分析 | 对不起！但这款10万起的智能纯电双门轿跑，真的不适合你！

提及造车新势力，相信大多数消费者耳熟能详的主要是蔚来、威马、小鹏等几个品牌，毕竟在去年，蔚来的产品舆论、小鹏的“借鉴”行为等早已成为车友们茶余饭后的闲谈。作为后发新势力的一员，零跑汽车知名度显然无法与蔚来，威马等品相提并论。但即便如此，零跑汽车依然按部就班在今年年初推出了它的首款电动跑车—零跑S01，并将补贴后的价格很诚心的定到10.99-14.99万元之间，以求乘势而上。那么，究竟这么一款“平民跑车”是注定小众？还是真的可以大卖？或许零跑已经在疯狂的暗示我们了！

外观颇具争议，空间不及飞度

作为最大的卖点之一，零跑S01在外观方面采用了Coupe的设计风格。但是这样的外观设计，一遭曝光就受到了不少网友们的争议，有人说S01是“时尚老年代步车”，也有人称S01的外观让他想起了“吉利美人豹”，当然，颜值方面，只能说见仁见智罢了，毕竟萝卜青菜各有所爱，每个人的审美都不大一样。值得肯定的是，从零跑S01的外观原创度来说，确实有着不错的表现。

但是，从零跑S01车身尺寸方面来看，新车的比例及空间确实有点被官方欺骗的感觉。S01的长宽高分别为4075/1760/1380mm，轴距为2500mm，从车身尺寸来说，S01最多只能是A0级轿车的水准，在放倒后排座位时，后备箱空间也只有690L，相比其零跑官方宣传的“旅行车级后备箱空间”差的可不是一点半点。毕竟要知道与S01同车长的飞度，在不放倒座椅的情况下其行李厢的空间就已经达到了380L，而最高可扩展空间能达到1323L。

一直以来，Coupe车型都是自主品牌的滑铁卢，不管是最早的美人豹，还是当初初生牛犊不怕虎的中华酷宝，他们最后的结局无一不是惨淡收局。而此次零跑再一次向Coupe车型发出挑战，不知道其是有足够的信心，还是只为赢得一部分90年新青年的心。然而，零跑S01的Coupe风格，真的算是Coupe吗？相信无需多言，大家心里都已清楚明了。

本末倒置的配置，安全方面减分

作为发布会的主要亮点之一，零跑S01在科技配置方面确实有着较为不错的表现，最具代表性的就是其搭载有全球首创的“Leap In智能生物钥匙”，可通过指静脉识别解锁与人脸识别启动相结合的方式，让驾驶员完全不需要钥匙就能实现从进入车辆到启动的全程操作。不过说实话，我们当然希望科技进步，但是前提是能够让生活变得更简单。而零跑S01上搭载的这套系统，相比传统的无钥匙进入和启动，在便捷性方面并没有太大的差别。

零跑官方宣传自己是全球继特斯拉之后，第二家拥有智能电动车完整自主研发能力的厂家，毕竟新车配备的全套ADAS系统全部都是由零跑汽车自主研发而成，而非整合供应商技术。值得一提的是，目前，零跑S01新车已经实现了L2级别的自动驾驶，到2020年，零跑S01还可通过OTA升级，达到L3级别的自动驾驶，这点还是相对不错的。具体的体验如何，我们静待首批用户长测之后的反馈。

不过就是这么一款科技感十足的产品，在安全配置方面却敷衍了事，全系车型都只配备两个前安全气囊，高配车型连侧气囊都没有配备，对于一款所谓高科技车型来说，这样的配置搭配是不是有些本末倒置？一味的堆砌高科技配置，反而导致安全方面的缺失，这无疑就是捡了芝麻丢了西瓜，与其把钱都砸在研发高科技配置上，还不如踏踏实实的给消费者增添几分安全感。

动力表现堪忧，续航能力勉强及格

作为一款纯电动轿跑，零跑S01在动力性能方面的表现只能算勉强及格。最大功率为125kW，峰值扭矩250N·m，百公里加速甚至需要6.9S，这样的动力表现在2年前绝对没毛病，在5年前更是领先水平，但现在，都已经2019年了，这样的动力甚至连一些中低端自主车型都跑不过，更不用说即将发布的比亚迪唐EV600，4.4S的破百速度，轻轻松松甩零跑S01几条街。

零跑S01在电池方面的表现也不算优秀。新车续航方面分别只有300km和380km，这样的成绩，在2019年的今天，只能说是刚过及格线，要知道，前不久刚刚发布的爱驰U5续航里程460km，蔚来ES6最大续航里程510km，即将发布的比亚迪唐EV600，续航里程600km。此外，当下大部分车型快充从30%到80%只需30分钟，而S01则需要1个小时。这么一比较下来，S01在新上市的新势力车型中完全没有多余的竞争力。

品控能力不足，难以吸引市场

从零跑S01的定位来说，虽然目前其在市场上没有直接的竞争对手，但是从10-15万元这个售价区间来看，S01将会跟北汽新能源EU5和逸动EV460等紧凑型电动车争夺市场。然而大部分人并不是很看好零跑S01未来的市场表现。除了动力、配置、续航等不足之处，这款车还有一个致命的短板——品控能力。

据我们了解，目前零跑汽车在实际造车的环节上还没有拿到资质，而是选择让长江EV进行代工。代工意味着什么，相信也无需多言。与零跑汽车同作为新兴造车势力的车和家，前不久就花了6.5亿元购买了重庆力帆汽车100%的股权，这比起零跑的代工模式要可靠多了。虽然说长江EV拥有电动车资质，但其实他们自己的产品都还没有上线，两个赤裸裸的新人造出来的车，在品控方面的能力确实还是挺令人担忧的。

结束语：毫无疑问，零跑有着其独一无二的造车理念，零跑S01也是一款独一无二的车，一款优点和缺点都非常明显的车。充满个性而又不缺美感的设计，能够满足一部分年轻消费者的期待，黑科技也很能激起年轻消费者的猎奇心，价格方面也诚意满满。但是零跑S01在空间、动力、续航、安全、品控方面的短板，也确实会让不少消费者避而远之。因为对于大部分国人而言，买到一款各方面都比较平衡的车更为重要。只能说，零跑S01真的不太适合绝大多数消费者去选购！