2019“升格+提速” 长安福特赵非：跑出中国速度！

3月5日早9：30，结束了另一场工作会，履职不到70天的长安福特执行副总裁赵非走路带着风，大步迈进了会议室——这是他到任之后的首次面对媒体专访，技术出身的赵非，坦诚爽直快人快语。

“从去年底开始，福特汽车就宣布了重新定位全球市场。如今，中国市场与北美市场并列成为公司的两大核心市场。福特中国升级为独立运营的业务单元；升级后的福特中国将直接向全球总部汇报。”赵非一口气介绍了背景情况之后，一句话归纳了今天的专访主题：“我们要站在新的定位上，跑出中国速度！”

虽说履新时间不久，但赵非其实并不是长安福特“新人”，这一次回到长安福特的赵非，工作秉承“7×12”节奏的他，颇有些临危受命的紧迫感，坐定之后，赵非坦言：“从前年开始，特别是去年，我们的表现不太好，总结经验来说，首先是我们的市场节奏没有把握好，其次是营销层面和内部效率的提升层面，我们也需要做出调整，进入2019年，我们要打一个翻身仗！”

作为百年老店的福特汽车，其技术底蕴、产品谱系都非常齐全，有此雄厚基础，2019年将会是长安福特全面进入一个崭新的发展时期：从顶层设计开始，全球总部把福特中国与北美升级为两大直管市场，这样就省去了福特亚太这个中间环节，全面转向以消费为导向的快捷方式。

这种顶层转变，带来的直接变化，就是长安福特作为福特中国市场的核心，顺应福特“在中国为中国“的战略方向，成为由研发到营销的全面主导：“今年之内，我们全新工程研发中心将会投入使用；包括江铃福特的领界都纳入了我们的营销体系，以及林肯的国产化进程加快，甚至根据全球市场的需求，我们的产品还会返销海外市场。更重要的是，适应中国消费者需求，我们不仅会把全球车型纳入中国化需求改造，还会反向主导因中国市场需求的产品研发。”

到2025年前，福特在中国市场推出的新车型总数将达到50款，其中包括8款全新SUV和至少15款福特和林肯品牌电动车。“作为既懂技术研发，又懂中国市场的福特中国总裁兼首席执行官陈安宁博士，在他重返福特后所作的一系列调整，赢得了总部的高度评价。”

可谓“角色带动意识”的转变，长安福特工作节奏随着赵非的以身作则，变得更有激情与活力。而即将发生的“产品大年”，甚至不止影响了长安福特内部，还带来了配套供应体系的利好——3月6日，与长安福特有着密切合作的大陆集团，即将在紧邻长安福特重庆工厂开业西南研发中心，赵非说：“我今天下午还要跟他们一起开会，讨论未来三年的主导思路。我们非常欢迎全球一流的供应商在我们的周边投资，毕竟我们主机厂不可能把所有的研发工作都做完，而在服务中国市场的目标之下，我们需要更多伙伴共同努力。”

事实上，长安福特内部人士对2019年视为“充满挑战的一年，也是充满希望的一年。”

充满挑战，因为长安福特从研发、营销、采购、制造、乃至内部流程上做出了全面、结构性的调整，赵非将这种全方位调整，归纳总结为三个方向：

中国设计——“要满足中国消费者的需求，要有长轴版、更大尺寸、更低油耗的新车型，例如下一代全新福睿斯，就是由长安福特主导研发设计。另一方面，全球产品进入中国，我们也要根据中国用户的需求，进行中国设计，例如我们推出的2019款福特翼虎，首次引入基于阿里巴巴AliOS开发的全新互联网汽车智能系统，此外，我们还将在今年推出更多样化的智能出行解决方案。”

中国成本——“我们要给中国用户更好的更具性价比的车型，我们在福特全球采购体系之下，进行中国市场采购零配件，以获得更优质的零配件和更实在的采购价格。当然，同时我们也会为消费者提供更优质的产品，比如全新一代福克斯上搭载的全新8速自动变速箱及新一代Eco Boost®180涡轮增压双喷射发动机，不仅获得了同级罕有的NVH（静音性能），同时油耗还做到了仅为5.3升/百公里！”

中国速度——“现在，不是一个大鱼吃小鱼的时代，而是‘快鱼’吃大鱼的时代，所以我们要全面加快内部效率，包括内部管理、生产制造等各方面工作效率，推动内部‘1/2工程’，例如以往我们的配件采购流程有四道环节，由于是国际采购，周期非常长，而在调整之后，审批流程缩减为两个，时间大大缩短，效率整整提高了一倍多。

赵非的思路又快又连贯：“与内部结构调整和效率提升相比，更重要的是我们要加速产品更新换代，更快地满足市场需求。比如四月份之内，大家就会有惊喜降临！”除此之外，在新一代福克斯上搭载了达到L2级自动驾驶辅助系统，“明年，我们将实现全部车型都搭载智能互联系统，让中国用户都享受到车载微信、智能支付等一系列智能互联科技。”

开年以后，长安福特的结构性调整，在市场层面也得到了非常不错的反馈：全新一代福克斯、福睿斯的市场增长率都达到了两位数，总体情况赵非表示“达到了我们的预期目标。”

围绕研发、配套、采购、制造这几大内部结构调整的具体工作，如今都已经落实，而另一个重头工作，落脚在营销体系：“从2019年起，我们对经销商层面也做了‘角色’转型，由以往的管控，转变为赋能。赵非介绍说：“之前的压力体现最直接的是经销商层面，所以我们现在最重要的是恢复经销商的信心与热情。与往年大有不同的是，2019年长安福特的销量目标，是与经销商共同制订的，不仅如此，“通过全国销售服务机构整合所有福特品牌乘用车在中国的市场、销售和售后服务，优化了组织架构和汇报层级，可以更快地响应竞争变化，并把握市场机会。”

进入3月，长安福特的市场反馈信息比之前更加向好，“现在我们的经销商正招兵买马，挽起袖子准备大干一场。”

从本土化的研发、产品更新提速；到福特与百度、科大讯飞等科技企业合作；到长安福特内部结构、管理体系的全面优化调整；再到供应体系的落地跟进、经销商赋能补血……长安福特正在将“在中国为中国”落实到实际行动之中，赵非说，在紧随其后的几个月里，长安福特会给人们带来更多的惊喜。

虽然人们身上的冬装暂时尚未换掉，但春天已经来临！