的通过性能以及空气动力学表现。而同级车型中最大的后轮转向角度（5度），也进一步减小了奥迪Q7的转弯半径，使得车辆的操控与日常便利性得到大幅提升。

SQ7设计加持，彰显霸气本色

第一代奥迪Q7初登场之时，以方正硬朗的线条勾勒出了SUV车型的力量感与霸道气场，其出色的外观设计也被国人奉为一代经典。而2022款奥迪Q7，在向初代车型致敬的同时，还大量融入了当今消费者偏好的动感设计元素，持续引领着豪华中大型SUV市场的设计风向。

一直以来，奥迪Q7身上最鲜明的外观特质莫过于车头的“大嘴”格栅，而在2022款奥迪Q7身上，我们仍然能够见到面积硕大的八边形一体式进气格栅，其内嵌了六根醒目的垂直饰条，辅以两侧标志性的矩阵式激光大灯组以及蜂窝状导风口，营造出大气却又不失运动范的视觉感受。

与此同时，2022款奥迪Q7针对中国用户需求加入了诸多专属设计，新车提供S line与SQ7外观风格套件。其中，55 TFSI quattro S尊贵型（顶配车型）提供奥迪SQ7外观风格套件，中网内部的六根立柱换装了双层镀铬饰条，奥迪S家族极具辨识度的“银耳”也没有落下，另外还有全新设计的前后保险杠护板，从而进一步强化整车动感姿态。

毫无疑问，在豪华中大型SUV领域中，奥迪Q7的强悍气场来源于傲人车身尺寸所带来的体积感与力量感，但又因车尾部分巧妙的设计，很好地解决了同级竞品常出现的臃肿感。具体来说，奥迪Q7尾部的贯穿式镀铬饰条，与两侧扁平的LED尾灯组进行连接，有效拉伸了尾部的视觉感受，搭配顶部的扰流板与底部后包围这两条车身水平线条，从而凸显出整车的层次感与立体感。

全能旗舰，以豪华定天下

作为奥迪品牌SUV家族的旗舰产品，头顶着“旗舰”光环的奥迪Q7，其历代车型在车身尺寸与豪华配置方面，均达到了顶级水准。需要注意的是，这里的“顶级”并不局限于奥迪品牌自身，而是涵盖整个豪华SUV阵营。

首先，2022款奥迪Q7的车身长宽高分别为5067/1970/1731mm，轴距为2996mm（55TFSI车型轴距为2999mm），这同级最长的整车长度，意味着其拥有优异的乘坐空间表现，更使得奥迪Q7成为同级唯一标配七座的豪华SUV。而支持前后滑动的第二排座椅，以及它的无级调节背靠，使得乘客出入第三排变得更加便捷，因此奥迪Q7的“真七座”为中国用户提供了满足全家出行的大空间体验。

其次，是奥迪一直以来引领整个豪华品牌阵营的前沿科技配置。奥迪Q7车内那套12.3英寸虚拟座舱搭配10.1英寸+8.6英寸双MMI触控屏，三块屏幕的联动为整个座舱渲染了极强的科技氛围。另外，三屏联动的算力需求由全新升级的MIB 3硬件系统提供，其CPU性能相比以往有了十倍提升，因此车机的响应速度、自然语音功能识别速度等都变得更为快捷，能够为用户带来同级领先的人机交互体验。

最后，压轴出场的是B&O奢享3D音响系统，拥有23个扬声器，总功率高达1920瓦，并且在用户启动车辆时，两侧靠近A柱的声学棱镜还会缓缓升起，在为驾乘者提供殿堂级听觉盛宴的同时，也营造出了十足的仪式感。值得一提的是，基于MLB evo平台打造的奥迪Q7，搭载了众多增强隔音措施，配合主动降噪功能，使得该车拥有了同级领先的NVH水平。毫无疑问，在同级最强隔音解决方案与B&O音响系统的加持下，全新奥迪Q7无愧于“移动音乐厅”之名。

以奥迪之名，书写在华新篇章

可以看到，即便奥迪Q7较晚踏足市场，但也依然在豪华SUV领域树立了赫赫威名。

一方面，这得益于奥迪悠久的品牌底蕴，与强悍的全球供应链体系支撑。中国市场的奥迪Q7均产自位于欧洲的奥迪工厂，同时这座工厂也承担了保时捷卡宴的生产任务，其采用了行业顶级的制造工艺，其中仅白车身焊接就采用了14种创新连接工艺。奥迪Q7采用的Audi Exclusive木饰条也保证同一辆Q7上的实木材质均来自同一棵树木。也因此，这些极致的工艺标准以及奥迪的全球供应链体系，使得奥迪Q7的整车品质、质量及使用寿命均达到了行业顶级水平。

另一方面，则是奥迪在中国这个全球最大汽车市场所占据的先发优势。作为最早进入中国的豪华品牌，奥迪已收获超过750万中国消费者的信赖与支持，是第一个也是目前唯一一个达成此里程碑的豪华车品牌。这也意味着，奥迪在中国民众心中的豪华色彩远不是一般豪华品牌所能够媲美的，同时也代表着没有一家豪华车企，能够像奥迪那般了解中国用户对于豪华出行的核心诉求。

因此我们可以看到，2022款奥迪Q7作为奥迪品牌的全能旗舰车型，在继承品牌基因的同时，也基于对中国车市以及用户消费需求的深度洞察，展现出了独具一格的产品特色。其不仅有着出色的动力性能，更是在外观设计、车辆配置、驾乘体验等方面实现了全方位的提升，是一款完全符合中国用户预期的豪华+全能的旗舰级SUV产品，能够为驾乘者提供顶级的奢享出行体验，真正体现了其作为豪华SUV的标杆魅力。