通过30万公里测试，小鹏P7依然“朝气蓬勃”

提及新能源车型，小鹏汽车相信绝大多数消费者都不会感到陌生。作为小鹏汽车旗下的“销冠”，小鹏P7的成绩相当优异。2021年P7累计交付60569台，是新势力纯电车型中TOP1；2022年3月，第10万辆P7下线，成为首个突破10万台的纯电新势力车型；同年3月，P7月销首次突破9000台，创造新势力纯电车型新纪录……硕果累累的成绩，是用户对小鹏品质的认可。

如今造车新势力技术十分成熟，但是，对于很多消费者而言还是会有顾虑，例如续航里程焦虑、安全性不高、保值率不高等等...因素，从而不愿意去接受新能源车型。此次，小鹏汽车以实力将答卷交予用户。

近日，小鹏汽车举办了一场特殊的活动，一辆行驶30万公里的小鹏P7品质测试，结果也是惊叹了汽车行业。其实，我们都知道30万公里的里程，对于很多燃油车而言，都以几乎接近极限了，更何况是一辆新能源车型。

本次品鉴的小鹏P7，于2020年10月交付，为670后驱智尊版，交付1年半左右的时间，就被用户开到了30万公里。通过北京中车联技术培训中心的专业检测，这辆小鹏P7的外观漆面平整，两侧腰线具备光泽度且平整、直滑，车内座椅有折痕与磨损，有一定塌陷，但没有明显的掉色、串色、颜色痕迹，且面料老化并不严重。

能够达到如此优异表现，离不开小鹏汽车精良的涂装工艺，涂装车间采用业界先进的薄膜前处理阴极电泳工艺，薄膜前处理与传统磷化工艺相比不含磷，更环保节能，产渣量更低。电泳漆采用的是世界一流品牌巴斯夫最先进的高泳透力材料，车身电泳膜厚达到了较高水平。面漆采用了水性B1B2+2K清漆双层喷涂工艺，全过程机器人喷涂，漆面外观品质得到大幅度提高的同时，也更加绿色环保。

对于一辆新能源车型而言，最为重要的就是电池，技术检测显示行驶了30万公里的小鹏P7电池健康程度在90%以上。未更换电池的情况下，实测续航在530-540km，为670版本车型NEDC续航的80%，电池品质相当可靠。

为和要说小鹏P7的电池品质相当可靠？小鹏P7的电池都经历了极限考验，长时间泡水测试、外部火烧测试、机械冲击测试、挤压测试、热扩散及温度冲击试验、过充及过放试验、短路测试等等，覆盖了用户可能遇到的所有场景，也包括生活中不会遇到的许多极限场景。

随着现在油价的上涨，对于每个家庭而言，用车成本都在逐渐增加，很多车主甚至都减少开车出行，小鹏P7告诉你什么叫高品质、低成本。家用电的价格为0.56元/度，按照行驶30万公里计算，小鹏P7 后驱长续航版本充满电（80.9度）的NEDC续航里程为670公里，车主累计充电花费为2.54万元(300000/670)×80.9×0.56元，对比燃油车，按平均油耗10.0L/100km，油价已进入9元时代，平均油价按9.0元/L计算，30万公里总油价为27万元【300000/100×10×9元】。

可以明显看到，燃油车的仅加油成本就比小鹏P7高出约25万，这还不算小鹏超充免费充电、充电停车免费以及减少的机油机滤、发动机故障等保养费用，如果全部计算，那么开到30万公里的小鹏P7比燃油车省下30万确实可以实现。相当于买了一辆P7，用完之后还能赚回一台新的B级车钱。

当你还在犹豫新能源车型究竟能不能保值的时候，小鹏P7却已经登顶。在《2021年度中国汽车纯电动保值率排名》中，小鹏P7的保值率为20-30万区间第一名，达到73.19%，领先同级别车型。

写在最后：

通过此次活动，让我们见证了小鹏P7超强的品质保障，不仅从能看见的外观、内饰再到三电，小鹏汽车对于造车的每一步都进行了层层把关。小鹏汽车将最好的品质带给消费者，所以拥有如此优异的销量成绩，都是消费者给予最好的反馈。