一周行业事件：国家600亿“救市”，一汽或收购滴滴股权
愉快的一周又结束了。本周汽车行业又发生了哪些重大事件呢？接下来，小编为大家整理了本周内行业的大事件，一起去回顾一下吧。
购置税减征600亿，国家兜底“救市”
车市继续下行或将呈现的糟糕态势，终于倒逼国家出手了。
日前，国务院常务会议决定，实施6方面33项措施，涵盖税费减免、金融支持、促消费和有效投资多个层面，努力推动经济回到正常轨道。值得注意的是，其中明确提出，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。因为今年内新能源汽车仍然免征购置税，所以主要会提振部分燃油车和混动车型的销量。同时，政策会更加偏重推广小排量车型和汽车下乡市场的车型。
2009年那一轮购置税优惠政策，政府用了435亿，刺激了约370万辆汽车消费；2015-2017年间再次执行的小排量购置税减半政策，政府用了约1550亿元，同样刺激了近400万辆汽车消费。
据平安证券分析，此次600亿元的额度相当于2021年我国车辆购置税的17%。一台10万元售价的燃油车购置税为8850元，若全部免征，600亿可惠及678万台燃油乘用车，约为2021年度燃油车规模的38%；若实施购置税减半政策，则单车减税4425元，可惠及1356万台燃油乘用车，约为2021年燃油车规模的75%。
点评：救不救，当然得救。有没有效，不好说。大宗物品的消费能力与个人财富的积累密切相关，疫情之下大多数人的收入会进入一个下降、且不具确定性的状态。这与前几次的市场下滑不大相同。相较过往，单纯依靠刺激使车市继续增长，将变得极为困难。如何提振消费信心，兴许才是令车市时刻保持高质量输出的关键所在。
一汽或收购滴滴股权
5月27日晚，来自外媒的消息：中国一汽集团有意收购滴滴股权，并且比例不低，之后再帮助滴滴赴港上市。
外媒发布的新闻篇幅很短，但信息量颇大，总结起来是以下几点:一汽与滴滴高层接触，并表达了有意向成为滴滴的大股东;一汽入股滴滴，有利于帮滴滴推进港股上市;目前处于早期谈判阶段，并未正式敲定，还存在变数;除了一汽之外，首汽和其他一些大公司也对入股滴滴有兴趣。
当事双方目前为止都没有给出官方的回应，因此，一汽具体打算持有滴滴多少股权，以及何时完成入股，都还不得而知。
点评：一汽要成为滴滴最大的股东？这可能是2022年最让人意外的联姻。从双方需求来看不无可能，此前滴滴因为涉嫌数据泄密遭到处罚，已经启动纽交所退市，市值跌去了大约700亿美元，之后滴滴势必要寻求在A股或港股上市。一汽作为“共和国长子”，借助滴滴的技术、数据和生态，可以很好
韩系车市占率跌破2%，较最高时缩水8成
5月22日，韩国汽车产业协会（KAMA）发布第一季度数据显示，一季度中国汽车销量为600万辆，同比增长6.2%。其中，韩系车销量为9.4万辆，同比减少39.3%。
另一方面，乘联会发布的数据显示，2022年1-4月韩系车在华销量为11万辆，同比下滑43.3%。韩系车在中国市场份额已从2021年的2.7%跌至1.8%。
事实上，2011年-2014年，韩系车在华市场占有率曾一度高达10%，2015年-2016年的市占率约8%。，之后就以萨德事件为导火索开始了一泻千里的下滑。韩系车在国内市场的份额从2015年的8.2%，降到2021年的2.7%，仅仅只是六年时间。
点评：品牌标签、影响力不如日系德系，电动化转型速度不及中国品牌，韩系车的未来注定要在夹缝中求生，太难了！
奥迪广告抄袭，车企宣传再翻车
5月21日，奥迪和刘德华合作的广告片《人生小满》上线引发众多关注，好评如潮。但在当晚，抖音博主“北大满哥”发布视频称，奥迪发布的广告涉嫌抄袭他的视频文案。这件事在互联网上迅速发酵，引起轩然大波。
随后奥迪在官方微博发布声明，就该事件中因监管不力、审核不严向刘德华先生、北大满哥及相关方致歉。奥迪各官方渠道将全面下架该视频。广告创意代理方也发声明致歉，并表示将尽最大努力弥补原作者损失，还承诺将在广告创作中尊重和保护原创作者权益，严格杜绝此情况发生。
北大满哥在25日也回应奥迪广告抄袭称：三方已经达成协议，文案已免费授权。
虽然这起事件最终得到了相对
点评：车企宣传翻车的事件每年都有，层出不穷。这个行业就这么不严谨吗？只能说，创意难估价，文字不值钱。正在码字的小编深有同感。（文/优视汽车 老炮）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。