近日，一汽丰田RAV4荣放2022款正式上市，新车提供2.0L汽油以及2.5L双擎两种动力，共10款车型，售价区间为17.58万-26.08万元。如果仅看价格，17.58万元的起售价与2021款保持一致，而顶配车型则上涨了1000元。作为一款改款车型，2022款RAV4荣放在动力系统、底盘、车身等方面都没有变化，这也符合改款的一贯做法。不过，如果你以为RAV4荣放还是“老样子”，那就错了。作为一辆可城可野的SUV，读懂了RAV4荣放的改款，也就读懂了一汽丰田对于细分市场消费趋势的把握。

城市SUV刮起“硬派风”

相比于前几年消费者购买SUV追求大空间、高视野、舒适性不同，如今大家购买SUV时往往更加追求个性化。这也导致了SUV市场越来越细分，比如以星越L为代表走的是“高举低打”路线，以星云S为代表走的是性能路线，以宋PLUS DM-i、拿铁DHT等为代表走的是节能路线，以日产奇骏为代表走的是硬派风格（遗憾折在了3缸机上）。除此之外，坦克300、BJ40等硬派SUV的入场更是带动了SUV消费趋势的硬派风。如果再看看当下火热的露营热，似乎就不难理解为何城市SUV也不爱在家里待着，希望偶尔出去野一下了。

此时入场的2022款RAV4荣放正是想抓住这种消费趋势，在可城可野的基础上，进一步强化其硬派风格，吸引那些向往“诗和远方”的城市消费者。

提起RAV4荣放很多人可能首先想到的是“城市SUV”的定位，事实上它自诞生起，身上就有硬派的DNA。RAV4概念车最早亮相于1989年，意为Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive，即四轮驱动的休闲运动车。RAV4的出现一方面成了城市SUV的开创者，另一方面又具备了一定的越野能力。这种定位让其一问世就广受好评，据说1994年第一代车型上市首月在日本的销量就超过了1.7万辆。

从1994年第一代RAV4诞生并开启城市SUV时代，到2019年全新RAV4荣放TNGA-K平台焕新，再到2020年实现全球累计销量突破1000万，28年来RAV4荣放始终保持着热销姿态，特别是在2018-2021年连续问鼎全球SUV销冠。在这期间，也获得了无数殊荣，比如2018年《CONSUMER REPORT》最省油SUV，2019年沃德十佳内饰，2019-2020 CAR OF THE YEAR JAPAN年度车型奖，E-NCAP、IIHS测试最高评级等。

野性升级，实力进阶

RAV4从1994年诞生，至今已经走过了五代车型。一品君发现，并非每一代都是硬派风。1994，第一代RAV4以花冠平台和凯美瑞的发动机为基础，匹配5速手动或4速自动变速箱，这在当时要么轿车要么大型SUV占主流的时代，RAV4给消费者带来了一股新风；第二代RAV4（2000-2005）虽然在发动机等方面性能不错，但是整体造型、风格更适合城市使用，这也一举奠定了其“城市SUV启蒙者”的地位；第三代RAV4（2005-2012），因为背了一个“小书包”被看成是更偏向于越野派；到了第四代（2012-2019），RAV4取消了“小书包”，还有了国产名“荣放”，整体走的是时尚、年轻化路线。

2019年第五代RAV4到来，不仅在整体风格上恢复了硬派风，TNGA架构也让其在底盘、操控、品质等多方面有了更好的表现。而此次上市的2022款车型在越野方面进一步升级，继续强化其“野性”。

2022款RAV4荣放专为2.0L四驱版车型新增越野外观套件，其包含经过重新设计的前/后保险杠护板，造型更加立体。非金属轮眉在原有设计基础上增加了宽度和设计感，使其视觉上更加粗壮有力。除此之外，越野外观套件还包含非金属材质的门下饰条、全新的深灰色轮毂涂装，以及新增的劲酷黑色外后视镜罩，整体搭配之下能够营造出更具质感的视觉感官。

RAV4荣放2022款在强劲越野风格的塑造上还实现了内外风格的统一，其在内饰的用料、纹理以及配色上都进行了新的思考。新增的越野风格座椅更具越野气息，菱形缝线纹理也增加了内饰的越野氛围。且内饰中控仪表板、扶手箱以及门护板缝线采用了更具个性和野性的颜色，能看得出在越野氛围的营造上新款RAV4荣放懂了不少心思。

当然，作为RAV4荣放的越野利器——三套四驱系统继续保留：DTC动态扭矩控制系统可以根据行驶条件，让前后轮的扭矩分配比控制在100:0~50:50之间；DTV动态扭矩矢量控制系统，根据路况系统自动控制前后及左右轮的扭矩分配（后轮左右扭矩分配100:0~0:100），不仅大大提升恶劣路况的通过能力，更能提升转弯时的行驶性能；New E-Four电子四驱系统（仅搭载在双擎版），是拥有优越转弯性能的新型电子四驱，除了大大提高后轮输出扭距，还增加了后轮的扭矩分配比（前后扭距100:0~20:80），实现更精确的控制。

除了在野性方面升级外，2022款RAV4荣放还丰富了双拼色车身的可选范围。目前，除入门级别（都市版）以外，均可选择双拼色车身。另外，RAV4荣放2022款在科技配置上也给了更多，新车将原有电动折叠外后视镜全部升级为自动折叠外后视镜，且为更多车型新增驻车雷达系统。与此同时，RAV4荣放2022款在电动尾门配置的基础之上，新增脚踢感应功能（一品君猜测，这也是顶配车型比老款贵1000元的主要原因）。

TNGA-K平台是野性的基础

我们知道，丰田近年来的新车都采用了TNGA造车理念，这个架构下又分为TNGA-C紧凑级平台和TNGA-K中大型平台，前者代表性的车型有卡罗拉、奕泽、雷克萨斯UX等，后者代表车型如RAV4荣放、亚洲龙、雷克萨斯ES等。

2022款RAV4荣放承袭了TNGA-K平台的基因，使其在产品力上拥有更高的标准。例如TNGA高刚性、轻量车身，搭配前麦弗逊、后双叉臂独立悬架，可实现良好操控性能与高品质乘坐舒适性；特别是全系标配的新一代Toyata Safety Sense智行安全系统，囊括DRCC动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等主动安全科技。

作为城市SUV开创者，历经5代车型进化的RAV4荣放能够问鼎SUV销量冠军，足见其对时代消费趋势的捕捉。而今，2022款RAV4荣放上市，带来了更加独特的野性魅力和高价值配置，这能否再次赢得新时代用户的认可呢？