蔚来汽车一年亏百亿 被特斯拉挤出上海

3月6日，蔚来汽车发布未经审计的2018年四季度和全年财报。财报显示，蔚来在2018年实现营收49.51亿元，毛利率为-5.2%，全年净亏损96.39亿元，比2017年的5021.2亿元减少92%。蔚来ES8在2018年的总产量为12775辆，售出11348辆，销售收入48.52亿元，占总收入的98%。

（数据来源：蔚来汽车2018年财报）

分季度来看，蔚来去年四季度实现收入34.35亿元，环比三季度的14.69亿元上涨了133.8%。毛利率从三季度的-7.9%提高到四季度的0.4%，由负转正。四季度净亏损35.03亿元，环比三季度亏损增长扩大24.6%，比去年同期亏损增长106.1%。ES8的产量方面，四季度共生产8069辆，环比三季度的4206辆上涨91.8%。销量上，ES8四季度售出7980辆，环比三季度的3268辆增长了144.2%。销售收入上，四季度为33.81亿元，环比三季度的14.26亿元上涨了137%。

蔚来在财报中还表示，公司已取消了在上海嘉定建厂计划。财报公布后，蔚来汽车股价盘后大跌超18%，报8.33美元。

除公布上一财年的相关数据，蔚来还在财报中表示，公司已取消了在上海嘉定的建厂计划。

2017年，蔚来与上海市嘉定区政府及相关单位签署协议，在当地建立一家蔚来工厂。蔚来表示，不久前，蔚来已与当地政府及各有关方面同意终止这一建厂计划。同时，公司相信现有的蔚来江淮工厂有能力应对未来2-3年的生产计划。

对于这一决定，蔚来CFO谢东萤表示：这一个决策主要基于两个原因。因为中国政府推出了一些新的政策，鼓励车辆生产商和研发机构，像我们这样的企业通过合作方式进一步研发车辆；另外，我们也能够进一步的去更好利用我们和江淮在安徽的工厂，能够进一步的在那边为蔚来两三年生产相应车型，我们希望能够以和江淮合资生产方式进一步的进行车辆生产。”

不过业内人士认为，蔚来作出这一决定的深层原因可能在于特斯拉的冲击。

位于上海的特斯拉超级工厂已于今年早些时候在上海破土动工。而根据国家发改委于去年12月出台的《汽车产业投资管理规定》的第十七条：新建独立纯电动汽车企业投资项目所在省份需满足以下条件：上两个年度汽车产能利用率均高于同产品类别行业平均水平；现有新建独立同产品类别纯电动汽车企业投资项目均已建成且年产量达到建设规模。这也意味着蔚来想要在短期内落户上海已不可能。

蔚来汽车是中国最受关注、也是最受争议新造车企业，2018年9月在美国IPO，融资10亿美元。