宝马集团在电动车领域又有新突破。近日，宝马集团成功研发第五代BMW eDrive电力驱动系统高性能版本电机，并在宝马德国丁格芬工厂进行生产。未来，首款搭载第五代BMW eDrive电力驱动系统高性能版本电机的车型将是BMW iX M60，新车会成为宝马品牌行驶速度最快的纯电动车型。
第五代BMW eDrive高性能版本电机带来全新体验
众所周知，早前宝马集团打造的第五代BMW eDrive电力驱动系统技术已经有很好的性能表现，通过在电池、电机、电控三大核心领域全面进化，实现功率密度、续航里程、轻量化、小型化和模块化等多维度的技术创新，其中，电机和高压动力电池的输出功率和电量存储可以灵活地进行调整，以适应不同车型的需要。同时，配备第五代BMW eDrive电力驱动系统的产品，可以配备1-2个高度集成的驱动装置，将电动机、逆变器和变速器结合在一个壳体内。
据了解，目前搭载第五代BMW eDrive电力驱动系统技术的车型也不少，包括BMW iX、BMW i7、BMW i4、全新BMW i3以及新BMW iX3等电动车型。
而第五代BMW eDrive电力驱动系统高性能版本电机是在第五代BMW eDrive电力驱动系统基础上进行打造，它的诞生充分体现了宝马雄厚的电驱技术储备和BMW i品牌创新的基因。
未来，首款应有第五代BMW eDrive电力驱动系统高性能版本电机的车型是BMW iX M60，这是宝马集团的技术旗舰车型，将成为宝马品牌行驶速度最快的纯电动车型。
实际上，目前BMW iX M60的性能表现已经相当出众，前后双电机均采用电励磁同步电机，最大输出功率455千瓦（619马力）。其中，后置高性能版本电励磁同步电机，是宝马集团迄今为止最强劲的BMW eDrive电驱系统单元，输出功率可达360千瓦（489马力）。
值得一提的是，运动模式下的BMW iX M60峰值扭矩1,015牛·米，激活弹射起步功能时峰值扭矩高达1,100牛·米，成为宝马第一款扭矩超过1,000牛·米的车型，零至百公里加速仅需3.8秒，最高时速可达250公里/小时，是目前为止宝马集团行驶速度最快的纯电动量产车型。
续航方面，BMW iX M60能够实现CLTC工况下百公里功耗最低19.1千瓦时，续航高达640公里。而BMW首创的自适应能量回收系统同样助力能效和续航的提升，能量回收最高可达220千瓦。
除了动力表现，BMW iX M6也搭载多项硬核底盘科技，比如前双叉臂后五连杆悬挂、M专属调校的自适应双轴空气悬架和电子控制减震器、xDrive全轮驱动、后轴主动转向、M运动型制动系统等，能够给用户带来很好的舒适性和驾控乐趣。
加速前行，坚持大力度研发新产品
任何一个成功的产品，背后都有不少的付出。为了打造优异的纯电动车，宝马集团多年维持高研发投入，比如2021年，宝马集团的研发总投入达62.99亿欧元，主要用于全新车辆架构和电动产品攻势相关领域，以及数字化产品和自动驾驶研发。
目前，宝马集团正加速推进未来电驱技术的研发。按照规划，2022年，包括BMW iX在内宝马集团量产和试生产纯电动车型将达15款，覆盖约90%的豪华车细分市场。到2025年底，宝马集团预计在全球累计交付200万辆纯电动车，在中国销售的每四辆新车中就有一辆是纯电动车型。
而代表着下一代技术跨越导致BMW“新世代”车型将于2024年开始试生产，并于2025年推向市场。预计到2030年，宝马集团计划在全球累积交付1,000万辆纯电动车。由这些规划不难看出宝马集团想在新能源车领域能够与传统燃油车一样有出色的成绩表现，并引领豪华电动车市场发展。
买车君快评：
BMW iX是宝马集团电动化转型的代表作，也是宝马集团在数字互联和电动化等创新领域的技术结晶，有着优异的产品表现。而BMW iX M60、BMW iX xDrive 50及BMW iX xDrive 40三款车型在动力、续航、配置等方面各有特色，为消费者提供丰富的个性化选择。(文｜余家进）