如果说上有老下有小的30多岁的男同胞是家里的中坚力量的话，那么花20万元左右的预算，购入一台主流合资紧凑型SUV，对于大多数国内消费者而言，也算是为家庭增添了又一位中坚力量。今天的主角“小白”就是准备购买这样一款车型的中年男士。对于自己的家用需求，以及个人对车并没有太大的兴趣或动手能力。于是“小白”也更多将注意力集中在这一价位的日系SUV身上。不过这并没有为接下来的选车过程缩小太多范围就是了。（注：此故事来自于真实案例）

20万预算买SUV，日系产品有点多

首先，在这个价位，即使只看日系品牌中较为主流的“两田一产”，就有丰田RAV4荣放、本田CR-V、日产奇骏等一众老牌好手。更不用说个性层面还有马自达、三菱，甚至斯巴鲁的选择。不过追求个性并非“小白”的初衷，而前面三款主流产品就已经足够他看花眼了。

比如丰田RAV4荣放在预算范围内可以选择2.0L自然吸气的版本，同样能够享受最近的购置税减半政策。自吸+CVT的组合，也符合日系车在他心目中经济实用的搭配。至于本田CR-V，在他父辈那里，这款车型的名字是等同于城市SUV定义的存在，就算不强调日系品牌，CR-V也是很多人挑选类似价位SUV时难以绕过的参考对象。

而日产奇骏的情况比较特殊，无论是最开始引入国内的“方盒子”版本，还是后来更偏圆润、城市化的版本，奇骏都能凭借突出的实用性，以及优于同级别城市SUV的越野能力，成为20万元价位SUV之中的热门车型。但是目前在售的全新奇骏似乎在口碑上受到了很大的冲击。相比前面两款车型的稳定表现，“小白”更想弄懂现在的日产奇骏到底是否值得购买。

除了降2万3，贷款0利息，置换补贴都安排上

从我们到店咨询的情况来看，目前日产奇骏的现金优惠幅度可以达到2.3万元，这个相比之前提到的另外两款竞品，都明显更有诚意。“小白”看中的是它的4WD豪华版，这也是奇骏目前定价最低的四驱版本车型。如果按这个优惠幅度算下来的话，这款四驱版本车型落地价格也就刚刚20万元出头（购置税减半的基础上）。

除了全款购车之外，日产奇骏还可以在首付一半的基础上，获得2年免息的分期购车方案。还是以4WD豪华版来计算，首付一半分期2年，每个月还款额度不到4000元。而提车所需的首付加上其它开销大约需要11万元。不过分期购车需要收取大约3500元的金融手续费。当然，这笔费用一般都是还有谈判空间的。

另外，如果是同品牌车型置换日产奇骏的话，还可以额外最高补贴1.9万元。置换补贴在新车购买中还是比较常见的，但是补贴额度这么高确实很少见。不过限制同品牌车型就难倒“小白”了。最后还有一个好消息，就是包括4WD豪华版在内的一些热销车型，以及像白色、银色这些热门配色，都基本能够做到现车销售。

超200匹马力+四驱，能打消三缸+CVT的顾虑？

在日产奇骏、本田CR-V、丰田RAV4荣放这三款热门车型之中，从车身尺寸以及空间体验来看，奇骏与CR-V要更胜一筹。作为家庭用车，空间毕竟是“小白”非常看中的一点。何况丰田RAV4的2.0L自然吸气版本，对于负担这个级别的车型而言，还是显得有些佛系。另外两款搭配有1.5T的车型，在动力上表现要更加主流一些。

而聊到动力方面，虽然从试驾体验上，日产奇骏的1.5T似乎给了“小白”比本田CR-V更畅快的感受，但是三缸的话题也是无可避免的。作为试驾车，里程也并不长，所以对于抖动、舒适性方面的参考一般。只是光看着这超过200Ps的最大马力，以及300N·m最大扭矩的参数，就还是很心动的。值得一提的是，这两台动力出色的1.5T发动机，都只需要加注92号燃油即可，经济性方面还是拿捏的非常到位。

至于之前同样遭受质疑的日产CVT方面，其实我们在聊日产奇骏二手车的时候也提到过。首先日产奇骏的CVT变速箱故障率并不算夸张，其次四驱版本变速箱出毛病的几率还要更低。就算是把话说到底，日产CVT目前更换的价格也并不贵。再结合价格来看，同样以四驱入门车型为例，无论是本田CR-V还是丰田RAV4荣放，在目前优惠之后的落地价都要明显更贵一些。这还不算日产奇骏在同级别之中一向表现优异的四驱底子。

写在最后：

当然，“小白”对日产奇骏有自己的疑虑也是正常的，毕竟这款车的口碑可以说是靠老款车型给打下的。从目前二手车价格来看也是如此，网络平台上一台上牌四年的日产奇骏 2017款 2.5L CVT领先版 4WD车型，二手车价在16.5万元左右。相对来说，另一台上牌三年的本田CR-V 2019款 240TURBO CVT两驱风尚版，二手车价也是16.5万元左右。

而新款奇骏的保值情况，由于目前样本太少，可参考性不强。这也呼应了“小白”的心态，他也还是觉得再等等看口碑，似乎会更好。反正购置税政策才刚开始，他还有比较充足的时间来考虑。