近两年国内MPV市场新车不断，随着广汽丰田将北美专属车型赛那引入国内之后，一汽丰田也紧随其后，即将引入了赛那的姊妹车型，近日一汽丰田官方公布了新车的部分信息，以及它的中文名称——格瑞维亚。
格瑞维亚和赛那有什么区别？
丰田在国内的“双车策略”大家早已不陌生，通过差异化的外观、配置给消费者带来更丰富的选择也算一件好事。那么格瑞维亚和赛那有什么区别呢？从最直观的外观差异来看，赛那的中网采用了大面积的镀铬设计，而格瑞维亚则采用了蜂窝状的设计，同时格瑞维亚的高配车型还提供了20寸轮毂，赛那最大尺寸则为18寸。
因此我们能够看出，年轻、运动的外观风格是格瑞维亚突出的差异化优势，给老气横秋的MPV市场带来了不一样的感觉。这对于有MPV用车需求的年轻奶爸来说，还是很有吸引力的。
而在配置方面暂未公布更为详细的信息，目前已知的是格瑞维亚全系车型均搭载了丰田Toyota Safety Sense智行安全系统、丰田第四代THS-II混动系统，同时针对行动不便人士的福祉版车型也将引入国内。
不止产品，格瑞维亚这个名字也大有来头
从之前姊妹车型广汽丰田赛那的表现，以及格瑞维亚的差异化设定来看，格瑞维亚在产品方面不需要有任何担心，肯定能够满足主流消费者的需求。因此作为一款全新车型，如何让消费者快速建立认知就成为了关键。
格瑞维亚这个名字其实就起到了这样的作用，相信多数人对丰田MPV产生认知，都源自普瑞维亚这款车，也就是俗称的“大霸王”。那么将新车命名为格瑞维亚，和普瑞维亚形成了呼应，让人一看到这个名字，就大概能够猜到这是一款丰田的全新MPV。
而格瑞维亚的英文名GRANVIA也是大有来头，熟悉丰田的消费者都知道，GRANVIA是丰田90年代投放欧洲和亚太地区的最高级MPV，如今将这个名字用在了全新的MPV之上，也足以体现出一汽丰田对它的重视。
MPV市场格局将发生怎样的改变？
随着各大品牌纷纷布局MPV领域，难道这个细分市场的体量已经这么大了吗？我们认为并非如此，虽然开放了二胎、三胎政策，但实际人口增速似乎并没有想象中那么明显。所以我们认为MPV市场的这块蛋糕并没有变得特别大，最终的销量肯定会向格瑞维亚、GL8、赛那这样的主流MPV车型集中，边缘车型的表现将变得更加惨淡。
虽然二胎、三胎对MPV市场的刺激作用有限，但人口老龄化问题却日益凸显。MPV车型更低的地台高度、侧滑门更大的开启角度、更舒适的中排座椅对于老年人来说都十分友好。而格瑞维亚等车型的福祉版更是锦上添花，让行动不便的人也能享受出行的乐趣。那么你愿意为了年迈的长辈而买一台MPV吗？