“三缸+8AT”换成“四缸+6AT”，新款福克斯能复制英朗的成功？

近日，长安福特新款福克斯正式首发亮相。虽然是改款车型，但变化堪比换代。

新款福克斯在外观上延续了现款车型的设计风格，还会推出更为个性化的ST Line以及新增的S EDITION版本。

三厢普通版

三厢ST-Line

当然最受关注的，莫过于其动力总成的变化。新车将舍弃现款的1.5L/1.5T三缸发动机，并换装1.5T四缸发动机，最大功率130千瓦，峰值扭矩243牛·米！

值得一提的是，福特这台四缸发动机早在2009年就诞生了，在上一代蒙迪欧上就有搭载，比起现款的1.5T三缸机，早了接近8年的时间。尽管是多了一个气缸，但在技术层面上，这款发动机算是“落后”了。

不过让大家没有想到的是，新款福克斯的变速箱，将由现款的8AT变为6AT。在不少网友看来，这种“逆向操作”会让人有一种“减配”的错觉。不过，疆哥认为，福特此举也是颇有深意，这意味着福克斯或将承担着“降维打击”的使命。

要知道，福特福克斯当年也是合资紧凑型轿车市场中的明星产品，销量巅峰时期堪称风头无两。可惜这已经成为了“当年勇”，由于福特采取了“激进”的三缸策略，第四代福克斯全系采用三缸机（1.0L、1.0T、1.5T），销量和口碑双双下滑。尽管有两厢、三厢、两厢跨界、旅行跨界多种车身形式，但2021年累计销量22857辆，平均月销不足2千辆。

福克斯两厢

福克斯三厢

福克斯Active（跨界）

福克斯猎装版

不过，目前的A级车市场，已经不可同日而语了。当年的老对手思域、卡罗拉持续进化，已经拥有较高的知名度，以及相对稳固的群众基础。加之国产品牌崛起，涌现出长安UNI-V、传祺影豹、吉利缤瑞COOL、名爵MG5等“网红”车型。错失良机的福克斯，已然不再是年轻消费者不可绕过的购车可选项。

因此，新款福克斯的目标消费人群，可能不再是追求运动、性能的年轻人，反倒是那些预算有限、重视面子又注重稳定可靠的群体。大致的定位，很有可能是看齐别克英朗，毕竟作为三缸回归四缸的成功例子，英朗着实探索出一条走得通的道路。

不过要知道，三缸英朗能保持不错的销量，终端5万元的优惠起到了至关重要的作用。而且，以价换量的政策延续到了四缸英朗身上，新车刚上市那会便有了3万的优惠。如果福克斯想复刻英朗的成功，那只能自降身价降维打击。

写在最后

整体来看，此次新款福克斯的变动，还是迎合了国人的消费需求的。不过，从目前的市场形势来看，即便回归四缸，新款福克斯也难以实现“王者归来”。当然，如果福特在定价上拿出更大的“诚意”，相信还是会掀起一阵波澜。对此，你又怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对四缸新福克斯的看法。