以军工传承打造，北汽制造让微型电动车成为“硬通货”

5月18日，北京汽车制造厂（以下简称北汽制造）宣布旗下全新纯电车型“元宝”正式开启了预售，预售价区间为3.49万至4.99万元。与此同时，北汽制造还宣布了该款车型的订购权益，只需支付5.18元，即可享受订金百倍膨胀，以及三电终身质保、优先提车、限量版车贴等福利。

有消息称“元宝”将会在马上到来的6月上市，到时候消费者在A00级纯电动车市场又有了一个新选择。

■ 但，我们真的还需要一辆新品牌的微/小型代步车吗？

答案肯定是“不需要”，毕竟现在市场能选择的微/小型代步车已经很丰富了，从最早的各种低速“老头乐”，到后来市场正规之后的五菱宏光MINIEV，以及现在的奇瑞QQ冰淇淋、欧拉黑猫等车型，这些产品都是凭借低价成为了畅销车型，但其实吸引消费者的并不是它们的配置。

但如今环境变了，消费者对A00级车型的需求不仅仅是简单的短途代步了，还想让出行更加轻松便利、更加智能有趣。因此对产品的要求就是除了颜值高、价格低，还要有更多的配置和功能，满足更多场景的需求。

另一方面，目前国内整体的消费环境也有比较大的变化，受到新冠疫情影响，国内各行各业多多少少都出现了状态下滑，人们都在“勒紧裤腰带”过日子，买东西也都在精打细算，对于车这种“大件”肯定更要追求“低价高能”的优质产品。

从以上两点来看，车企在A00级市场仅仅靠低价赢得销量的日子一去不复返了。我们迫切需要更优质、更给力的“硬通货”。

■ 那么“元宝”如何能成为硬通货

我觉得可以，因为与“宏光MINIEV们”相比，北汽制造的“元宝”有更多颇具吸引力的特质。

首先就是它的车内配备了一个双10.25英寸联体智能大屏，且支持智能语音交互以及手机互联投屏等功能。

据北汽制造新能源营销总经理时元法表示，之所以为这款小车配备这样的智能联屏，除了造型好看以外，最重要的原因就是“元宝”聚焦的是广大年轻人以及时尚“宝妈”这两类消费者，而双联屏的语音交互以及手机互联等功能，既能让年轻人更轻松愉快地出行，也能让母亲们在“带娃”出行时可以更安全、更安心。

另外“元宝”还配备了360°全景影像+前后雷达的组合，这不但在5万元以下市场非常罕见，就连10万元市场中也只有个别车型的高价版本才能看到。

北汽制造认为，对于很多女性或新手司机来说，“停车难”很长时间都是出行的一大“痛点”，有时候和自己开的车是大是小无关。因此他们在研发“元宝”的时候充分考虑到这一点，所以为它配备了全方位的影像和感应辅助，帮助用户消除停车的心理障碍，让他们更加享受开车出行。

除了领先的智能化，“元宝”在舒适和安全方面也下了很多功夫，比如它配备了符合人体工程学的座椅和双幅式多功能方向盘，让堵车或中远途出行更加轻松；底盘经过专业级调校，增强了车辆的行驶稳定性和舒适度；另外车身还采用了高强度钢笼式结构，能够承受更强的冲撞。

当然，对于A00级小车来说，空间表现也是决定舒适度的重要指标，在这方面北汽制造的“元宝”长宽高分别为3162/1498/1585mm，轴距为2050mm。而五菱宏光MINIEV不仅要比“元宝”更短和略窄，在轴距上更是少了110mm，相信实际体验的差距会更加明显。

不过“元宝”也并不是“傻大个”，设计师将它的前排座椅高度升至310mm，让主驾和副驾都能有非常开阔的视野，不但提升了驾驶的安全性，也增加了乐趣。

最后我们再说说颜值。从前面看，“元宝”有着简约的造型设计，“取景框”样式的双“C”字型LED前大车灯非常时尚，下方的封闭式车头与底部窗花式的通风口看上去也很清新。

和很多同级别车型一样，“元宝”在车身设计上也采用了方方正正的“盒子”造型，这样可以最大化保证车内的乘坐空间。在此基础上，“元宝”通过简洁的线条和层次感丰富的颜色搭配塑造精致时尚气息，而13寸战斧式刀锋轮毂则增加了一些犀利和动感元素。

“元宝”的车内设计采用了清爽的多彩贯通式中控台，这样的好处是能够在视觉上将车内空间拉宽，让“元宝”的前排不会显得很局促，同时也设置了很多便捷的储物空间，方便驾乘人放手机或随身小件物品。

■ 这样一款精致小车，为何叫“元宝”？

在第一次看到这个名字的时候，说实话我觉得有点特别，因为即便是希望这款车能大卖，也不能直接用这么“贵”的名字吧。

但在研究了“元宝”这个词之后，我才发现事情或许并没有这么简单。

原来它最早出现的时间大约在后汉三国时期，当时的“国之元宝”用来比喻不可多得的贤才，是精英的代名词。直到唐朝的时候，人们才将“开元通宝”念成“开通元宝”，此后“元宝”才逐渐具有货币属性。这样来看的话，“元宝”一词既有表现“价值”的显性含义，也有彰显“品质”的隐性含义。

而北汽制造使用“元宝”这个名字，我相信除了让这辆精致小车能够真的像金银元宝一样，成为市场上的“硬通货”以外，也希望我们能够get到北汽制造对A00级市场正处于品质上升阶段的精准洞察，以及满足市场需求而推出这样一款优质车型的诚意。

如此来看，“元宝”一词用心良苦，也肩负着北汽制造的厚望。

■ 强大背书让“元宝”不止于想象

理想是丰满的，那么现实也能如愿以偿吗？要想解答这个问题，我们首先要看北汽制造        具备怎样的实力。

在生产能力上，北汽制造在2020年7月将整车制造总部基地落户在了山东青岛，项目总投资152亿元，占地1700亩，年产能20万辆，再加上原有的河北黄骅基地、山东德州基地以及新建设的临沂基地，北汽制造拥有了一个投资规模450亿元，年产能可以达到45万台，同时具备科研、生产、检测、销售、运营能力的强大矩阵。

与此同时，北汽制造还有70年的军工传承，从1963年中国的第一辆轻型越野车BJ210到至今已累计生产了超过200万辆的BJ212，再到2007年推出的军车“勇士”，北汽制造从来没有在品质把控上掉过链子，此后更是将军工传承延续到了民用车的生产中。如今北汽制造又引入了电动化、智能化，相信在此环境下诞生的“元宝”不会让我们失望。

当然，酒香也怕巷子深，一款好车也需要好的渠道。对此时元法表示“元宝”并不会采用传统4S店那种营销模式，而是更像快消品的节奏，因为“它的续航就是120到170km，用车半径也就30km左右，（远郊区县的）消费者不会为了买这车去市区。”

因此北汽制造采用更接地气的方式铺设渠道，以县级为单位划分代理商，做到“一县一店”，让更多消费者能够看到“元宝”、找到“元宝”。同时在山东、河南、河北、江苏、安徽、浙江等A00级车型的主销市场，北汽制造要求代理商建设品牌专属门店，为消费者提供专属服务。

目前这种模式已经初显成效，据时元法介绍，从2022年1月开始到现在，北汽制造全国加盟专属经销商已经接近400家，在核心市场占比80%以上，形成“千城千店模式”，其中绝大部分都是新能源乘用车销售“老手”， 这为北汽制造元宝预售打下坚实基础。5月18日北汽制造元宝开启预售，10天订单已超20000辆。

由此我们看到，北汽制造实际上得到了军工传承与深耕下沉市场的共同加持，这对于一款A00级的新车而言确实有点“奢侈”了，但也让我们对“元宝”的前景有了更多信心。

■ 邦点评

纵观当下的新能源汽车市场，有很多品牌为了实现突破，纷纷打造价格昂贵的中大型产品，以此塑造品牌向上的形象。但对于不少消费者来说，动辄三、四十万的新车确实难以“高攀”，只能仰望，哪怕是先进的技术和优质的服务也无法惠及更多消费者。

不过北汽制造却能够从A00级市场入手，从基层市场做起，为消费者提供了触手可及的优质小车“元宝”，通过更实惠的“硬通货”实现品牌向上，这份脚踏实地和贴近消费者的态度就应该得到更多的鼓励和支持。