“百度汽车”来了，集度汽车首款概念车正式发布
【有车以后 新车】6月8日，集度汽车在线上举办了元宇宙发布会ROBODAY，公布了旗下首款汽车机器人概念车——ROBO-01。集度ROBO-01概念车设计科幻，官方表示，量产车与概念车的相似度将达到90%，并且将配备目前概念车上绝大部分智能化相关的配置，拥有高阶自动驾驶能力。与此同时，品牌的首家直营店将于今年三或四季度正式投入使用。
集度汽车有何来头？
说起集度汽车大家可能比较陌生。集度汽车是吉利与百度成立的合资公司，吉利持股45%，百度持股55%，在实际运营中百度占有主导者地位。这家公司于2021年3月正式成立，由前菲亚特克莱斯勒亚太区智能车联事业部负责人、摩拜联合创始人兼首席技术官夏一平担任CEO。
集度的品牌标识为“Pixel―J”，官方表示，该品牌以汽车机器人为灵感，将“像素”这一概念与字母J相结合。集度品牌标识“Pixel-J”象征着通向未来的入口，以像素为基本粒子，传达人与机器、与未来的新连接。
集度CEO夏一平表示，与AI共生共进，贯穿于集度所有行动之中，集度的产品与品牌形象设计也是一个和AI共创的过程。集度为产品与品牌打造了一整套符合汽车机器人产品定位的视觉体系。
首款汽车机器人概念车——ROBO-01
作为集度品牌的首款概念车，ROBO-01概念车无疑是此次发布会的最大亮点。
在设计方面，集度追求少即是多的设计，造就了造型科技、纯净、简洁的ROBO-01。新车的车头采用新能源常见的封闭式前脸设计，而扁平式贯穿灯带横穿整个车头，左右灯组为交互式AI像素大灯，具备用户情绪识别能力，能够根据驾驶员心情显示出不同的灯语效果，十分有意思。
值得一提的是，在前机舱两侧，ROBO-01还设计有两枚伸缩式激光雷达，在不开启自动驾驶时，它们可以隐藏起来。
据官方介绍，新车提供星河紫、星云灰、星瓷白三种配色，每种颜色均由5种颜料技术涂层和油漆分层组成，能够在自然光下折射出丰富精致的色调。
车身侧面，车辆主副驾车门采用蝶翼门设计，车门为向上打开；后门类似劳斯莱斯的对开门，车门的打开方式独具一格。取消门把手（不确定量产车是否保留）、无痕侧窗、低风阻轮毂以及流线型车身，有效降低了车辆风阻系数，同时也让新车看起来更加动感。
车尾部分，顶部配备主动升降式尾翼，有效降低车辆风阻。贯穿式尾灯与前灯组相呼应，同样具备AI灯语的功能。
未来感十足的科幻座舱
外观前卫个性之余，ROBO-01的内饰座舱同样可圈可点。车辆的内饰设计灵感来自宇宙飞船的座舱概念，配备3D无界一体化屏幕，方向盘则是采用U型设计的线控转向方向盘，还支持自动驾驶状态下方向盘的伸缩隐形和可变转向比。
车内无物理按键，包括换挡杆，左右转向灯、雨刮等物理控键均被取消。座椅为0重力座椅，采用轻质碳结构和透气座椅材料，“天鹅颈”头枕具备自适应调节功能，且内置音响，能够起到降噪的效果。
概念车的座椅采用“2+2”四座布局。车身尺寸暂时未公布，官方表示新车的竞品是特斯拉Model Y，猜测新车定位为纯电动中型SUV。
天马行空的设计不禁让人担心最终ROBO-01是否会实现量产。官方表示：量产车型拥有与ROBO-01概念车90%的相似度，概念车已经非常接近于量产车型。
新车基于SEA浩瀚平台打造，吉利、极氪、极星、smart、路特斯等品牌，均有该平台的纯电动产品。
除此之外，新车搭载了集度自研的高阶自动驾驶智能化架构JET（JIDU Evolving Technology），融合了电子电气架构EEA和SOA操作系统，可实现智驾域、智舱域、整车域、运动域的全域融通。
硬件拉满，自动驾驶“开箱就能用”
毕竟要面对特斯拉，集度在硬件方面可是毫不含糊。集度首发高通骁龙8295芯片，强大的处理能力，能够让车辆具备全离线语音、智能语音毫秒级响应、3D人机共驾地图、车内外全场景交互等功能。
感知套件上，这款车一共配备31个车外传感器，包含2个激光雷达，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，12个摄像头。值得一提的是，车辆的英伟达Orin X芯片算力达到508 Tops，为车辆的自动驾驶辅助提供了强大的硬件支持（算力达到508 TOPS）。Ps：根据测试，业界将L2-L5级自动驾驶进行了算力估算，其L2级需算力100TOPS，L5级则需算力为500-1000TOPS。
在智驾模式开启时，“视觉+双激光雷达”两套自动驾驶系统既保持独立运行，也能相互备份、相互协同，最大程度保障驾驶安全。
为了让用户带来多场景下的高阶自动驾驶体验，集度是行业唯一全栈应用Apollo自动驾驶“无人化”能力和安全体系的智能汽车品牌。据悉，集度自动驾驶系统可实现高速、城市、泊车“三域融通”，具备点到点的高阶自动驾驶能力，现已跑通无保护左转、红绿灯识别、障碍物避让、自由上下匝道等功能。
产品上市交付时，用户即可直接获得多场景下的高阶自动驾驶功能，实现“开箱即用”。
首家直营店年内落地，2023年量产交付
按照计划，ROBO-01今年下半年开放订购，其量产车型的限定版将在2022年秋季正式推出，常规版车型的交付时间则要等到2023年。
此外，集度还将于今年的广州车展，发布旗下第二款量产车型的设计。
夏一平称还将投入更多时间搭建集度量产车的销售体系：公司将于三季度初或四季度初开出第一家自营品牌店，目标定位于一二线城市，但暂未透露具体开城路线，同时将搭建自有销售服务及售后体系。
总结
从品牌成立到概念车发布，集度汽车仅仅经历了15个月的时间，对比起同行，“百度造车”进度堪称神速。尽管如此，在2022年这个时间节点，姗姗来迟的集度前景似乎不容乐观。传统车企，造车新势力，还有小米、华为、360等互联网企业纷纷跨界造车，新旧势力相互的激烈竞争，让汽车行业竞争格局变得扑朔迷离。
回到此次发布会，从集度ROBO-01概念车的亮相，我们看到了集度设计的DNA和产品愿景，看到了百度造车的决心。从里外设计，到智能化硬件水平，ROBO-01概念车确实让人有种眼前一亮的感觉。百度加持的自动驾驶辅助系统，更是让车辆如虎添翼，对新车充满期待。比较可惜的是，目前关于新车的信息仍然较为有限，消费者最关心的三电参数也并未公布，之后有关新车的更多消息，我们将会持续报道。