现在我们常常能听到一种声音——现在的新车越来越没个性，越来越同质化。导致这样现状的原因，或是因为越来越严苛的安全标准法规，亦或是借鉴成功设计不容易失败等等，最典型的案例就是贯穿式尾灯，从大众旗下的豪华品牌开始运用这一设计，到其他车企争相跟风，最终导致这一设计泛滥成灾。

这个时候，我们多怀念曾经那个各家车企设计风格百花齐放的时代。而在那个时代，法系车绝对是设计领域的翘楚，也可以说是个另类。无论是雪铁龙和标致，还是雷诺，都把个性设计发扬到了新的高度。这里面尤其要说标致，“咧嘴大笑”的前脸设计，直到今天都是车迷心中的经典。虽然价格亲民，但是在设计上标致好像一位世外高人一样，自成一派。

自成一派的标致美学 让新408继续迷人

那么今天，标致还是那样独特吗？在回答这个问题前，我们先来看一款刚刚发布的新车——东风标致新408。也许很多人都开始忘记标致408这款车了，但是过去的它不重要，还好它仍然自成一派。据悉，消费者已经可通过官方平台线上抢订，新车也将于2022年8月底上市。

在外观方面，新408运用了名为 “狮魂美学”的设计理念，大尺寸的前进气格栅搭配星动点阵式的中网设计，显得霸气又不失精巧。前脸两边的狮眼LED大灯组与前格栅融为一体，LED日间行车灯呈现出獠牙状造型，增强视觉效果的同时，也拓宽了车头的横向视觉效果。前包围还采用了飞翼样式的散热开口设计，配上全新的品牌LOGO，视觉效果突出。

在车身侧面，新408相比现款并没有发生太大的变化。立体的车身腰线贯穿至车尾部，营造出流畅动感的侧身视觉。17英寸的双五辐式钻石切割轮圈，造型很耐看但是视觉效果平平。在整体的车身尺寸方面，新408的长宽高分别为4750/1820/1488毫米，轴距为2730毫米。

至于车尾部分，网友的评价则是褒贬参半。既有它很精神前卫的，也有说它高级感不强的，这个仁者见仁。两侧的尾灯组通过黑色的装饰面板相连接，形成贯穿式的视觉效果，同时也提升了车尾的视觉宽度。尾灯内部采用了名为“狮爪LED”的3D灯组造型，熏黑的设计也令尾部呈现出更强的运动感和色彩对比度。

内饰座舱则采用标致最新的设计语言——i-Cockpit唯我座舱，这样的内饰风格在新款508以及5008等车中，已经看到过了。加强了中控功能区域的分区，同时也通过12英寸的仪表显示屏和10英寸的中控屏，令中控更具科技感。中控大屏的核心是Blue-i 3.0智能网联系统，同时对座椅的包裹性和舒适性也进行了提升。

最后聊聊动力总成，东风标致新408搭载1.6T涡轮增压四缸发动机，匹配的是6速手自一体变速箱。目前官方还没有公布动力参数，我们可以参考新款508的同款发动机参数，360THP车型搭载的1.6T发动机最大功率为170马力，最大扭矩为250牛·米。

写在最后

聊到这里，我们可以来回答之前的问题了：今天的标致还是那样独特吗？从设计来看毋庸置疑，虽然在新408身上没有看到曾经407的优雅，亦或是现款508的未来感，但是它仍然是独特且好看的一款车。它的内饰配置也很丰富，整体的舒适性也能让人满意，如果价格能更有新意，从产品力角度来看，新408很值得购买。只不过这个市场强手如林，且传统豪强如日系和德系早已把市场瓜分殆尽，纵使新408好看又好用，想要大卖甚至上榜，诚然很难。但我还是希望东风标致能给408一个抢眼的售价，给标致这位老朋友注入生机。